Mise à jour 2024.2.x

[steph]

J'ai la chance de disposer d'autres voitures qui roulent encore mieux, et ça leur fait du bien de rouler.

Par contre la probabilité que je rachète une Tesla un jour est proche de zéro.
Qu'un AP se coupe soit, mais qu'il pile sans raison sur autoroute ou tourne le volant en direction du fossé en franchissant une ligne continue est tout simplement inacceptable.

[Okami]

Même sans AP, un bug de ce genre peut survenir. J'en ai déjà eu un avec le line assist qui m'a fait un énorme coup de volant avec des bip bip alors que j'étais bien dans ma voie.

[Barca]

A 40000km en 2 ans environ, jamais eu de problème, mais à part quelques courts essais non concluants à mon avis, je ne mets jamais l'AP. Le Lane assist lui n'a jamais causé de problème.

[steph]

Je n'avais pas de problème particulier (depuis 18 mois / 35 000 km) jusqu'à la dernière m.a.j.

Dans mon cas j'ai acheté la Tesla en grande partie pour sa conduite semi-autonome utile sur les trajets embouteillés.

J'aimerais juste qu'ils se bougent un peu les neurones car on arrive à la fin Mars et les m.a.j. n'avancent pas cette année, ils n'ont plus de codeurs ou quoi ?

[Barca]

La tesla surtout sans Ap c'est 10x mieux que les autres voitures, à part la gestion des EG toujours pas au top.
J'ai jamais aimé conduire avec autre chose que les lane assist avec les autres voitures.

[Didiwash]

Ni AP ni lane assist pour moi, je conduis.
Ces trucs sont sensés être reposants je sais mais moi ça me fais serrer les fesses, J'ai essayé, eu un freinage fantôme et laissé tomber.

[Barca]

@Didiwash
Ah, je me sentais un peu seul à utiliser le Tesla sans AP..... il y a d'autres réfractaires.
Pour moi :
Conduire avec AP = serrer les fesses et être hyper attentif à tout = stress +++ -> fatigue +++
Conduire sans AP = conduite sereine et sans fatigue même à grande vitesse (moins fatigué qu'avec voiture précédente) et sur des distances plus longues (1000 km)

[bmvorld]

J'utilise moi aussi rien du tout..
J'ai essayé l'auto Pilote et sincèrement ça me fait peur.
J'utilise, si vraiment, le régulateur dynamique sur autoroute.
Et même pour le régulateur dynamique, ça délire.
Toujours au même endroit, sur une route normale, elle se met à freiner et repart. Et c'est toujours au même endroit.
Donc, j'en déduis que c'est pas au point.
On verra dans 2 ou 3 ans.
A ce jour, je profite pleinement de tous le reste de ma Tesla.
Voilà.

[Barca]

@Thomas
Il faudrait peut-être faire un sondage pour savoir qui utilise ou n'utilise pas l'AP..... et qui a acheté la Tesla pour l'AP ou pour simplement conduire une supervoiture électrique !

[Didiwash]

@barca Bonne idée ! En général on entend pas ceux qui l'utilisent pas pour la bonne raison que ça leur est égal que ça marche mal...donc ils causent pas...
Du coup on a l'impression que tout le monde l'utilise forcément...
Si je devais parier sur les résultats je dirais 82/18

[Cameleon59]

Bonjour

Moi je n'utilise pas l'autopilot, c'est bien si volant capacitif comme sur ma précédente voiture, mais là obliger de forcer sur le volant pour que la voiture comprenne que j'ai mes mains sur le volant c'est très chiant, un coup pas assez fort donc déconnexion, un coup trop fort donc déconnexion, donc je me contente du régulateur de vitesse.

Et pas de nouvelle de la 24.8

[Fifty21]

@Didiwash @Barca l’idéal aurait été un régulateur de vitesse tout simple afin que ce soit plus reposant.

[viper]

J'utilise le lane assist (l'ap de base quoi, car je pense que beaucoup confonde) et regulateur des que possible (voie rapide).
Bon en region parisienne c'est un peu "sportif" vu les pilotes du dimanche de comptoir PMU qui ne respectent ni les distances de sécurité, ni les changements de voies en sécurité, mais ça le fait.
Peu de freinage fantômes (un main suffit a les compter en 30.000 km), mais toujours une main sur le volant et le pied pret sur l'accelerateur en doublant un camion evidemment .
C'est une question d'habitude car l'AP ne coupe pas les virages comme le fait un conducteur lambda et ca surprend au début, ainsi que l'oublis du clignotant lorsqu'on se rabat qui vous secoue le volant. Je trouve quand même que c'est plus reposant en conduite sur voie rapide que la conduite sans assistance .
MAis il faut quand meme avouer que suivant les versions , il y en a des sérieusement "raté" au niveau de L'AP (j'en suis a 53 versions et j’attends la 54 avec impatience pour le feux adaptatifs).
Et chaque comportement "suspect" (hesitations lors du passage de 3 voies a 2 voies par exemple) , je les signales systématiquement via le rapport de bug.

[Thomas]

Merci de revenir à sujet de cette rubrique : « Mise à jour 2024.2.x « 

Pour vos discussions sur l’AP il y a une rubrique dédiée et vous pouvez y créer un sondage si vous souhaitez.

[jjde34]

Mine de rien, il se passe des choses très très intéressantes sur la 2024.2, vivement la transcription sur la 2024.8 ou 10 ou 12

https://www.notateslaapp.com/software-u ... ease-notes

[TeslaPhil]

Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire par transcription

[jjde34]

Plus simplement que cela soit ajouté aux versions de soft que nous utilisons afin d'en bénéficier

[TeslaPhil]

J'ai compris le terme mais c'est déjà le cas en très grande majorité dans la version 2024.2.7 en tout cas sur les M3 Highland..
Je pense que tout ce qui est dans la.2 est aussi présent dans la.8

[jjde34]

Oh que non ! L'autopark n'est présent sur aucun véhicule sans uss, et l'amélioration de la vision de l'environnement qui est sans doute d'ailleurs lié est une très bonne chose.
Bon, faudra quand même être équipé de l'EAP ou du FSD.

[TeslaPhil]

CJe n'ai pas dit toutes mais une grande majorité. ce qui m'étonne, c'est que tu laisses entendre que des amaliorations présentes dans la.2 ne le seraient pas dans la.8 et qu'ils seront ajoutés plus tard.... J'en doute.