Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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Quand des journalistes disent cela :
"On y découvre bel et bien l’existence d’une Model 3 Propulsion Grande Autonomie, laquelle n’a jamais existé dans l’histoire de cette voiture. Pas de confusion possible donc : cette voiture sera prochainement proposée."
La version dans le tableau est celle de 2023, vu la conso, il manque juste les dates de commercialisation.
Le poids de la prop et de l'AWD est différent du site Tesla, page Découvrir, prop de 1765 à 1836 et AWD de 1828 à 1899, seule la Perf a les mêmes valeurs 1851
C'est plutôt de mauvais articles comme celui-là qui crispent les gens.
TM3 RWD LR qui n'a jamais existé ? On ne doit pas être sur la même planète
J'ai lu leur article sur le TMY qui pourrait ce voir débloquer de l'autonomie. Comme dit par @Hervé S70D il y a confusion avec la version nord américaine.
Opel Corsa-e 2020 /
MY LR RWD opal, deep blue, intérieur noir, jantes 19"
Elle existait en 2019, de souvenir la sr+ était à 50k, la lr prop a 55, la lr awd a 60k (la mienne) et la perf a 70k.
Ça pique quand une perf est à ce jour à 56k....
Je vais me faire l avocat du Diable. A la décharge des journalistes, il faut dire que la communication de Tesla sur sa gamme actuelle et ses évolutions est tout de même chaotique et c est un euphémisme.
ONYX Model Y propulsion LR 08/2025 gris quicksilver jantes induction 20 pouces. livré à Mérignac
Ca fait 20% de plus. C'est considérable.
Soit depuis le début les voitures roulent avec des KWH déjà intégrés mais non déclarés/utilisés (d'où le flou artistique de TESLA sur le sujet)
Soit les MAJ ont optimisé le pack de cellule.
Je pencherai pour la première option
En tout cas TESLA semble avoir besoin de liquidités ?
A un moment, il y a quelques mois, ils ont monté des NMC à la place des LFP, pour des raisons réglementaires d'homologation, ils ne pouvaient pas le déclarer et ont bridé ces batteries.
Maintenant oui, et on peut faire débloquer ce qu'il reste, suffit de payer.
Il n'y a plus de lfp aux usa, la plus petite est une long range nmc panasonic bridée logiciellement.
Quand je dis que cela annonce de futures vraies long range en 4680 et qu'ils écoutent les stock.... c'est aussi un moyen de produire local et bénéficier du bonus de 7500$ sur tous les modèles là bas.
Livraison aujourdhui.
Le technicien (appelé par notre TA) affirme que les " grande autonomie propulsion" quils recoivent sont en HW4.
On fait comment pour voir si on est en HW3 ou en HW4 ?
Oui malheureusement. Le VIN 432 a du être produit le 16 avril.
Pour reconnaître le HW4, il faut regarder la caméra pare brise, il y a 2 caméras au lieu de 3 pour le HW3 et sur les côtés les caméras ont un reflet rouge et la forme du clignotant est légèrement différente
en commande TMY UltraRed Dual motor int. noir 19p (23/01) delais: 06-13/04 (VIN 866)
J’ai une commande en cours d’un Model Y LR RWD en date du 25 Avril.
Le TA a d’abord confirmé qu’il y aurait bien le HDW4 avant de rétropédaler après attribution du VIN une dizaine de jours plus tard.
J’ai eu un TA sur le tchat qui lui était formel sur le fait qu’il n’y aurait pas de HDW4 d’ici tôt sur les model Y de Berlin et qu’il n’a aucune info dans ce sens.
Ce qui est sûr c’est qu’il y’a une homologation valide pour le HDW4 et le HDW3 pour ce model Y. Cependant personne ne peut prédire ce qu’il va recevoir comme HDW pour les premières livraisons de model Y LR RWD.
Pour être sûr d’avoir le HDW4 c’est mieux d’attendre pour y voir plus claire. On ne sait même pas s’il y’en aura en 2024. De plus on ne sait pas combien de temps va durer le model Y LR RWD sur le configurateur.
Pour ma part j’ai fait le choix de 15000 crédits fidélité que je vais vite convertir en supercharge plutôt que d’annuler et attendre.
Je n’ai pas besoin de fsd donc pas nécessairement besoin de HDW4 même si c’est plus rassurant pour certains acheteurs.
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