1er voyage, mauvaise expérience mais...

[FredB]

Petit retour de la visite du Ranger vendredi dernier.

Déjà le gars super sympa
Il a préféré ne pas changer la trappe car oui il avait bien vu qu'il y a eu un problème mais maintenant tout fonctionne normalement.
Je lui alors dis la vérité sur le coup de la trappe et du jet d'eau.
Pour lui ce n'est pas trop l'eau dans la prise qui a du poser un problème mais plus le jet sur la trappe et avoir mal refermer peut être la trappe manuellement qui a mis en veille la charge rapide.
Car oui il a pris le temps de m'expliquer plusieurs choses.
Tout d'abord il n'y a que la charge rapide qui est monitorée complètement par la voiture. Il suffit qu'un des nombreux tests ne passe pas pour que la voiture bloque la charge rapide pour éviter tout problème sur la batterie. Par contre la charge lente restera toujours possible car peu de sécurité dessus car aucun risque d'abimer le système de charge batterie et la batterie.
Ensuite quand la voiture passe en veille profonde puis se réveille, plusieurs auto test et réinit se font dont celui de la charge rapide !
c'est ce qui a du m'arriver.

Ensuite le soft reboot avec les 2 boutons et le hard reboot avec en plus la pédale.
C'est une légende urbaine. Il y a un reboot de niveau 1 (celui avec les boutons) et le hard reboot de niveau 2 qui lui est très simple : mettre hors service la batterie principale. Il m'a montré comment faire
1 couper l'alimentation sur l'écran
2 surtout ne pas rallumer la voiture
3 Défaire le noir de la batterie 12V
4 débrancher la prise de la batterie principale

Le hard reboot de niveau 2 résout 90% des problèmes. Le mien aurait pu être résolu ainsi immédiatement en faisant ça.

Ensuite avec le bruit à l'arrière, il a simplement démonté la partie entre la banquette arrière et la porte et en effet un truc en plastique était cassé. Il me l'a changé directement.
Pareil à l'avant gauche.
La voiture semble ne plus faire de bruit mais à vérifier quand même.

Voilà pour le retour de cette visite de ce ranger très sympathique et qui donne l'impression de connaitre son boulot.

[hercule]

Merci pour le retour !

Le coup de la pedale de frein , c’est clair c’est du pipeau.

En revanche , je pensais vraiment que ce qu’on appelle hard reboot était le fait de mettre la voiture hors tension 10 min. Je ne pensais pas que débrancher les 2 batteries était nécessaire.

[franjub]

@FredB
pour ce retour
Oui le HardReboot

[hercule]

ah voilà j'ai retrouve dans le manuel: juste après les explications sur le soft reboot au volant, il y a ce paragraphe. jamais il n'est prononcé "hard reboot" mais c'est comme ça (peut-être à tort) que je considérais cette dernière manip:

[Fossoyeur]

C’est exactement la procédure que l’assistance Tesla m’avait fait appliquer, lorsque le freinage régénératif refusait de revenir tout seul

[Thomas]

Merci pour ton retour sur la visite du Ranger, j'espère que tu n'auras plus de problème de charge et que tu pourras voyager tranquillement.

[zour]

Mais du coup la procédure de mise hors tension présenté par @hercule ci dessus c'est le hard reboot? Ou il faut en plus enlever la cosse de la batterie 12v et débrancher la batterie sous le siège passager arrière droit?

[FredB]

Alors le Ranger quand il m'a parlé du Hard Reboot il ne m'a parlé que de la procédure avec les 2 batteries et en aucun cas d'un truc sous la banquette arrière.
D'ailleurs on l'a fait en direct et on a rien débranché sous la banquette arrière.
Je précise que j'ai une SR + de mars 2021

[hercule]

D’après moi il n’y a qu’une seule batterie à l’avant, c’est la batterie 12 V. Pourquoi tu parles de 2 batteries ?

[zour]

Bah j'avais vu cette vidéo:

[franjub]

@hercule
Il parle de deux batteries, et la TM3 à bien deux batteries

Une petite de 12v et la grosse batterie que tu recharges au SuC ou à ton domicile avec l'UMC

[hercule]

Oui mais la deuxième batterie que l’on va appeler la grosse batterie, celle qui permet de faire des kilomètres, elle ne se déconnecte pas à l’avant du véhicule mais sous la banquette arrière.

Or si j’ai bien tout suivi, là il s’agirait d’un Ranger qui aurait déconnecté 2 batteries à l’avant:

Alors le Ranger quand il m'a parlé du Hard Reboot il ne m'a parlé que de la procédure avec les 2 batteries et en aucun cas d'un truc sous la banquette arrière.
D'ailleurs on l'a fait en direct et on a rien débranché sous la banquette arrière.

D’où ma question, @franjub

[franjub]

@hercule
Je comprends mieux
Pour moi une seul batterie 12v à l'avant.

[hercule]

Oui pour moi aussi

[FredB]

Bien sur qu'il n'y a qu'une batterie 12v à l'avant je n'ai jamais dit le contraire

Moi je partage ce que le Ranger a dit et a fait devant mes yeux.
Et je vous promets que quand il a déconnecté le pin la grosse batterie a fait un sacré bruit et est passée en off plus rien ne fonctionnait et plus aucun bruit ne sortait du véhicule.
Quand il a rebranché le pin Reiinitialisation de tous les systèmes et bruit classique de la grosse batterie.

[hercule]

donc déconnecter la 12V stopperait la batterie principale ???

[FredB]

Non il faut faire une autre manip en débranchant un autre truc à côté de la batterie 12v une sorte de clip dont le haut est rouge et le reste noir. Il y a comme un clapet de sécurité à basculer en arrière puis il faut pincer les 2 côtés de la pièce et tirer. La les 2 connecteurs se séparent. Et ça fait le bruit.
Auparavant il faut déconnecter le noir de la batterie 12v

[gugus17]

Ça semble logique, la batterie 12v alimente tous les circuits de commande de la voiture, donc plus de 12 V, voiture en panne

[franjub]

@FredB