Tarifs de la Tesla Model Y

[Hervé S70D]

Si tu préfères l'avis d'une IA à un texte du ministère...

[Provence]

Article D251-1 du Code de l'énergie (version en vigueur) :
« Le véhicule mis au rebut doit être immatriculé dans une série définitive en France et appartenir à l'acquéreur ou au locataire du nouveau véhicule, ou à un membre de son foyer fiscal, depuis au moins un an à la date de facturation ou de versement du premier loyer du véhicule acquis ou loué. »

Source officielle :
Service-public.fr - Prime à la conversion : conditions pour en bénéficier
Legifrance - Article D251-1 du Code de l'énergie

[Hervé S70D]

C'est mieux, mais cela contredit l'autre texte, alors lequel est le bon.
Dans le doute mieux vaut s'abstenir et attendre.

[Provence]

Non pas de contradiction.
Et oui j'attends une prolongation de l'offre en espérant qu'ils n'auront pas écoulé le stock.

[Hervé S70D]

j'ai trouvé cela mais pas la phrase que tu cites
Article D251-4
4° A été acquis depuis au moins un an par ce même bénéficiaire ;
8° Est remis pour destruction, dans les trois mois précédant ou les six mois suivant la date de facturation du véhicule acquis ou loué, à un centre VHU défini au 7° de
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/ar ... 0049133464

Si tu as 6 mois après l'achat pour la mise à la casse, cela passe pour toi, 11 mois déjà passés + 6 mois

[Provence]

Non, ne fait que compléter l'article D251-1.

[Ender24]

@Patho
J'ai fait exactement la même chose que toi et je suis arrivé aux mêmes chiffres concernant le prix de revente de MY Perf dans 3 ou 4 ans avec la sortie du nouveau modèle entre temps autour des 35k€ pour 3 ans alors que le rachat de LOA sera de 33k€ sur 3 ans et 27k€ sur 4ans donc j'ai passé commande.

J'ai également regardé sur le site de la centrale une projection de la cote de la voiture sur les années à venir ça permet de corréler ces mêmes chiffres.

Pour ma part l'objectif n'est pas forcément de la revendre à la fin de la LOA mais de profiter du financement 0% pour faire baisser le coût d'acquisition et garder de la tréso pour d'autres projets.

[Patho]

@Ender24
Haha, merci, ça fait plaisir de voir que je ne suis pas seul à essayer des trucs tordus pour tenter de voir dans l'avenir

Maintenant il faut prendre une decision, et c'est pas évident ^^

[billtesla]

Par rapport à la future décote à 2/3 ans, vous pensez qu'il faut partir sur quel modèle de la Model Y pour y perdre le moins lors d'une revente par rapport aux prix d'achat ?

[Hervé S70D]

La moins cher, 30% de 60000 ça fait pas pareil que 30% de 36000.

[Vilmir]

Attention avec les projections à 3 ans, le marché peut partir dans tous les sens.
De ce que j'ai pu constater, aucune sorte de Y ne décote moins vite que les autres en proportion de son prix initial, donc je suis du même avis qu'Hervé, la moins chère fera perdre le moins. Je pensais qu'une performance garderai mieux sa valeur, eh bien pas tant que cela.

Surtout, acheter maintenant avec la Y v2 qui ne pas tarder à pointer le bout de son phare représente un risque de décote supplémentaire (en plus d'acheter un modèle 2024 en fin d'année).

Perso je ne prendrai un Y là de suite que en LOA 0% sans compter la racheter à la fin. A 400€ et des brouettes par mois, une Y prop est une vraie affaire, je n'ai pas trouvé plus intéressant sur le marché.
(Je ne le ferai pas car je la trouve pas assez confortable et trop bruyante sur autoroute ceci dit, 2 problèmes que la 3 v2 a réglé, donc espoir de voir la Y v2 les régler aussi)

[billtesla]

Quel dilemme.. Je me tâte vraiment entre acheter aujourd'hui un modèle Y (occasion très récente ou neuve) ou alors la Juniper en neuve.

Niveau décote à 3 ans je pense qu'il vaut mieux partir sur la Juniper neuve.. ça partira bcp plus facilement sur le marché de l'occasion (sauf si d'ici 3 ans la Juniper a vu son prix neuf fondre, ce dont je doute vu que les tarifs sont déjà assez bas par rapport au marché..)

[lamouche]

@billtesla la nouvelle modèle Y n'est pas encore sortie, donc comment se dire qu'elle va coûter x euro dans 3 ans!

[Samir_heisenberg]

Faut pas oublié que rien ne garanti qu’en 2025 il y aura toujours le bonus écologique… Comme dit plus haut, limite ton investissement pour limiter ton risque.
Moi ce sera une Model Y propulsion maintenant juste j’attends de (plus) belles offres sur les modèles dispo.

[Provence]

De plus belles offres que celle en cours où tu peux avoir un model y propulsion à 36.990 euros bonus de 4000 euros déduit? Peu probable non?

[lamouche]

@Samir_heisenberg oui pas évident de trouver encore mieux que 37 mille.
Bonne attente à toi du coup.

[Apaki]

J’avais le même raisonnement et puis j’ai décidé de partir sur une occasion récente à prix correct (pas l’offre du siècle mais reste ok) : propulsion bleu avec attelage , 10000km , septembre 2023 , 34000€

[Samir_heisenberg]

C’est vrai je reconnais que je suis peut être un peu optimiste mais il me reste 15 jours avant de me décider.

[Vilmir]

@lamouche
Tu ne peux prédire une décote en effet, mais tu peux déjà dire que une Y actuelle de fin 2024 souffrira de la comparaison sur le marché de l’occasion en 2027 avec une Y v2 de début 2025, surtout si elle sort à un prix neuf proche.
La question de l’existence du bonus en 2025 est en effet un critère important mais seulement valable pour les propulsions.

Quelqu’un comme moi qui veut prendre une LR a tout intérêt à attendre un peu.

[Jack56]

Je ne lis aucun argument sur les besoins qui justifient l'achat de la nouvelle voiture, pourtant il me semble que ce serait l'élément essentiel, à savoir s'il serait pratique de disposer rapidement de la voiture ou si cela pourrait attendre de nombreux mois sans inconvénient.