Nouvelle Model 3 Propulsion Grande Autonomie

[Jy74]

J’ai fais un grand trajet avec départ à 100% là semaine dernière et j’avais 572 km d’autonomie annoncée (les deux semaines précédentes bcp de petits trajets par moins 2 moins 3 degrés).

[Thomas]

@JGD78 , Encore une fois, le bon sujet pour les questions sur la batterie de ta voiture est celui-ci : Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

[jpz68]

@Thomas Je lui ai répondu sur le bon sujet

[Thomas]

[tiger08]

Bonjour
Je suis en passe de changer ma propulsion de janvier 2023 pour une propulsion highland
Après 60 000 kms avec ma voiture j' en suis très content sauf sur un point : le confort
J'aimerais changer pour la propulsion LR mon TA m'annonce 11cv alors que lorsque j'applique la formule décrite dans ce forum j'arrive à 6 CV
Dans le premier cas ça me paraît énorme dans le deuxième plutôt faible
Quel est la puissance fiscale de cette voiture
Merci pour vos éclaircissements

[Nico-User]

6cv

[Nico-User]

Est ce qu’il y a quelqu’un qui a déjà la batterie 5M ?

Si oui, pourriez vous donner des infos techniques basées sur votre expérience tel que la courbe de recharge.

Merci

[Nico-User]

Sinon vous avez en quoi sont elles sont montées ?

En 18 pouces ce sont bien des 235-45 R18 ?
Et avec de ePrimacy ?

[Bawakuda]

@JGD78 , Encore une fois, le bon sujet pour les questions sur la batterie de ta voiture est celui-ci : Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

@Thomas
Le problème de ce topic est qu'il mélange les AWD et RWD car historiquement les LR et Perf n'étaient que des AWD et partageaient une même base technique, ce qui n'est plus le cas puis l'arrivée de la LR RWD.
-> Cela aurait du sens d'avoir un topic dédié pour suivre la LR RWD (version la plus efficiente qui devrait rencontrée son succès) de manière différencié de la RWD standard (batterie différente) et rien à voir avec les AWD en terme de conso.

[RaoulV]

Est ce qu’il y a quelqu’un qui a déjà la batterie 5M ?

Si oui, pourriez vous donner des infos techniques basées sur votre expérience tel que la courbe de recharge.

Merci

Je viens d'avoir ma LR modèle 2026: donc batterie LG 5M de 84,9 kWh, 750 km WLTP, je venais justement voir sur ce topic si un propriétaire avait un long trajet avec...
Car, je viens de l'avoir et j'ai seulement 176 km au compteur... Je n'ai prévu pour l'instant qu'un A/R de 300km en janvier !

[Nico-User]

Oui j’ai fait plusieurs trajets.

Le dernier « long » est l’Oise vers Finistère Nord (600km).
Départ à 70% environ.
1 seule charge à 11% (après 305km, départ batterie froide par 0 dégrées envrion).
Quelque 10 heures de sentinelle qui m’ont pris environ 5% de batterie). Ça consomme !!!
Dans ces 305km pas mal de route limités à 110 mais aussi des routes à 130 et aussi à 90.
Arrivé à 29% à destination à Leclerc - recharge à 0,19€ kWh.


Bref Top.
Avec une autonomie standard j’aurai fait au moins une halte supplémentaire.

[RaoulV]

Bien, merci pour ton retour !

[Axolotl]

J’ai fait l’aller retour à Metz depuis Marseille sans aucun soucis, ça passe sur une seule charge intermédiaire (une grosse).
Au retour j’ai fait un appoint de plus parce que j’aime pas m’arrêter pisser sans en profiter pour charger, il etait au final inutile car j’avais assez en étant qu’à 90% a chalon…et j’étais même pas parti à fond

C’est notre 3e tesla donc je n’ai pas peur d’arriver à 3% donc je maximise

C’est la meilleure version pour rouler, et je trouve même qu’elle envoie suffisamment fort (alors que j’ai une perf)

[Nico-User]

Au niveau de la courbe de recharge sur la 5M :

C'est un peu décevant.
Au bout de 4600 km, j'ai fait un seul pic à 225kW.

31 minutes pour un 20-80
Je crois que c'est 35 minutes pour un 10-80

Voici les mesures.




Après, il faut relativiser les chiffres.
On peut mieux faire, cela dépend des conditions de préchauffage.

De plus en calculant les vitesses de charge moyenne en kW/min ou en km/h/min c'est plus rapide qu'une Propulsion CATL 57kWh (bien que le 10-80 soit en 26 minutes de mémoire et 22 minutes le 20-80).
Et le plus important est bien le km/h/min sur un 10-80 ou 10-70 sur une 84kWh.

[SanBalek]

J'ai comparé tes chiffres avec ceux que j'ai pu avoir sur la 5L de ma dual motor de 2023, la 5M charge visiblement plus fort avant les 50%, mais ça reste identique au dela.

Voilà pour info mes relevés en 5L :
% kW
32 141
35 131
40 125
45 118
50 108
55 93
60 83
65 77
70 73
75 63
80 50
85 40
90 34

[Axolotl]

La 5L etait mauvaise sur ce point (et pas que), la 5M corrige le reste mais toujours pas la vitesse de charge.
L’autonomie de cette version est excellente et au final c’est moins pénalisant, tu peux faire 800km avec une seule (grosse) charge et si tu prévois cet arrêt pour manger, on s’en fou un peu du temps. L’intérêt est de ne pas avoir à subir une 2e grosse et longue charge. J’ai fait le 3-90% en un peu plus de 45mn… c’est long, mais pas speed pour manger …

Moi ça me convient en l’état.

[jpz68]

800 km

[Axolotl]

Oui, j’ai fait 450km, une charge, et les 350 restants sans pb en repartant à 90% (me restait 20% a l’arrivée)

[Nico-User]

Merci à vous. Très intéressant.

[RaoulV]

Merci !
Je verrais cela pour aller de la Région Parisienne à Vinaros en Espagne comparé à mon ancienne TMY Propulsion (BYD).