TESLA est UNIQUE

[philhor]

Le plus simple, en cas d'acrochage, est d'acheter une nouvelle Tesla.
Mon lien de parrainage :

[Fafool]

excellent @philhor

[philhor]

Je m'en doutais, mon lien de parainnage n'a pas fait long feu...
Désolé @Thomas et @franjub, c'était juste pour rire

[Thomas]

J'ai compris la blague quand même

[franjub]

[Fossoyeur]

Tesla est Unique : c’est écrit dans le journal

[Damientours]

Pas besoin de campagne de pub... Il suffit d'attendre patiemment que les concurrents se vident le chargeur sur le pied... Et c'est encore une foi dommage.

[philhor]

Hubert Ragon ? Le frère d'Ernest ?

[Nounou74]

Je trouve ce genre de témoignages assez pathétique.

[mrj]

Je dirais que c'est plutôt révélateur du fait qu'un certain nombre de gens (la plupart, en fait) se fichent de la techno et attendent de leur voiture qu'elle soit pratique, sans qu'ils aient besoin de réfléchir.
C'est d'ailleurs le grand plus de Tesla et ses SUC, qui permettent d'utiliser un VE sans trop se poser de questions.
Aujourd'hui, hors Tesla (et même un peu avec), si tu changes du VT au VE en pensant que tu peux conserver tes habitudes, tu n'es pas à l'abri d'une déception.
Bref, ça fonctionne bien pour ceux qui savent ce qu'ils font et ça ne deviendra véritablement grand public que lorsque les infrastructures de charge seront massives (et si possible unifiées) et en état de marche.

[hercule]

Hubert Ragon ? Le frère d'Ernest ?

non, @philhor , le père de Ted !

[Fafool]

C'est surtout dingue de lâcher 80 000€ dans un VE sans se poser trop de questions ou chercher à vérifier les infos et données constructeurs.
mais même avec Ionity, il aurait du pouvoir s'en sortir ...

Il n'aurait eut aucun soucis avec une Tesla

[labo]

Je ne le blâme pas, mais plutôt le vendeur qui lui a vendu un véhicule incompatible avec son utilisation.

Faire un trajet de 350 kilomètres en hiver, hors Tesla, est encore un sacré défi .
Personnellement, je trouve honteux de la part des autres constructeurs de présenter ce type de véhicule comme remplacement de la voiture principale.

[philhor]

@hercule
Oui, le fils de Maude et Olaf

[Thomas]

Moi je comprends le client de cette Jaguar. Oui il n’a pas préparé son trajet, oui il n’a pas eu les bons réflexes, mais en 2021 avec une voiture a 100 000€ on a du mal à s’imaginer qu’elle ne pourra pas faire 300km...

Je retiens surtout que cela donne une mauvaise image à l’électrique

[Fossoyeur]

C’est pas faux.

Quand on achète une Tesla, on achète un concept... et un écosystème

Après, dans le détail, j’ai retenu qu’à un moment de son calvaire, Monsieur Ragon atterrit sur un SuC. S’il avait roulé en Tesla, il était donc sauvé

Un autre point à creuser : qui a décidé que ce Monsieur devait rouler en 100% électrique ? Son vendeur ou lui ? Cela me fait penser aux papys pépères, qu’on voit de temps en temps au volant de petites bombes style GTI, pour lesquels je me dis toujours que le vendeur leur a fourgué une version qui n’est pas ce qu’ils étaient venus acheter...

[Fafool]

Thomas, Je suis entièrement d'accord, mais cela montre à quel point c'est encore l'environnement qui fait toute la différence.
Comme dit Fossoyeur, avec Tesla tu n'achètes pas qu'un véhicule, mais un écosystème ... et effectivement, son voyage ce serait fait sans problème

Mais je reste quand même surpris que qq'un qui décide de mettre 80 ou 100K€ dans un VE ne se pose pas plus de questions ... c'est clair que tu imagines pouvoir faire + de 300 bornes dans une caisse pareil, mais dès que tu te renseigne un peu, bah comme pour la e-tron, tu te rends vite compte que d'un l'autonomie n'est pas forcement proportionnelle au prix et que le réseau de recharge est aussi important que ton véhicule.

Mais les vendeurs (en règle général) sont eux aussi parfois tellement peu au fait de leur propre gamme alors pour ce qui est de l'électrique, que je ne suis pas sur que les infos du vendeur est étés objectives ou justes, il n'a du voir que sa com'

C'est exactement pour ça que j'ai choisis Tesla

[labo]

Dans son cas, on lui avait donné une autonomie de 480 km qui est passée à 240 passé sur l'autoroute.
Il faut savoir aussi que la Jaguar n'est pas aussi évoluée en matière de gestion des longs trajets comme le fait le GPS Tesla.

Mais j'avoue que lorsque je doit faire un trajet de + de 200 km en hiver, ca demande de l'anticipation malheureusement encore aujourd'hui.

[Thomas]

Je suis bien d'accord sur l'écosystème, je n'aurais même pas acheté de voiture électrique si le réseau du Supercharger n'existait pas.

[Damientours]

@Thomas C'est exactement mon raisonnement. Et encore une foi c'est bien ce point là qui plombe la concurrence, et comme tu le disais, l'attrait des VE en général.

Passer chez Tesla demande d'être un peu plus qu'un "simple" acheteur de bagnole. Je ne critique pas hein! Je constate et je me mets à la place du "papi" qui ne connait que les constructeurs historiques et qui ne connait que des voitures "normales" qui se ressemblent plus ou moins entres elle. Pas de surprise ergonomique, pas trop de tactile!

Mon père, 80 ans, ne comprend pas l'intérêt de la clim, du GPS, du régulateur... il trouve ma TM3 très chouette mais de là à intégrer la conduite à une pédale, aller aux SuCs... il y a de la marge.