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J'ai eu moi aussi la 2024.45.32.2, j'étais jusque la en .1.
Quand j'ai vu mon smartphone m'annoncer une MAJ j'ai cru à la première 2025, mais non c'est encore la dernière de 2024.
Tesla Model 3 Highland Propulsion Gris Stealth jantes 18" Attelage (Décembre 2024).
J 'ai eu la mise a jour hier en 45.32.2 dans l après midi je l ai faite juste après être rentré du boulot et mise la voiture en charge a 100% ( qui c est terminé a 03H00 du matin ) et un préchauffage programmé pour 05h30 mercredi en fait exactement comme pour mardi matin, à la différence que lundi soir la voiture été déjà a 100%
et bien j' ai été étonné de partir avec 98% et non 100% de charge et surtout avec le voyant frein régénératif réduit
la voiture dort dans un garage en sous sol et en ce moment il faut 12°C , et j'ai garde le voyant pendant tout mon parcours jusqu'au travail à un moment j ai voulu savoir si c était lié à la T° de la batterie du coup j'ai pointé un super chargeur proche de mn boulot et après 15mins le voyant disparaissait , cela ma rassuré un peu et j'ai annulé le super chargeur et en arrivant au voyant été revenu
alors que mardi matin même temps même température extérieur et je n 'ai eu le voyant qu en reprenant la voiture a midi pour déjeuner ( ce qui me parait normal étant dehors)
et aujourd'hui en sortant du déjeuner comme parking souterrain la voyant absent et la barre à gauche pleine
sur le chemin du retour le voyant a disparu après 30 km mais j'i jamais eu la barre de régénération pleine toujours 5 pointillés en bas
du coup je me pose des questions sur cette 45.32.2 est sur la gestion température de batterie n ayant aucun dispositif pour lire directement la température de batterie je n'ai pas pu voir si entre mardi et mercredi tout était similaire et que ce soft été plus sévère pour la régénération
Je me pose une question. Quand un texte est écrit comme ça (comme ca vient, à l'oral), est-ce que c'est parce qu'il est dicté, et non saisi sur un clavier ?
En tout cas c'est fascinant !
Pour répondre à @yantove, promis je vais faire plus court
Ce matin -1 chez moi, je n'ai pas préchauffé la voiture, elle dort sous un carport (fermé sur 3 côté), je suis parti avec 52% de batterie, et bizarrement la régen fonctionne super bien, c'est la première fois que ça me le fait, d'habitude a cette temperature, j'ai le logo de la regn réduite, mais la non, va comprendre. Je suis en 2024.45.32.2.
Tesla Model 3 Highland Propulsion Gris Stealth jantes 18" Attelage (Décembre 2024).
Et bien voilà, depuis 3 jours, sans nouvelle màj (2024.45.32.2 depuis 2 semaines!):
- mise en route automatique du désembuage parebrise (auto + AC+ tout vers le haut, sans augmentation de la T°C), sans aucune raison car pas de buée, fort désagréable par ces températures actuelles très basses, car ça envoie très chaud vers le parebrise et de l'air rafraichi ( AC ) dans les pieds et par l'aérateur derrière le volant.
- "réduction de la vitesse autopilot pour visibilité insuffisante" me dit l'auto, alors qu'il y a une visibilité excellente, largement supérieure aux 150 m "préconisés". J'ai laissé faire et ça va jusqu'à l'arrêt complet, toutefois sans freinage, c'était sur la RN4, limitée à 110 km/h, et donc c'est hyper dangereux. Ça reste néanmoins récupérable avec le pied droit, mais pour moi c'est une grosse merde!
LRW 11/22 64800km 411/418 v 2026.14.6 le 15/05
Kona 64 10/21. 16300kms Soh 99,7%
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