Geometrie / parallélisme Model 3

[poterie]

Bonjour,

J'ai enfin pu faire régler la géométrie de la voiture, il y a quelques jours.
Mon garagiste "Gueguenou à Telgruc 29" a reçu la mise à jour pour son banc Bosch.
Il n'a que deux lignes pour Tesla, SR et Perf.
Il a appliqué le réglage Perf à ma LR.

Mon problème "voir Photo" date depuis le début, à 20 000 km, j'ai constaté une légère usure coté gauche à l'avant sur l’intérieur du pneu.

N'ayant pas pris de choc ou trottoir, j'ai demandé à Tesla si il prenaient en garantie ce défaut, que nenni m'ont t'ils répondu.
et il m'ont envoyé un devis pour 4 pneus et réglage de la géométrie.

Et j'ai fais ce qu'il ne faut jamais faire et ce que j'ai toujours déconseillé de faire à quiconque, j'ai interverti mes deux pneus avant.
Et j'ai oublié, oublié, jusqu'à récemment, m'étant garé dans une courbe, ayant laissé mes roues complétement braquées, j'ai vu l'horreur qui était difficilement visible autrement. Usure à un poil près identique des deux cotés à l'avant, 42 500 km.

Autant dire que j'ai commandé, le jour même, quatre pneus chez "1001 pneus", reçu deux jours plus tard et montés dans la foulé, géométrie réglée dans la semaine.

Je précise que je n'ai jamais ressenti de défaut de roulage ou de freinage, aucune dissymétrie, volant droit et tout qui va bien.
Freinage dissymétrique sur Tesla, je mets un pantalon marron !

Je me demande si les réglages de ma LR étaient des réglages SR , les réglages d'un traction et d'une propulsion n'ont pas les mêmes pincements, mais si j'ai bien compris la LR se comporte comme une propulsion en dessous d'une certaine puissance et se rapproche d'une traction dans des puissance plus élevées, ceci aurait t'il une incidence sur une usure de ce type ?

L'usure des pneus arrière un poil plus usés dans le milieu de la bande, symptomatique d'un sur-gonflage, je ne mettrai plus 3.0 mais pile 2.9

Apparemment ce problème est récurent et peut-être surtout sur les LR il m'arrive la même chose sur le pneu avant gauche sur une LR 2021 (obligé de remplacer les 4 pneus) Est-ce TESLA en est conscient et prend en charge ce problème ? merci pour votre description d'expérience ce blog est fantastique !

[poterie]

Voiture récupérée avec pneus neufs et géométrie refaite à l'avant (l'arrière est également perfectible mais nécessite 1h de boulot, impossible pour le garage actuellement).
La voiture est nettement plus silencieuse et ne tire plus du tout à droite.

À retenir donc : un petit défaut de parallélisme que l'on ne sent presque pas au volant produit des pneus KO en 300km...

Surveillez votre géométrie pour faire des économies et gagnez en sécurité !

Merci pour les conseils mais KO en 300KM ? Pas plus ? J'ai le PB à 31000KM Tesla aurait du faire un rappel dés les premiers affectés car apparemment il en a beaucoup

[stephane7@free.fr]

Bonjour à tous,
Je rencontre également des soucis de parallélisme avec ma Tesla model 3 sr+de 2021.
L’usure des pneus avants d’origine est bien accentuée sur l’intérieur.
J’ai fait un passage en tesla center pour checker la voiture avant la période de fin de garantie : Pas de jeu au niveau du train avant, mais le technicien m’a indiqué que le parallélisme devait être fait chez eux si on voulait avoir un bon résultat.
Les commentaires vus dans les forums laissent en effet penser que le résultat ne semble pas être au rdv pour ceux ayant tentés le réglage en centre auto ou centres spécialisés dans le pneu avec le problème qui revient sur le train de pneus qui a été changé.
Avez-vous eu des résultats positifs de votre côté ?
Merci pour votre aide

[Hervé S70D]

Fais le chez Tesla, sinon tu risques ce genre de situation
Model 3 - Défaut capteur angle volant

[stephane7@free.fr]

Merci pour ton retour rapide Hervé, je prends note de tes conseils pour planifier ce réglage avec le changement des pneus (qui se fera par contre en dehors de chez Tesla )

[maxwell]

Votre parcours m'intéresse.

Car j'ai aussi eu de mauvaises expériences de parallélismes que j'ai souvent dû faire refaire 2 fois.
Je pense acheter les pneus en ligne, les faire monter dans un garage spécialisé, et faire un parallélisme chez Tesla.

Une idée du prix du Para chez tesla ?

[JRCondat]

320€ chez Tesla !

[maxwell]

[Hervé S70D]

140€ selon barème et tarif.
0.9h
130€/h HT

[maxwell]

une fourchette de prix qui ressemble plus à un râteau donc

[Kyser]

Salut
Suite au changement de mes pneus après 93000km, j’ai remis les pneus d’origine Michelin pilot sport T1, très bonne qualité. Le top du top . J’ai effectué trois permutations avec ranger Tesla à domicile (37€), top top
J’ai acheté sur internet mes pneus et installé chez Euromaster (rien à dire des pros ). 128 pour 4 pneus. Ils m’ont conseillé de faire une géométrie et parallélisme.
Je suis allé chez mon garagiste spécialisé en géométrie à chènevières sur Marne (un vrai pro, habitué des tesla et j’y ai emmené toutes les voitures
Le tarif est de 74€ par cb et en espèce remise de 10€, je crois
Voici une copie de la facture.
La voiture est nickel maintenant, prête pour les vacances d’été

[Kyser]

J’ai oublié quelques infos. Le gars m’a dit que le parallélisme était légèrement différent sur le train avant réglage fait et le carrossage un peu atteint suite à sûrement un nid de poule mais rien de grave, sur tesla le carrossage ne peut être réglé. Pas d’incidence sur la tenue de route.
Il la fut due comme certaines pièces sont en alu, c’est plus fragile il faut faire tes attention au nid de poule déformation de la route et dos d’âne toujours à vitesse réduite -25kmh c’est mieux mené à 10kmh c’est mieux

[Hervé S70D]

C'est n'importe quoi
Bien sûr que si le carrossage avant et arrière se règlent.
Re: Geometrie / parallélisme Model 3
C'est une très mauvaise idée de confier les réglages des trains roulants à d'autres que Tesla.
En général ça fini mal
Model 3 - Défaut capteur angle volant

[Kyser]

@Hervé S70D
Le garage qui m’a effectué le parallélisme ne fait que ça et c’est un véritable spécialiste et fait même des Tesla, aucun mauvais retour de la part des clients, bien au contraire… (il fait ça depuis plus de 25ans), un Vrai PRO
il utilise les valeurs d’origine, il effectue toutes les étapes nécessaires au bon centrage du volant qu’il maintient avec un socle et validant le degré 0 à l’ordinateur. Et ensuite il fait les réglages nécessaires. Rien à redire de son travail.
Pour le moment, après une semaine d’utilisation aucun message d’erreur, l’auto pilote fonctionne très bien, il garde sa ligne et ne se met pas en rouge.
Après 1000km je posterai à nouveau pour vous dire ce qu’il en est, j’espère que ça ne bougera pas sinon c’est sûr j’irai chez tesla

[Hervé S70D]

Ton garagiste t'a dit que le carrossage était mauvais, non réglable et sans conséquence, on peut dire plus d'anneries mais il faut en vouloir.
T'as t'il parlé de la compensation, de sa remise à zéro avant tout réglage, ou de la façon dont l'auto ne dévie pas quand tu appliques un effort sur le volant en AP ?
Ton auto est mal réglée et tes pneus s'usent mal, sa tenue de route n'est pas au mieux.

[Kyser]

@Hervé S70D
Je me suis peut être mal exprimé, il m’a dit qu’il y a un léger décalage à droite (on parle de 0.1 à 0.3 max) par rapport aux côtes d’origine mais pas d’incidence sur la voiture. Tout le reste était bien à part un peu le parallélisme à régler à l’avant.
Les côtes ont été remises à zéro pour le réglage
Il m’a dit que le carrossage il peut le régler à l’arrière si besoin, mais à lavant il ne pouvais pas
En tout cas pour le moment la voiture se comporte bien, je l’ai testé dans les virages et en freinage d’urgence pas secousses et le volant reste bien droit elle ne dévie pas droite gauche
Mes pneus ont moins de 500km, peut être encore un résidu de lubrifiant lorsque lon achète des pneus neufs.
Si ça ne va pas j’irai chez tesla faire vérifier la géométrie ! Peut être au Portugal cet été (sûrement moins cher qu’en France)

[maxwell]

Tant qu'on y est, un monteur de pneus m'a dit que quand on change les 4 pneus il faut faire un parallélisme après.
Je suis curieux de votre avis

[mrj]

Pas spécialement. Le fait de changer les pneus ne change pas la géométrie de ta voiture.
Si elle était bonne/mauvaise avant, elle sera bonne/mauvaise après.

[maxwell]

C'est bien ce qui me semble mais le doute m'habite souvent.

Idem si les 4 pneus ne sont pas des modèles identiques à ceux d'origine.

[lamouche]

C'est surtout l'usure des pneus, s'il y a une différence ou pas.
Sinon aucun besoin de faire une géométrie sur des pneus usés uniformément.