Préchauffage / Préconditionnement de la batterie

[Hervé S70D]

Entre 75 kW pendant quelques secondes et 250 en permanence c'est pas les mêmes contraintes.

[Ange]

Accès simple au mode service

https://www.numerama.com/vroom/1725520- ... cache.html

Pour préconditionner il suffit d'aller sur Climatisation et lancer.

Merci pour ces 2 infos , mais je n 'ai pas de "lancer" dans Climatisation !

[darklife59]

@Ange

[philhor]

Plus simplement :

[darklife59]

À condition d'y avoir mis le raccourci.

[yvespsv]

@Ange
Cliques sur l’icône marche arrêt à gauche de la température.
Là l’icône t’indique que la clim est arrêtée. Si tu cliques dessus elle passe en fonctionnement et t’indique "marche"

[philhor]

Que ce soit en été (clim) ou en hiver (chauffage), c'est une icône que j'utilise très souvent.

[Hervé S70D]

Petit test rapide, ça le fait chez moi
@Hervé S70D , c'est peut être derrière le bandeau du parrainage

@marcdf Comment tu as fait pour supprimer le bandeau Parrainage ?

[marcdf]

@Hervé S70D Tu "slides" le bandeau vers la gauche, une petite poubelle doit apparaître

[Hervé S70D]

Merci, j'avais tout essayé sauf ça

[JefDc]

Bonjour à tous !

La semaine dernière j’ai enfin fait poser une borne de recharge chez moi. Une V2C trident.

Si j’ai bien compris, quand ma model Y est branché à une borne que je préchauffe l’habitacle de la voiture et normalement aussi la batterie, la voiture utilise l’électricité de borne et utilise pas la batterie.

J’ai testé et j’ai quand même la batterie qui baisse …

Je suis avec un abonnement 9Kv qui permet à la borne de recharger à 7,4Kw.
Le soir quand je rentre, je connecte la la voiture et depuis l’app j’arrête la charge ( je lance la recharge tous les 3 jours environ)
Pour le préchauffe, j’ai simplement programmé depuis l’application Tesla de mon téléphone (tous les jours de semaine à 08h00).
Toujours sur l’app je vois bien que la voiture est bien relié à la borne, le câble est en bleu.

Est ce que je fais quelques chose de mal ?

[Nishi]

7.4kw sont suffisants pour ne pas avoir à tirer de la batterie pour préchauffer. Est tu sur que la perte n est pas lié à une autre consommation pendant la nuit ?
Le plus simple est de programmer un préchauffage et d aller voir sur la voiture si elle actionne bien la borne à ce moment la

[Nounou74]

Je pense que la voiture tire le préchauffage sur la batterie et non sur la prise.

[Hervé S70D]

Si l'auto est branchée, elle se sert de cette source pour toute consommation à condition que la borne ne soit pas délestée ou hors programmation.

[Rafiiki]

Bonjour à tous,

Cela fait deux fois que je planifie un preconditionnement pour une heure et lorsque je pars je n'ai pas accès au frein regeneratif car batterie froide (plein de pointillé).

Il faisait 8 degrés dehors mais nuit et matinée froide donc batterie froide...
Quelqu'un saurait me dire ?

[marcdf]

@Rafiiki Quel est le pourcentage de la batterie lors de ton départ ?!
Si 100%, cela explique cela non

[Rafiiki]

Une fois 80 et une autre 98%

[bmvorld]

@Rafiiki
Tu avais ce voyant ?

[Rafiiki]

Oui celui-là même

[Hervé S70D]

Si l'auto préchauffait la batterie pour ne plus avoir de tiret cela consommerait beaucoup d'énergie.
La majorité des gens veulent juste un habitacle confortable sans consommer trop.
Tu peux programmer le SuC le plus proche pour monter la batterie en température le plus vite possible mais cela va consommer beaucoup de ta batterie.