Préchauffage / Préconditionnement de la batterie

[torfeuzarre]

Hello
Je n’ai pas trouvé la réponse et je ne suis pas sûr que ce soit le sujet adapté mais je vais faire un trajet aujourd’hui et j’aimerai tester le réseau IECharge qui est maintenant bien moins cher que les SUC.
Si je mets dans le gps le chargeur IECharge puis un SUC est-ce que ça va me lancer le preconditionnement ou il faut que ce soit un SUC en premier position ?
Le chargeur en question n’est évidemment pas répertorié dans le gps de tesla. C’est bien dommage on devrait pouvoir avoir une option «  c’est un chargeur preconditionne la batterie » ou un truc comme ça

Pour que ce soit plus clair je mets une capture d’écran :



Merci

[Ma'Art]

Si tu sais y aller sans GPS, mets juste le SUC... Sinon je pense qu'il serait préférable de mettre le SUC en 1er...

A la limite mets juste le suc, et sers toi de ton téléphone pour aller jusqu'à IE...

Dans ton cas le chargeur sont pas très proche l'un de l'autre. J'ai peur que le préco ne commence qu'à ton arrivée chez IE.

[torfeuzarre]

Merci ! Je pensais pareil mais je me demandais si quelqu’un avait testé… Tant pis on va utiliser le bon vieux Waze

[EiTeR]

Le prix est vraiment bas par rapport aux autres. C’est sûrement un prix d’appel vue qu’ils n’ont pas encore beaucoup de station de recharge. Parce 0,3ct pour de la charge rapide c’est vraiment top.

[Ma'Art]

@torfeuzarre tu vas tester pour nous...

[torfeuzarre]

En vrai je suis pas pressé donc go ! :)

[Vincedel]

Pour ma part testé y a pas longtemps iecharge et rien à dire.
Et d’ailleurs j’ai remarqué que celui que j’ai testé est maintenant répertorié dans les bornes de recharge au niveau du gps de la voiture.
Ce qui devrait permettre de conditionner la batterie la prochaine fois que j’indique ce chargeur pour la recharge.
La dernière fois j’avais indiqué un SUC avant mon arrêt pour préconditionner.

[steph]

Testé aussi, c'est d'autant mieux qu'une fois enregistré ça fonctionne comme un SuC Tesla :

on arrive et on branche, la voiture est reconnue, ça démarre et on est facturé en toute transparence.

[bmvorld]

Ah OK je le savais pas ça.
Du moment où y'a les superchargeurs dans la liste du gps Tesla, pas besoin de payer avec une carte...
C'est débité direct sur l'application..
Je croyais que c'était que pour les superchargeurs Tesla
Top

[EiTeR]

Je pense qu’il y a prokipo, il faut s’enregistrer chez IEcharge je pense. Le fait d’avoir d’autre SUC que tesla dans la liste ne permet pas d’avoir le plug’n charge comme avec un SUC tesla. Ou alors c’est nouveau et je n’étais pas au courant de ça ?

[Vincedel]

Non non, pas plug and charge avec l'application Tesla.
Mais tu peux ajouter le véhicule dans l'application iecharge il me semble pour faire du plug and charge.
Pas encore essayé perso

[darklife59]

Le pack d'eau qui met sa ceinture

[bmvorld]

Salut les TESLA Man...
Par curiosité, en moyenne avec une température extérieure de 12° , combien de temps faut il à la batterie pour être chaude ?
Sachant que le véhicule vient de dormir 17h et la voiture est branchée sur le wall connector.
Merci d'avance

Je réponds un peu à ma question.
En tenant compte du symbole de pré conditionnement sur l'application.
J'ai planifié un départ à 5h15
A 4h40 départ du pré conditionnement.
A 5h arrêt ( l'icône disparaît) et monté en température de l'habitacle.
Température extérieure 8°
Donc si je me fit au symbole sur l'application, 20 minutes de pré conditionnement sous une température de 8°

[Niark]

Est-ce que qq’un sait à quelle température de batterie le préchauffage s’arrête ?
Pour un test hier ma batterie est montée à 45° (j’ai les sexy buttons qui me permettent de savoir) et le préchauffage tournait tjrs.
En 15 minutes je suis passé de 14° à 45°

[bmvorld]

Salut
J'ai pas les sexy buttons..
Ca serait intéressant de savoir si on peut trouver cette information dans le menu Service

[Niark]

Encore un truc incompréhensible, j’ai refait le meme test et cette fois ci le preconditionnement s’est arrêté à 41°

[Lish]

Pour ma part testé y a pas longtemps iecharge et rien à dire.
Et d’ailleurs j’ai remarqué que celui que j’ai testé est maintenant répertorié dans les bornes de recharge au niveau du gps de la voiture.
Ce qui devrait permettre de conditionner la batterie la prochaine fois que j’indique ce chargeur pour la recharge.
La dernière fois j’avais indiqué un SUC avant mon arrêt pour préconditionner.

Cela veut dire que la Tesla enregistre les lieux où on charge pour les proposer après ?

[yvespsv]

oui, elle s'en souvient

[torfeuzarre]

Hello
Je n’ai pas trouvé la réponse et je ne suis pas sûr que ce soit le sujet adapté mais je vais faire un trajet aujourd’hui et j’aimerai tester le réseau IECharge qui est maintenant bien moins cher que les SUC.
Si je mets dans le gps le chargeur IECharge puis un SUC est-ce que ça va me lancer le preconditionnement ou il faut que ce soit un SUC en premier position ?
Le chargeur en question n’est évidemment pas répertorié dans le gps de tesla. C’est bien dommage on devrait pouvoir avoir une option «  c’est un chargeur preconditionne la batterie » ou un truc comme ça

Pour que ce soit plus clair je mets une capture d’écran :



Merci

Hello,
Bon visiblement ça marche quand même en mettant le super chargeur en 2 eme destination ! J’imagine qu’il faut qu’il soit assez proche.

[EiTeR]

Ça fonctionne aujourd’hui parce qu’il fait frais.
En été tu n’as pas 40min de precon pour la batterie. En général t’as 15/25min et encore des fois il se déclenche juste avant l’arrivée au SUC.