4 Saisons ou hiver ?

[Fra_Lyon]

Bonjour,

Je n'ai pas encore reçu ma voiture ... Highland prop grande autonomie, mais je penses faire comme avec mon véhicule actuel.

J'habite en région Lyonnaise après avoir vécu des années en région grenobloise, je me rends régulièrement en montagne quelque soit la saison et depuis 5/6 ans, avec le radoucissement de nos hivers, je fonctionne de la façon suivante un seul jeu de jantes :
- des pneus été, pour l'été,
- des pneus 4 saisons + une paire de chaine pour l'hivers, (notez les chaines ne sortent quasiment jamais).

Amis Isérois ou savoyards vous en pensez quoi ?
Concernant les pneus, j'étais jusqu'à présent toujours monté en Michelin, je me demande si je ne passerai pas chez continental pour les 4 saisons

[Laucelou]

Avant de passer à l'électrique, je roulais en Michelin Cross Climate. J'étais fan de ces pneus. Et vu qu'il ne neige presque plus à Grenoble ces dernières années, ils faisaient largement le job.
Là j'ai ma Model Y depuis fin Septembre, je me pose la question de ce que je vais faire. J'ai acheté des chaines parce que c'est obligatoire autour de chez moi avec la loi montagne, mais sinon, fin octobre il fait encore dans les 20°C l'après midi... Payer 2000€ de jantes et pneus pour rouler avec 3 mois dans l'année, c'est pas super. Surtout que globalement, les routes sont déneigées en général dans l'heure qui suit la tombée de la neige... J'avoue hésiter à rester en pneus été comme je l'ai fait pendant plusieurs années quand je suis arrivé de la région.
Aussi, quelle différence sur l'autonomie quand on passe en pneus hiver ?

[robin67]

Bonjour
Je suis en model 3 en Alsace
Je fait changer les pneus été, début novembre, pur mettre des Michelin cross climat.
Je ne vais pas faire si ski, mais, nous avons de temps en temps des routes enneigées ou gadoueuse. ( Neige fondue).
Ses pneus fonctionne parfaitement bien.
Je n'ai pas remarqué de sur consommation.
Celle ci si elle a lieu, est plutôt du a la température extérieure ou à la météo.
Mais franchement, je reste sur mes Michelin.

[NikoJorj]

Surtout que globalement, les routes sont déneigées en général dans l'heure qui suit la tombée de la neige... J'avoue hésiter à rester en pneus été comme je l'ai fait pendant plusieurs années quand je suis arrivé de la région.

Si jamais tu es sur la neige en pneu été, ca va vite dans le fossé quand même...
A Nice ça le fait, mais à Grenoble ça me semble joueur. Mieux vaut rester en 4 saisons toute l'année si tes pneus ne sont pas trop mauvais sur le sec.

[Papillon]

Bonjour
La Tesla est toujours livrée avec des pneus été?

Peut-on demander à la commande de mettre d’autres pneus? Comme des 4 saisons..

[Thomas]

Oui livrée avec des pneus été. Tu peux acheter des pneus ou roues hiver et les faire monter après la livraison.

[Papillon]

Merci Thomas
Mon idée est de les remplacer par des pneus 4 saisons sur les mêmes jantes
Mais du coup les pneus d’été livrées sont « perdus »…dommage

[Thomas]

Oui, tu peux juste les revendre.

[Nounou74]

Il suffit de les changer dès livraison, et les revendre. Ils seront quasi neufs.

[Debussy]

@Laucelou
J’habite Grenoble, donc je te dirais de faire gaffe en montagne quand il neige ou a neigé la nuit précédente.
En ville tu crains rien, ça fait bien belle lurette qu’il n’y a plus un gramme de neige en pleine.
Donc use tes pneus été tout en étant très prudent en montagne et ensuite passe aux 4 saisons.

[Papillon]

Merci
Ton conseil est donc de garder les pneus été d’origine, acheter des pneus hiver (garder les mêmes jantes ça va ?) et quand les 2 sont usés passer aux 4 saisons ?

[Spi102]

Je monte 4 Crossclimate 2 SUV sur ma model Y la semaine prochaine. Ils sont classés A en consommation !

[Papillon]

On attend ton feedback avec impatience
Ainsi que le bruit au roulage

[NikoJorj]

En ville tu crains rien, ça fait bien belle lurette qu’il n’y a plus un gramme de neige en pleine.

Disons que sur Grenoble et en plaine autour, il y a 1 ou 2 1/2 journées dans l'année où les pneus neige servent. Si tu peux ne pas rouler ces jours là, c'est bon.

Pour ce qui est d'aller en montagne avec des pneus été, ça passe bien tant qu'il n'y a pas de neige, mais s'il y en a faut pas juste faire gaffe, faut pas y aller c'est tout.
Que tu mettes ta voiture dans le fossé c'est ton problème, mais que tu percutes la voiture en face c'est un peu moyen non?

[Nérosymo]

@NikoJorj ,

Il me semble que les pneus hiver sont obligatoires dans certains départements.

Tu as raison sécurité avant tout

[Nounou74]

Par faible température et donc verglas, les pneus hiver sont indispensables. Encore une fois cela dépend du coin et de ses impératifs de déplacement.

[Thomas]

Les pneus hiver ne sont pas obligatoires. Il faut avoir des pneus neige, des chaînes ou des chaussettes homologuées.

[YLEDOM]

Salut à tous.
Question concernant l'indice de vitesse : il me semblait que la loi autorisait de descendre d'un indice lorsqu'on passe de pneus été à hiver (ou 4S). Est-ce que c'est toujours le cas ?
La model Y est en indice Y d'origine. Peut-on passer à du W, du V voire du H ?
(la question se pose surtout en terme d'assurance en cas de pépin, ça serait con de ne pas être couvert pour avoir essayé d'économiser qqs Euros sur des pneus).
Merci pour vos réponses

[Nounou74]

A ma connaissance la tolérance n'a aucunement changé. Elle s'est même renforcée dans le cadre de l'application de la loi "montagne".

[David57]

@YLEDOM

voici une copie de ce que j'avais répondu il y a peu dans un autre sujet :

A propos de l'indice de vitesse des pneus marqués 3PMSF :

Voici ce que dit la règle :
Extrait des Prescription particulières du manuel de l'UTAC *:
Pneumatiques (Point 5.2.3)
Indice de vitesse :
A minima celui prévu par le constructeur.
En l’absence de cette information, correspond à une vitesse supérieure à la vitesse maximale du véhicule.
Si l’indice prévu est égal ou supérieur à Q (160 km/h), les pneumatiques hiver marqués conjointement 3PMSF (c’est-à-dire portant le pictogramme représentant une montagne à trois pics et un flocon de neige) et M+S (ou M.S ou M&S) peuvent avoir un indice inférieur à celui prévu par le constructeur, sans toutefois être inférieur à Q.


* https://www.utac-otc.com/METHODES%20DE% ... 022022.pdf