Recharge rapide : Qui est le moins cher ? Tesla, Ionity, Fastned, IECharge, Electra ou Total Energies ?

[BMY]

Merci pour vos retours positifs, ravi que cela soit utile.

Je trouve que cela permet de bien se rendre compte des différences de tarifs, qui vont du simple au double, voir plus. J'espère que cela finira par faire baisser les acteurs les plus gourmands.

@Thomas

Hello,

On peut ajouter aussi aujourd’hui, iE Charge à instaurer l’auto-charge avec une simplicité… comme chez Tesla!!!

Bonne route en Tesla

[BMY]

Tu peux lancer le préchauffage de la batterie avec ça : Enhauto S3XY Buttons, Knob, Stalks, Dash, Strip : Code promo -10%

@Thomas

Bonjour Thomas,

Je pense qu’il y a une erreur dans le lien, je ne trouve pas ?

Bonne journée et bonne route en Tesla.

[droopy]

Comparatif sympa sur la chaine EV entre les chargeurs IONITY / TESLA / IECHARGE

[Nico-User]

Il faudrait mettre à jour les prix.

Ionity est maintenant compétitif avec l’abonnement Passport a 5,99€ et 0,39€/kwh

Un prix du simple au double ne se justifie pas.
Il n’y a pas d’additif dans les kWh.

[debaviere]

Bonjour,

J’ai constaté la mise en place d’une double tarification chez Electra.
0,59 € kWh de 14h00 à 18h59, et 0,49 € kWh en dehors de cette période.
Testé sur quatre stations différentes.

[zeitoon]

Merci de ce comparo que j'avais raté !

Excellentes infos (comme souvent), j'ai découvert le réseau IE charge très présent dans l'ouest

[Thomas]

Attention les tarifs ne sont plus tous à jour.
Il faut que je trouve le temps de le refaire.

[Moun77]

Hello
Bon plan partagé par La Chaîne EV
La carte Mobilize, normalement réservée aux propriétaires de Renault mais apparemment accessible a tous, permet via l'abonnements INTENSE a 4€99 de recharger sur le réseau Ionity pour 29 ct le KW/H
Le crois que c'est le meilleur prix pour ceux qui souhaitent bénéficier de la praticité d'une vraie aire de repos sur autoroute
Qu'en pensez vous ?
N'ayant pas encore reçu ma Y j'aimerai votre avis d'expert

[sebmafate]

L’astuce avait déjà été partagée sur ce forum avant que la ChaineEV en parle.
J’ai reçu ma carte et j’ai activé mon abonnement, je teste ça aujourd’hui

[loonyzou]

je l'utilise depuis plusieurs mois maintenant (12/2023), ça marche très bien. Jamais de pb pour lancer la charge avec les cartes mobilize. L'abonnement était 9.99eur à l'époque. Temps de charge similaires au SUC.

[sebmafate]

Testé ce week-end pour un week-end à Bruges depuis Paris : c'est vraiment cool, ça devient le réseau de charge le moins cher et les stations sont plus accessibles que les Tesla !

[PERIO01]

Ci-dessous ma contribution à ce topic.
Testé ce week-end du 20 au 22 Septembre, Ionity avec Abonnement Mobilize (4.99€/mois ) ainsi que Tesla
IONITY :
Aire de Maison Dieu, A6.
Début : 20-09-2024 18:04- Fin : 20-09-2024 18:25
Energie consommée (kWh) : 41.893 Total 12.15€
Aire de la réserve A6.
Début : 22-09-2024 20:28 - Fin : 22-09-2024 20:58
Energie consommée (kWh) : 46.958 Total 13.62€
A6, Aire de Macon Saint Albain
2 charges, voyant que la première borne plafonnait à 123 kWh, j'ai changé , malheureusement la suivante se limitait à 90 kWh
A signaler que je me trouvais seul à ce moment à cette station.
Début : 22-09-2024 23:14 - Fin : 22-09-2024 23:27
Energie consommée (kWh) : 26.667 Total 7.73€
Début : 22-09-2024 23:29 - Fin : 22-09-2024 23:36
Energie consommée (kWh) : 10.481 Total 3.04€

Total général Ionity Septembre
12.15 +13.62 + 7.73 + 3.04 = 36.51€ ----------Abt Mobilize : 4.99€ ............Total= 41.50€
Energie utilisée = 126 kWh -------------Prix du kWh 41.50/126 = 0.33 €

Tesla Supercharger
22/09/2024 "Blois 53.9150 kwh 20.48 €
22/09/2024 "Avallon 37.2190 kwh 13.02€
Total 20.48 + 13.02 = 33.50 €
Energie utilisée = 53.9150 kwh + 37.2190 kwh = 91.134 kWh
Prix du kWh 33.50€ / 91.134 =0.36 €

Avantage Ionity sur le prix, les commodités, sur l'autoroute
Inconvénient: Vitesse de charge réduite à Macon , peu de bornes

Avantage Tesla: Vitesse de charge élevée, beaucoup de bornes
Inconvénient : Prix plus important que la concurrence, pas de commodités, il faut sortir de l'autoroute.
La chaussée de la station de Blois est complétement défoncée de nids de poules,non goudronnée, sous la pluie c'est déplorable

[Marsupio]

Super contribution, merci pour ce comparatif détaillé.

[franjub]

@PERIO01
Quelles sont tes heures de recharges sur le SuC Tesla ?
Attention, tarification HP / HC

[PERIO01]

Alors, c'était dimanche matin à Avallon à 10h20 @ 35 cts HC
et ensuite à Blois à 18h20 @ 38 cts effectivement HP
ça reste toujours bien plus intéressant que les carburants fossiles, et à plus d'un titre
@Marsupio Avec plaisir

[franjub]

@PERIO01

[NikoJorj]

Elles ont l'air pas mal les stations IE Charge , mais elles sont bien paumées dans la pampa

Avantage et inconvénient : ça peut permettre une balade bien agréable dans la verdure.
Par contre, ils ont souvent leurs bornes indiquées en maintenance et inaccessibles, probablement parce que la batterie de la borne est vide? On en parle sur le sujet dédié.

A rajouter au comparo, deux cas particuliers via la carte Freshmile : les stations Shell THP autoroutières (seulement les violettes sur la carte) et celles Izivia Fast (souvent à côté des McDo ) sont au tarif compétitif de 21c/kWh+7c/mn soit en pratique un peu moins de 30c/kWh avec une 3.

Sans cette carte Freshmile, les IziviaFast restent compétitives (30c/kWh de l’ouverture du restaurant à 11h30 et de 15h00 à 18h00, 35c/kWh sinon, attention 1h maxi, nonobstant les odeurs de graillon), les Shell sont au tarif des voleurs de grand chemin (61c/kWh).

[A5TURBO]

Que les bornes tesla soient souvent en dehors de l'autoroute ça permet à ceux qui ne prennent pas l'autoroute de recharger rapidement c'est quand même plus simple de sortir de l'autoroute pour charger que l'inverse. le mieux serait bien sur d'avoir un point sur l'autoroute et un en dehors ! ça viendrat surement avec le temps.

[jkler]

Retour d'expérience sur borne IECharge.
J'ai une borne sur ma route du lundi matin, détour nul ce qui est pratique.

La première charge s'est très bien passée, 89 kW de puissance en recharge moyenne pour 11 minutes de charge.
J'en ai profité pour activer le plug & charge dans l'application.

Deuxième recharge beaucoup plus compliquée, le plug & charge semblait fonctionner mais la charge ne démarrait jamais. J'ai testé toutes les bornes de la station. Ce n'est qu'après avoir désactivé le plug & charge, demandé au voisin de parking qui avait fini de charger s'il pouvait se déplacer et lancé la charge depuis l'app que ça a fonctionné.
15 minutes de perdues, heureusement que je n'étais pas pressé.

79kW de puissance en recharge moyenne pour 22 minutes de charge.

L'avantage c'est le tarif ultra compétitif.
On verra sur la 3ème charge si ça se passe mieux et j'activerai le pré-conditionnement de la batterie pour espérer une recharge encore plus rapide.

[NikoJorj]

Perso retesté encore IECharge ce WE à St Amour (39), marché du 1er coup en autocharge... je touche du bois.