Pneus Michelin e-Primacy

[PEGASE 11]

J'en suis maintenant à 45 000 km et mes PS4 sont toujours en bon état , devraient tenir en 2025 sans problème
Entre temps les E Primacy sont dispos en 235 45 98 Y , donc pas de problème pour les prop avant Highland
J'ai équipé la Zoé de ma femme avec E Primacy avec une très nette amélioration de l'autonomie , donc a priori très favorable à ce stade.
Voir si entretemps les concurrents sont capables de faire mieux ?

[Axelalf]

Je suis d'accord avec @SCARABEO , les pneus neufs se mettent à l'avant systématiquement exactement pour ce que tu décris.
Il est insensé d'avoir une perte d'adhérence sur les roues directrices !
L'arrière se rattrape bien mieux que l'avant et porte moins à conséquence. Un tout droit sur un freinage appuyé... bah tu va tout droit et tu ne peux qu'être spectateur.
T'as voiture dérive, tu as quand même plus de chance que par transfert sur la latéralité de la voiture, si tu n'as pas le réflexe de rattraper, ralentisse fortement ta voiture.
Bref, tout ça pour dire qu'il y a les conneries qu'on peut trouver sur Internet, la compréhension de chacun, et les faits réels appliqués aux masses (oui on n'est pas tous égaux).
Pour ma part c'est très clair, neuf sur roues qui ont 60 à 70% du freinage et la direction....

[wxcvbn22]

C’est sur le ton de l’humour rassure nous quand tu écris qu’une perte de l’arrière se rattrape bien mieux qu’un tout droit et porte moins à conséquence….
On parle par de max verstappen en F1 qui préfère une voiture joueuse mais de conducteurs normaux qui même avec un bon coup de volant n’ont aucune chance de rattraper l’arrière qui part dans une courbe car dans la vie de tous les jours, la route est étroite, il y a des véhicules en face et des obstacles sur les bas côte contrairement à un circuit de f1.

[Axelalf]

@wxcvbn22 quelle condescendance.... merci c'est agréable.

Allez je vais prendre ma formule 1 pour aller au travail

Brrrrooooooaaaaaaaappppppppp !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Stiff]

Clairement oui, pour monsieur ou madame Tout le Monde, un sous virage est plus facile à rattraper qu'un sur virage.

Puisqu'on est sur le sujet Michelin, voici ce que préconise Bibendum :
"Lorsque vous remplacez uniquement 2 pneus, Michelin vous recommande de placer les nouveaux pneus (ou les moins usés) sur l’essieu arrière afin d’améliorer la maîtrise du véhicule et la sécurité."

https://www.michelin.fr/auto/conseils/e ... rit%C3%A9.

[Olival68]

@Axelalf les grands manufacturiers pneumatiques conseillent de monter les pneus neufs sur le train arrière pour les tractions et les propulsions.
Dans un garage ou centre auto, en l’absence d’indication du propriétaire du véhicule, les pneus neufs seront montés sur le train arrière.
Peu importe les croyances personnelles, il s’agit des pratiques usuelles pour les conducteurs amateurs que nous sommes.
Les pratiques en compétition ………..s’adressent à des pilotes

Le survirage est difficilement contrôlable pour la quasi-totalité des conducteurs et peut conduire dans la manoeuvre de contre-braquage du conducteur en amplifier le survirage et selon la vitesse, à partir en tonneau.
Les centres de conduite sur plateau font principalement des exercices avec un survirage que le conducteur doit essayer de rattraper.

Donc au delà des opinions personnelles et des talents de "pilote" de chacun, il est difficile d’affirmer (voire dangereux) qu’il faut systématiquement monter les pneus neufs sur le train avant.

[Axelalf]

@Olival68
Je n'ai jamais parlé de compétition, je n'en ai jamais fait.
J'ai simplement indiqué ma préférence toute personnelle sur le sujet avec des arguments, mais pas de soucis, j'ai bien compris que ce n'est pas bienvenue ici.
Je ne pensais vraiment pas me faire cingler / lyncher à ce point, prenait le mot que vous voulez...
Je demande donc la suppression de mon commentaire svp et l'on ne m'y reprendra plus.

Merci.

[Olival68]

@Axelalf Toute opinion est la bienvenue sur le forum.
Mais le fait que ton commentaire soit une opinion personnelle n’apparaît qu’à la toute fin.

Ta première phrase est "les pneus neufs se mettent à l'avant systématiquement" et le reste de ton argumentaire est une succession d’affirmation.
Le même message en expliquant d’abord qu’il s’agit de ton opinion changerai toute la portée de ce message

[okmagasine]

Je suis d'accord avec @SCARABEO , les pneus neufs se mettent à l'avant systématiquement exactement pour ce que tu décris.
Il est insensé d'avoir une perte d'adhérence sur les roues directrices !
L'arrière se rattrape bien mieux que l'avant et porte moins à conséquence. Un tout droit sur un freinage appuyé... bah tu va tout droit et tu ne peux qu'être spectateur.
T'as voiture dérive, tu as quand même plus de chance que par transfert sur la latéralité de la voiture, si tu n'as pas le réflexe de rattraper, ralentisse fortement ta voiture.
Bref, tout ça pour dire qu'il y a les conneries qu'on peut trouver sur Internet, la compréhension de chacun, et les faits réels appliqués aux masses (oui on n'est pas tous égaux).
Pour ma part c'est très clair, neuf sur roues qui ont 60 à 70% du freinage et la direction....

Tout l'inverse !!!! Pneus neufs à l'arrière !!!! Encore plus sur une propulsion !!! CQFD

[SCARABEO]

Vous ne parlez que du survirage (qui est difficile a rattraper)
Mais le cas le plus fréquent c'est juste un freinage, un freinage limite si vous préférez.
Et il est conseillé d'avoir, déjà des freins, et, encore mieux, une direction qu'on métrise.

Si un centre pneu me conseille de monter des pneus neufs à l'arrière (traction ou propulsion c'est égal) je m'en vais de suite.

[Stiff]

Je précise que mon ton est neutre afin qu'il n'y ait pas une mauvaise interprétation.

Quand tu as eu a changer tes pneus, les garagistes t'ont toujours conseillé de mettre les pneus neufs a l'avant ? Ou juste ils n'ont rien dit pour ne pas avoir a permuter les pneus ?

Si je fais une recherche Google, c'est toujours la même réponse qui sort.
https://www.google.com/search?q=pneus+n ... s-wiz-serp

Il me semble qu'avec les pneus usés a l'arrière, le train arrière peut se dandiner sur un freinage appuyé.

[Francesco]

Bonjour
Sur une model 3 propulsion, a 45 000km j'ai changé les 4 Michelin sport car les 2 avants étaient trop usés après avoir été permutés et j'ai choppé une vis dans le flan du pneu arrière droit.
J'ai pris des Pirelli p.zero electric en R18.
Je suis super content, une bonne accroche dans les virages même sur route ouillée et beaucoup beaucoup moins de bruit de roulement.
Voilà, c'est du premium, ça a un prix (mais moins cher que des Michelin), mais j'aime me faire plaisir et j'aime ma Tesla.
Bonne soirée

[franjub]

Pour clore le sujet, après plusieurs recherches sur les sites spécialisés, les pneus NEUF se mettent toujours à l'Arrière :

En effet, il est fortement conseillé de monter la paire de pneus neufs à l'arrière et de passer alors les pneus les moins usés vers l'avant.
En cas d'aquaplaning ou de manœuvres d'urgence, il sera toujours plus facile de garder le contrôle de l'avant du véhicule grâce au volant que vous maîtriserez.


Confirmation d'enseigne spécialisé dans les pneus depuis des 10ènes d'années.

[Lyapounov]

Par deux fois, je me suis trouvé pris dans une mini tempête de neige: sur le plateau des Millevaches, et dans le Jura entre Besançon et la Suisse. Et c'était avant le sablage.

Eh bien, les 4 Michelin CrossClimate 2 ont été parfait; ma highland propulsion de base a vachement bien tenu la route.

[M64]

Pour ceux qui auraient fait monter des Michelin PS5 ou des PS4 non acoustic pour remplacer des PS4 T0, avez vous noté un niveau sonore différent ?

Pour ma part, depuis mes PS5 je note un phénomène de résonance un peu désagréable entre 90 et 120 km/h

[wxcvbn22]

Malheureusement tu n’es pas le premier à le mentionner pour les PS5 (pour les ps4 « simples » je n’ai rien vu passer).
J’ai aussi vu que c’est la même chose pour un autre pneu très bien noté, le gooodyear f1 assymetric 6 que j’envisageais de poser, ou j’ai vu passer un message mentionnant un bruit de roulement sourd à partir de 110 sur les revêtements « lisses » comme les autoroutes.

[S123]

J'ai également changé les PZERO d'origine par des PS5 Michelin, petit bruit de roulement effectivement mais bizarrement moins de bruit en s'usant ( 10K à l'arrière et neuf devant ). Par contre pour le reste RAS la qualité est au RDV même sur route mouillée. Je ne voulais plus de PNEUS avec mousse car compliqué voir impossible à réparer soit même sur la route avec une mèche.

[eternae]

En quoi la mousse est gênante ? De nombreux professionnels refusent de réparer des pneus avec de la mousse mais j'ai pu le faire moi-même en plein millieu de la bande de roulement sans soucis (enfin sans soucis c'est quand même galère de mettre la mèche dans une roue arrière ...).

[wxcvbn22]

Les vrais pro ne mettent pas de mèches mais un champignon, il faut donc qu’ils démontent la roue, coupe une bande de mousse pour la décoller avant de poser le champignon puis recoller la mousse.
Donc un pro consciencieux le fera et c’est normal c’est son job. Un Charlot ou partisan du moindre effort te dira qu’il ne le fait pas.

[eternae]

Oui tout à fait d'accord, ma question était pour @S123 qui affirme que c'est presque impossible de poser une mèche soit-même en raison de la mousse.