Model 3 LR boost 2020 de jpz68

[yvespsv]

Sauf erreur de ma part, chez tesla c'est gratuit

[Barca]

Normalement ces bornes sont gratuites. Il n'y a pas de facturation. C'est le même chose dans les Tesla Center, les bornes sont gratuites. Après, cela dépend des centres, les Ta en général s'en fichent mais ils peuvent râler s'ils ont besoin de charger les Tesla d'essai.

[jpz68]

Chez moi je te recharge environ 10% par heure avec mon Wall Connector à 7 kW (32 A) mais à 22 kW je pourrais recharger 30% par heure soit une recharge gratuite 20-80-% en 2 heures (mais si pendant ce temps on va faire les soldes au centre commercial cela va me couter plus cher qu'une recharge au SUC en 20 minutes ).

Ce qui est dommage c'est qu'il est un peu trop loin de chez ma fille (à plus de 10 km) mais si jamais on doit aller faire du shopping avec elle pourquoi pas, ce serait une bonne idée

Pareil pour la promenade avec le chien si on est de passage, ou si on veut déjeuner au centre commercial et qu'on n'est pas pressé

[Barca]

@jpz68 @yvespsv
A priori, les chargeurs à destination gratuits sont des 7kW.
Mais si on reste sur place quelques heures, cela vaut la peine.

[jpz68]

@Barca Si celui de Bordeaux-Lac en était équipé ce serait intéressant pour moi quand je rends visite à ma fille cadette (elle habite à environ 4 km du SUC). Je vérifierai la prochaine fois, mais je crains que ce ne soit pas le cas

[jpz68]

Une carte réalisée avec la nouvelle version de mon dashboard Charge Locations qui affiche aussi les trajets désormais :



@yvespsv et @Barca Je vous enverrai le nouveau fichier .json dans la journée.

[Barca]

@jpz68
Intéressant. Merci

[jpz68]

Une nouvelle carte avec la dernière version de mon dashboard Charge Locations qui affiche en gris foncé les SUCs présents dans les géorepérages mais pour lesquels il n'y a pas encore de recharge présente dans la base de données :



Cela me permet de faire apparaître en gris 2 SUCs déjà visités avant l'installation de TeslaMate (Saintes-Nord et Niort), en attendant qu'ils le deviennent en rouge lors de mon prochain passage.

Mais cela pourrait aussi servir (en ajoutant à l'avance tous les SUCs dans les géorepérages) de visualiser l'ensembles des SUCs sur la carte, et de voir en rouge ceux qui ont été visités, et en gris ceux qui ne l'ont pas encore été.

[bockscar2b]

Objectif: faire passer du gris au rouge

[jpz68]

C'est exactement ça

[jpz68]

Aujourd'hui aller-retour au bureau avec des consommations assez basses (la fin de l'hiver approche ) :

• Aller : Lamorlaye-Clamart (72 km, 172 Wh/km, température entre -2 et -1 °C).

• Retour : Clamart-Lamorlaye (72 km, 124 Wh/km, température entre 8 et 10 °C).

Soit une consommation moyenne de 148 Wh/km sur un aller-retour de 144 km.

J'avais planifié un pré-conditionnement avant de partir aussi bien ce matin (en HC Tempo jour blanc) que cet après-midi (gratuit au bureau).

Sans oublier ma recharge gratuite au bureau qui m'a permis de recharger 41% gratuitement (départ de Lamorlaye avec 48%, arrivée à Clamart avec 29%, départ de Clamart avec 70%, arrivée à Lamorlaye avec 56%, soit +8% par rapport à ce matin ).

L'année dernière j'étais descendu sous les 120 Wh/km sur le retour en été. Je n'en suis plus très loin

[bockscar2b]

Avant d'atteindre de nouveau 120 Wh/km en été, tu as des consommations super basses avec 148 Wh/km. Dire que la concurrence est bien plus consommatrice en Wh/km.

[jpz68]

Oui mais même si la constante de ma voiture est de cet ordre (146 Wh/km) c'est sur un aller-retour au bureau en parcours mixte à 70-80 km/h de moyenne le matin, et à 50-60 km/h de moyenne l'après-midi, impossible de faire la même chose autoroute à 130 km/h même en été (plutôt 180-190 Wh/km) mais oui les Tesla sont efficientes, même les modèles 2019/2020 (sans être des chameaux comme les Highland Propulsion ).

[bockscar2b]

Oui la highland propulsion avec un seul moteur électrique consomme forcément très peu. Le moteur est aussi très optimisé, donc très peu gourmand.
J'avais trouvé un super article qui expliquait l'avantage des moteurs tesla par rapport à la concurrence, je vais essayer de te retrouver le lien.

[bockscar2b]

https://construire-sa-moto-electrique.o ... otor-tesla

Tu me diras ce que tu en penses...

[jpz68]

@bockscar2b Merci, article intéressant et bien écrit, avec des imprécisions qui ont été reprises par Hervé dans les commentaires

Cela montre la supériorité de Tesla au niveau des moteurs électriques, tant au niveau de la puissance que de l'autonomie. Et je trouve que c'est bien d'avoir les deux (qui peut le plus peut le moins).

[bockscar2b]

Oui Hervé est partout. Lol

[jpz68]

Hier aller-retour au bureau avec des consommations encore plus basses (le printemps approche ) :

• Aller : Lamorlaye-Clamart (72 km, 171 Wh/km, température entre 7 et 8 °C).

• Retour : Clamart-Lamorlaye (72 km, 118 Wh/km, température entre 14 et 15 °C).

Soit une consommation moyenne de 145 Wh/km sur un aller-retour de 144 km.

J'avais planifié un pré-conditionnement avant de partir aussi bien le matin (en HC Tempo jour blanc) que l'après-midi (gratuit au bureau).

Sans oublier ma recharge gratuite au bureau qui m'a permis de recharger 41% gratuitement (départ de Lamorlaye avec 53%, arrivée à Clamart avec 35%, départ de Clamart avec 76%, arrivée à Lamorlaye avec 63%, soit +10% par rapport à ce matin ).

L'année dernière j'étais descendu sous les 120 Wh/km sur le retour en été, cet année c'est déjà le cas alors qu'on est encore en hiver

[bockscar2b]

Le réchauffement climatiqueeeeeeeee. Qui n'y croit pas???
Moins de 120Wh/km c'est très bien.

[jpz68]

@bockscar2b Sur le trajet retour je consomme toujours moins qu'à l'aller, car je récupère un peu en descendant la N118 de Meudon à Boulogne (alors que je consomme plus dans l'autre sens) et l'après-midi le périphérique ouest est chargé (alors qu'il est fluide tôt le matin vers 5h15) aussi je consomme moins (contrairement aux véhicules thermiques).

Mais si on regarde la moyenne sur l'aller-retour (145 Wh/km) c'est quasiment la constante de ma voiture (146 Wh/km).