Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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Le passage en R et D fonctionne déjà, et pas seulement au demarrage. Sur la X en tout cas, quand je fais une manœuvre pour me garer par exemple, la voiture détecte si elle doit passer en R ou en D (et frein plus tour de volant valide le passage).
Tesla M3 Perf jusqu’en février 2023 - Tesla MY Perf jusqu’en juin 2024 - Tesla MX depuis juin 2024
@A5TURBO c'est le passage en R et D automatique sur les M3 highland, new S et X qui n'ont plus de commodo.
la voiture sait déduire si tu doit faire une marche avant ou marche arrière toute seul.
je pensé que c’était déjà le cas mais apparemment se n'était qu'au démarrage et maintenant c'est dès qu'on appuis sur le frein c'est bien ça ?
Oui.
Avant on n'avait que le mode au démarrage, elle décidait assez pertinemment dans quel sens on allait partir (j'ai un abri à voitures chez moi donc au démarrage elle disait pressez la pédale pour R.
Maintenant c'est tout le temps.
Je me suis garé au supermarché, et en repartant, elle m'a écrit en détail (beaucoup plus de détails qu'avant) qu'elle me proposait REVERSE et que j'ai fini de reculer elle a proposé DRIVE automatiquement.
Très pratique il faut l'avouer.
Model 3 Highland Dual Motor blanche jantes 18" livrée le 15 juin 2024
Je ne sais pas si cela a été dit mais depuis la mise a jour si on met le mode traîneau sur tm3 Highland le bandeau led clignotante en rouge et vert. Par contre toujours le dessin traîneau de l'ancienne model 3
Je suis un peu décu de la nouvelle option passage auto en marche avant / marche arrière. En effet ça nous oblige à tourner le volant à l'arrêt chose que je déteste faire depuis toujours !
Je suis passé en 44.3.1 mercredi et comme tout le monde je constate une nette amélioration de la fluidité de la représentation de l'environnement.
Ce matin, j'ai testé l'AP dans les "bouchons" : ça semble plus fluide mais ce n'est pas exceptionnel.
Je n'ai pas pu testé la détection de danger à l'ouverture de la porte : aucun cycliste n'a voulu se prêter à l'expérience
Pour l'optimisation par temps froid, je n'ai pas vraiment vu de différence.
Je ne sais pas si ça a déjà été évoqué, mais la représentation de l'emprise au sol lors des manoeuvres en Tesla Vision a changée
j'utilise aussi les routines Android pour activer le partage de connexion de mon téléphone lors de la connexion au bluetooth de la voiture, mais il faut toujours ré-activer le wifi de la voiture à chaque fois c'est assez chiant...
Je suis certain que nos amis de chez Enhance vont nous régler ça avec le commander !
Et très franchement, entre l’absence d’entretien (entre 700 et 1000 euros par an sur mon ancien véhicule)...
Ca ne va pas durer les "non frais" sur ton X par contre, prépare toi à le changer pour un neuf avant la fin de la garantie parce que tu vas rattraper en une seule fois toutes les économies faites chaque année Sauf si tu fais 10.000 km par an.
Model X 90D bleu, sièges blancs, 6 places, MCU 2, EAP 3, pack hiver, jantes 20
Au pire, je ne lèverai pas l’option d’achat en fin de LOA, et je n’aurai donc pas de frais !
Ou je lèverai l’option et le ferai reprendre pour acheter autre chose, en fonction de la qualité des propositions. Tesla ou autre, selon les véhicules existants d’ici 4 ans.
Tesla M3 Perf jusqu’en février 2023 - Tesla MY Perf jusqu’en juin 2024 - Tesla MX depuis juin 2024
Hello,
Un petit retour après 600 kms hier avec la 2024.44.25.2.
- Tout d'abord j'ai trouvé la surveillance du conducteur beaucoup plus tatillonne qu'avant. En moins d'un heure, après avoir regardé de trop près (et trop longtemps) le GPS, je me suis pris plusieurs cartons jaune, puis -1 point. J'ai remis la protection de caméra.
- Il faut effectivement moins toucher le volant pour dire qu'on est là, mais la différence entre le toucher et le désengagement est très faible. Peut-être une habitude à prendre ?
- Le message "assistance en courbes active" est affiché beaucoup plus souvent, en particulier avant un rond point. Par contre le message devrait être "attention je ralentis parce que ça va tourner fort".
- La possibilité de choisir le niveau de batterie à l'arrivée est vraiment un plus
- Météo à destination : j'ai bien vu l'onglet supplémentaire pour avoir la température, l'humidité etc à l'arrivé, par contre je n'ai pas trouvé la carte des précipitations. Pas d'icône chez moi. Pourtant, des précipitations ce n'est pas ce qui a manqué ! Ou alors il faut le HW 4 ?
- J'ai joué un tout petit peu avec la sortie auto, effectivement on peut être un poil plus loin qu'avant
- Le park assist ne fonctionne pas si la caméra est obstruée (et il le dit)
- Les caméras sont déclarées obstruées plus rapidement qu'avant il me semble. Les petites icônes vertes ou grises qui rappellent lesquelles sont concernées, c'est sympa, mais si j'ai cherché un moment ce que ça pouvait être.
Attention, Sentinelle complètement désactivée après l'installation. Il faut refaire le réglage depuis la tablette.
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