Tesla Model Y Premium Juniper : Photos et Caractéristiques

[Moun77]

Coucou

Je viens d'ouvrir un sujet pour échanger sur l'audio du Juniper c'est peut être mieux pour la lisibilité =>
Equipement et amélioration audio du nouveau Model Y Juniper

[patesla]

J'ai trouvé quelques éléments de réponse suite à ma question concernant les différences de batteries sur la propulsion dans cet article :https://www.frandroid.com/marques/tesla ... oncurrence

[Thomas]

Ménage fait.

Ne passez pas trop de temps à parler de Musk, Trump ou de la politique, c'est systématiquement effacé de ce sujet dans lequel on parle de voiture.

[viper]

Bon. de retour de la presentation a chambourcy (1 modele d'expo en steal gray et 2 modele en essai en blanc).
Y a quand meme beaucoup de modifications non visible au premier coup d'oeil. La qualité d'assemblage et de finition visuelle a serieusement progressé (joints, contre porte etc) meme si je valide toujours pas ces bout de tissus gris toujours present meme sur la finition awd . Par contre l'assise des sieges est plus "dure" que sur les anciennes (peut etre l'age du vehicule) mais le volant a une prise en main bien plus sympa.
L'avant est tres reussi en vrai il donne une touche d'agressivite moderne, par contre l'arriere . Le deport de la plaque d'immat en bas lui fait un enorme popotin que la bande led n'arrive pas a casser.
De tout les petits details +- que j'ai vu 2 m'ont marqué, le lave camera avant est tres bien integré dans le support camera (ca donne des idées ) et le reglage electrique des dossiers des passager arrieres est tres efficace, le confort a l'arriere devient vraiment top.
Plus d'info dans 15 jours car j'ai decroché un essai de 24H du nouveau modele...

[sweet42300]

Les améliorations de finition sont déjà présentes sur les dernières productions des model Y en 2024

C'est pour ça qu'au globale le juniper ne m'intéresse pas, il faudrait vraiment qu'il y a une rupture technologique pour que je change mon model y actuel

[jano26]

@Thomas
Je suis déçu que d'avoir la crainte que l'on tag sa voiture soit considéré comme un sujet politique
Beaucoup de gens sur ce forum partage la même crainte actuellement
J'adore ce forum mais votre position est très réductrice

[Olival68]

@jano26 le sujet ici présent traite de la Model Y Juniper. Exprimer tes craintes de te faire taguer ta voiture ici, c’est du hors sujet.
Il n’y a aucune position réductrice.

[Gnx33]

Je sors d’un essais d’une heure d’un Y juniper LR AWD non launch, config extérieure identique à la mienne

Confort assez remarquable, c’est très bien géré, très souple même sur des ralentisseurs assez costaud
Silence vraiment très appréciable à l’intérieur, limite troublant en fait car on entend à peine son propre klaxon.
J’ai été choqué par les sièges ventilés, j’imaginais vraiment pas ça

Coté performances, c’est à la limite du débile vraiment, ça arrache, ça s’arrête jamais et le châssis encaisse sans aucun problème. Sortant d’un tiguan tdi 150 dsg, c’est vraiment dingue.


Rayon de braquage horrible en manœuvre, ça n’a pas changé.

J’ai demandé quand ils recevraient les modèles propulsion, pour tester l’audio notament, ils m’ont dit qu’ils les espéraient en avril pour les showroom. A suivre

[teslamy.wattage]

@viper Comment tu as eu un essai de 24h ?

[onfre]

En insistant y'a moyen en général, si t'es un minimum connu chez eux aussi.

[Vilmir]

Testée ce soir, une launch edition noire.
Je confirme ce que disent les tests en ligne, nets progrès en confort et finition. Les sièges sont nettement plus agréables.

Ce qui ne m'a pas plu:
La commande de clignotants est bienvenue mais le commodo en plastique dur et sans progressivité n'est pas plaisant à utiliser.
Le modèle d'essai avait à peine 1000km, et le matériau de l'accoudoir montrait déjà une trace d'usure à l'endroit où on pose son coude.
La visibilité arrière est toujours une catastrophe, et je n'ai pas réussi à me sentir à l'aise avec le Tesla vision, toujours aussi imprécis en manoeuvres, même avec la nouvelle caméra.
L'accélération est franche, le one-pedal toujours parfaitement calibrée, mais les sensations de pilotage sont toujours aussi neutres, alors que j'ai pris un sacré plaisir au volant de la Highland Perf.

[Docrichou]

Hello à ton l autonomie rwd LR 19 pouce?
Sur le.site 622 en 19 et 20 pouce?
Merci

[droopy]

Essai nouveau Y pendant 1h avec ville/route/autoroute

Les +
Confort acoustique amélioré
Suspensions améliorées
Qualité intérieure des matériaux
Rayon braquage (j’ai testé à un endroit où je dois m’y reprendre à 2 fois et là ça passe)
Caméra avant
Feux avant et arrière
Sièges ventilés

Les -
Pas de sono premium (cela est flagrant par rapport à mon Y)
1 seul commodo (j’ai du mal)

[steupeodar]

Pas de système audio premium donc c'était une propulsion ?

[droopy]

J’ai conduis une dual motor mais sur le parking il y avait une propulsion où j’ai pu comparer Spotify et la radio
Le rendu est complètement différent
Dommage car les anciennes Y ont toujours eu le son premium

[onfre]

Le rayon de braquage faudra vous mettre d'accord, y'a la moitié qui dit que c'est la même chose et l'autre qui dit que c'est amélioré

[xtof22]

Oui sur le rayon de braquage : quelqu’un peut tester un brin « scientifique » pour être factuel avec des mètres ?

[yvespsv]

@onfre et @xtof22

Voir message de @droopy ci-avant qui possède un Y GA

[onfre]

Bon et bien retour du Tesla Center de Nantes, pas de test routier, showroom, dommage. Donc l'avant est joli et réussi, je n'ai pas aimé l'arrière, c'etait une dual motor blanche à 55.000 euros. Le son était bon, mais en showroom pas moyen de vraiment se rendre compte.
Sièges confortable y'avait un ancien Y à côté, je n'ai pas vu de grande différence. Bruit de fermeture des porte bien qualitatif comparé à l'ancien, volant je ne vois pas de différence flagrante entre l'ancien et le nouveau, commodo c'est cool.

Bon voilà pas super emballé. Pour quelqu'un qui veut un Y le nouveau est le bon choix mais pas grand chose à ajouter, j'étais avec un ami qui projetait de changer le sien de 2022 pour le nouveau, mais il n'a pas été séduit plus que ça, et l'histoire d'hier soir ne lui a pas trop donné envie de reprendre forcement une Tesla, peur de vandalisme, lui qui s'en foutait il y a 8 jours... Le Y ancien quicksilver vue de derrière était toujours beau, en fait c'est super light les modifs, je n'ai pas du tout eu d'effet whaou.
Voilà, finalement j'ai papoté avec un couple qui sortait d'un test de X Plaid et qui voulait acheté un X d'occasion, heureusement sinon j'aurai eu l'impression d'être venu pour rien...

[ironman51]

Essai opportuniste de la Juniper ce jour alors que je venais pour "l'ancienne Y". Nous sommes passé directement de l'ancienne à la nouvelle et nous avons trouvé les différences très subtiles. Je m'attendais à plus de confort des sièges, je n'ai rien ressenti. Je viens d'un véhicule VW et le confort est bien meilleur que les véhicules allemands. L'insonorisation nous a en revanche parue mieux maîtrisée. A part ce qui se voit comme : la descente/relevage des sièges arrières motorisé (dont la vitesse est longue comme un jour sans fin) ou l'absence de levier de vitesse ou la caméra frontale rien ne nous a permis de justifier l'ajout de 6500€ (parainage + bonus éco + promo tesla).
J'ai apprécié l'arrière mais je ne me fais pas à l'avant avec ce look K2000 avec sa face applatie.
Aucune idée de la puissance. C'était un modèle launch, AWD équipé du boost de série et sincèrement ca envoie fort, très très fort. Les 300ch de l'ancienne Y propulsion nous ont déjà bluffé mais là nous étions collés au siège. Je n'ose imaginer la puissance d'un modèle perf.