Réflexion d'achat d'une Modèle 3

[Sonedeur]

Bonjour à tous,

Je compte d'ici un an (mi-2025) acquérir une Tesla Modèle 3 car j'adore cette voiture, j'ai eu l'occasion d'en louer une durant 2 jours, j'ai été conquis

Mon profil : Bientôt 32 ans, en appartement mais sans possibilité de recharger, mon entreprise est par contre entrain d'être équipé de borne de recharge 22kW.
J'ai une Toyota Auris Hybride depuis 3 ans, ce serait ma compagne qui me la reprendrais

Je compte regarder sur le bon coin (Si pépite), mais plutôt privilégier les occasions Tesla avec l'extension de garantie.

Mon choix s'oriente sur une Tesla Modèle 3 avec batterie LFP 60kW, le fait de pouvoir la garder à 100% me plait par rapport à mon profil sans parler de l'amélioration de la finition + la PAC.

Le budget : Je n'en ai pas vraiment, mais je cherche la bonne affaire ça peut être 32 - 33k€ pour une prop, voir même 35k€ si jamais je tombe sur une perf qui me plaît

Je n'ai pas trouvé de sujet évoquant cela mais : Est-ce qu'il y a des soucis récurrents, des points à être vigilant lors de l'achat de ce type de modèle 3 ?

Vous remerciant par avance pour vos avis

[Nick37]

Bonsoir,
Tu as oublié de préciser ton budget ?

Pour ma part, j’ai une TM3 prop de fin sept 2022, c’est mon 1er VE et je suis conquis : conduite, confort, puissance, consommation.
Le fait d’avoir en plus un véhicule garantie 4 ans et 8 ans pour la batterie est assez rassurant. Malgré tout, je n’ai pas eu de soucis majeur.
La gestion du LFP au quotidien est assez confort, pas besoin de te soucier du niveau de batterie (fourchette 20-80%). Tu charges quand tu veux avec une reco de TESLA pour maintenir au moins 1/semaine le 100%.

[Beardy]

@Sonedeur

Salut, j’ai la pépite qu’il te faut

[legtoleg]

Hello !

Je rebondis juste sur le fait de ne pas avoir de borne de recharge à ton domicile. Pour le moment, je suis dans le cas où je recharge au boulot, mais je n'ai pas de borne à mon domicile (elle va bientôt arriver).

Mon retour d'expérience, même s'il est très court, montre qu'il faut bien gérer ses recharges pour le week-end. Personnellement, le week-end, si j'ai besoin, je fais un détour par le boulot pour recharger, mais quand ce n'est pas possible, je passe souvent par des bornes en ville où les tarifs sont élevés. Il me semble que c'est aux alentours de 0,54 €/kWh sur celle près de chez moi, contre gratuit au boulot ou 0,16 €/kWh quand j'aurai ma borne à domicile.

Après pour les points à vérifier, tu peux demander un état de santé des batteries.

[yvespsv]

Pour ceux qui n'ont pas de borne à domicile, c'est comme moi quand je pars vers une destination qui n'a pas de recharge. Il faut anticiper sur ce que tu veux faire une fois arrivée à destination et donc souvent augmenter le temps de charge au dernier SUC utilisé pour avoir de la réserve d'électron.

[SPaRO]

Hello,

Très bonne (future) acquisition, tu ne seras pas déçu !
Effectivement, nous manque une vision "budgétaire" pour te conseiller au mieux.

Je n'ai pas (encore) de recharge à domicile et rien au travail, depuis bientôt 8 mois.

Et bien, tout va bien, recharge au Suc 1 fois / semaine (15 min de distance), ou alors au gré de mes déplacements :)

[Sonedeur]

Effectivement il y a deux points que j'ai oublié dans mon message initial, je vais l'éditer.

- Le budget : Je n'en ai pas vraiment, mais je cherche la bonne affaire ça peut être 32 - 33k€ pour une prop, voir même 35k€ si jamais je tombe sur une perf qui me plaît

- Le délais : Ce serait pour mi-2025, en espérant d'ici là que les prix ai encore un peu baissé, ce que me semble logique vu le volume de vente des Tesla