La TMS de Rénald_69

[Nounou74]

Profite bien

[Rénald_69]

Voici un rapide retour sur notre virée en Italie cette semaine.
Quelque soit le pays européen, c’est toujours aussi facile de voyager en Tesla. En Model S, on ajoute une bonne dose de confort et un complément d’autonomie qui rend le voyage encore plus serein.
J’ai principalement emprunté les autoroutes italiennes pour ce road trip. Étant donné le traffic, l’état des chaussées et les innombrables zones de travaux , on ne peut pas dire que j’ai fait grimper la conso moyenne de mon auto avec ce voyage. La moyenne s’etablit à 180 Wh/km.
La couverture est un peu moins dense qu’en France, mais c’est tout à fait possible d’utiliser uniquement les superchargers en Italie. C’est d’ailleurs ce que je conseille car les tarifs sur les bornes locales sont souvent salés.
N’hésitez donc pas pas à passer les Alpes avec votre Tesla pour vous rendre dans ce très beau pays. Vous serez très bien accueillis si vous sortez des zones hyper touristiques. Des merveilles de la gastronomie, du patrimoine et des paysages magnifiques vous attendent.

[Rénald_69]

Retour de Biarritz vers Lyon en cours avec ma ptite Ada Queen… je voyage seul donc j’ai choisi d’optimiser un max
Mon parking avait une prise, donc j’ai pu charger tranquillement à 100% juste avant mon départ
Du coup j’ai pu rallier le SuC de Brive la gaillarde sans encombre malgré le mauvais temps.
A Brive, j’ai prolongé un peu la pause pour recharger à 90%. Cà devrait être suffisant pour regagner la maison.
Biarritz-Lyon avec un seul arrêt supercharge : j’adore cette caisse

[franjub]

@Rénald_69
Wahooo, c'est Top, un vrai chameau cette S

[Thomas]

Beau résultat pour 750 km ! Tu roules à 130 km/h ?

[Rénald_69]

Quand j’optimise, je me cale plutôt à 120-125. C’est la vitesse qui me permet de suivre parfaitement la courbe prévisionnelle de la voiture. En temps perdu par rapport à 130 ce n’est pas vraiment significatif.
Et puis il y a eu les intempéries (hier j’ai pris de belles rincées dans les Landes), les travaux et les zones à 110 qui font chuter un peu la moyenne.
J’ai aussi réduit un poil le rythme sur les derniers km d’A89 pour être sûr de rentrer
Finalement, arrivée à la maison à 4%

[Thomas]

Que des beaux scores, c'est vraiment raisonnable, voir très bas pour une Model S.

[gtrs57]

les chiffres de l'odb reste théoriques. Comment expliquer que l'odb m'affiche souvent des conso de 18-19 kwh/100 kms alors que je ne dépasse jamais 370 km avec une batterie de 100 kwh? même si on part sur 95 kwh exploitable sur les 100 , avec 19 kwh/100 je devrais être à plus de 450 km d'autonomie.

[Klawal]

Tu as déjà calculé ta capacité réelle ?

Avec ma TMS LR, après un an, j’ai 88 kwh d’utile. Et neuve, elle en avait 93 utile sur 100 au total.

Ta TMS a 4 ans, je crois, a vue de nez tu devrais être aux alentours des 80 kwh.

[gtrs57]

Comment tu peux calculer ta capacité réelle sur 100 kwh?

[Klawal]

Sur un grand trajet> 200 km pour plus de précision, tu regardes dans « trajets « combien de kwh tu consommes et tu regardes à combien de % cela correspond. Ensuite tu fais une règle de 3 et tu as la capacité utile à 100%

[Rénald_69]

Le principe de calcul indiqué par @Klawal est le bon. Par contre il faut se méfier de cette vue "trajet" car la consommation qui est mentionnée ne prend pas en compte toute l'energie consommée (en stationnement, en préconditionnement, pour la clim, etc).

Par exemple pour mon trajet du SuC de Brive à mon domicile ci-dessus, je me suis arrêté un peu en route (pour manger, passer un coup de fil, etc).
La vue trajet me donne 72 kWh consommés pour réaliser ces 387km et passer de 91% à 4% de batterie (87% de la capacité utile de batterie consommé).
En revanche TeslaFi me donne 75,11 kWh consommés pour le même trajet (lui il prend bien en compte tout ce qui consomme de la batterie.

Si je fais le calcul de la capacité utile de batterie à 100%:
- sur la base de la fenêtre trajet, j'obtiens : (100x72)/87=82,76 kWh
- sur la base des données TeslaFi, j'obtiens : (100x75,11)/87=86,33 kWh

Avec ma dégradation actuelle d'environ 7,2%, la capacité utile initiale de la batterie serait de :
- sur la base de la fenêtre trajet : 82,76x1,072=88,7 kWh
- sur la base des données TeslaFi : 86,33x1,072=92,5 kWh

Je retombe sur une valeur proche de la capa utile à neuf de ma TMS (93 kWh) avec les données TeslaFi. Par contre en prenant uniquement les données de la vue trajet, je sous-estime la capacité utile. CQFD.

[yvespsv]

@Rénald_69

Hello,

Crois tu qu'il est possible de généraliser à toute les Tesla la dépense énergétique tirée de ton calcul (différence entre OBD et Teslafi en termes de conso) qui répresente environ 4% (3.57 kWh) de ta capacité utile selon Teslafi.

Sur Teslamate, la conso affichée sur un trajet quelqu'un sait-il ce que cela représente ? La totalité comme sur Teslafi ou simplement le trajet comme l'OBD ?
Sur Teslamate, il y a conso net et conso gross, avec conso gross<<conso net. Est ce que c'est les mêmes consommations avec et sans énergie liée à la clim, radio, etc...

[Rénald_69]

@yvespsv non je ne pense pas qu'on puisse généraliser. Cet écart dépend de ce que j'ai fait pendant mes arrêts, de mes réglages de clim, du préconditionnement de l'habitacle etc...

[yvespsv]

Oui mais grosso modo, tous ces réglages sont à peu près identiques pour tous (T° 21°C, précondtionnement de l'habitacle, ...)

[jpz68]

@yvespsv et @Rénald_69
Si ça peut aider j'ai fait quelques comparaisons de consommation entre ce qu'indique ma voiture, ce que j'ai calculé avec des mesures de la capacité restante prises avec le Commander (via OBD donc) juste avant le départ et juste après l'arrivée, et ce qu'indique TeslaMate (je pense que c'est pareil pour TeslaFi) :

Re: Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

[yvespsv]

Ok merci. Je vais regarder.

[jpz68]

@Rénald_69 J'ai comme projet un road trip en Italie pour retourner dans le Frioul de mes origines.

Possible que je le fasse sur 2 semaines et je commence par la Toscane avant de me diriger vers Venise puis de remonter vers le Frioul et enfin revenir par Milan et Turin avant de rentrer en France.

En tout cas ton séjour récent en Italie me donne encore plus envie d'y retourner

Impressionnantes tes consommations en Model S de quoi relancer l'éventualité d'en acheter une pour remplacer ma Model 3 dans quelques années

[Rénald_69]

Merci @jpz68
Tu retombes sur des valeurs comparables aux miennes : 5 à 9% de conso complémentaire par rapport à ce qui est affiché dans la fenêtre trajet.
Il faudrait que je fasse un test la prochaine fois sur un long trajet pour voir si ce pourcentage de conso complémentaire correspond à peu près au pourcentage que mentionne la voiture dans « stationnement ».

Fonce pour l’Italie, c’est vraiment chouette

[Rénald_69]

Les températures ont bien chuté et il était temps de basculer sur les roues hiver ce WE (les pilot sport 4s n'aiment pas le froid, et il faut être prêt pour les WE ski ). C'est donc l'occasion de faire un petit bilan.
Ma Model S a désormais 55439 km.
La conso moyenne sur la dernière période en roues été (avril 24 -novembre 24) s'établit à 173 Wh/km.
La conso moyenne depuis que j'ai la voiture s'établit à 178 Wh/km.



Mes pneus été d'origine ont parcouru un peu plus de 44000 km. Rien d'anormal en terme de régularité de l'usure, ce qui semble confirmer que ma géométrie est plutôt bien réglée. Les pneus avant sont un tout petit peu plus usés, et plus marqués par les rond-points et les manoeuvres. Il faudra changer pour l'été prochain...