Model Y - entre ravissement, déceptions et améliorations - Suspension Performance installée page 3

[Petitécolier]

@franck1127

La mienne est aussi voiture de société, qui plus est en leasing

Mais les modifs que j'ai faites pourront toutes être remises stock au moment de la restitution du véhicule.

Juste les ressorts de suspension qui demanderont plus de taf. Mais ils sont homologués. Du coup je verrai si je dois remettre d'origine ou si je pourrai laisser telle qu'elle est.

[Thomas]

Sympa tes photos sous la neige

[mrj]

... Par contre méfiance avec le freinage régénératif qui peut engendrer des glissades sur sol très glissant (neige humide ou verglas).
... J'ai enclenché le mode tout terrain...

Le mode tout terrain ne change-t-il rien pour le freinage régénératif excessif sur neige ? As-tu essayé ?

[Petitécolier]

@mrj

Non je n'ai pas essayé le mode tout terrain, en tout cas pas en décélération. Tu penses que ça pourrait jouer?

[mrj]

Ce serait à essayer. Depuis le temps que Tesla vend des voitures, y compris dans des pays à fort enneigement, cette question du freinage régénératif a dû se poser déjà. Alors peut-être que ce mode prend en compte à la fois la motricité et le freinage. Ce serait intéressant de savoir.

[Petitécolier]

@mrj

Oui, comme toi je me suis dit que je ne devais pas être le premier dans le cas. Sans doute que le mode tout terrain ou "slip" doit pouvoir atténuer la décélération.

Ou alors diminuer la régen' avec un Knob

[Petitécolier]

Je viens d'avoir un appel du garage, les nouveaux ressorts sont montés





3h30 de main d'œuvre à deux hommes pour les installer.

La voiture serait descendue de 4cm mais les ressorts devront se tasser en roulant.

Je vous ferai des photos du résultat dès que je l'aurai récupérée.

[Petitécolier]

De retour du garage, quelle différence!

Si vous avez lu ma présentation je vous ai déjà écrit que je trouvais la Y inutilement haute sur pattes. Avis perso évidemment mais Tesla a sans aucun doute voulu donner un air de SUV à une berline relativement conventionnelle en rehaussant inutilement la garde au sol.

Bref, ça me dérangeait et voilà qui est à présent corrigé sur la mienne

Actuellement elle est descendue de 4 centimètres. Le kit H&R est vendu pour -5 cm donc il est probable que ça se tasse encore un peu. Pour moi c'est déjà très bien comme ça!

Voilà des photos du résultat, sorry la voiture est vraiment crade. Je la laverai ce weekend. Pour rappel je suis en 19" pour l'hiver.












Qu'en pensez-vous

[Maverick3005]

Sur le fond, je ne suis pas contre.

Je pense que de devant ou de derrière, ca doit vraiment être sympa.

Je suis plus réservé de coté à cause de l impact du dessin des passages de roues par rapport aux roues elles mêmes.
Je veux dire que le bas des passages de roues s élargit un peu trop par rapport aux roues.
Ca fait comme si qqch n'allait pas sur le centrage vertical des roues par rapport au passage lui même.

En tout cas, ca a l air d être du bon matériel d après ta description, et le principal, c est que ca te plaise.
Je me dis même que tu vas y gagner un peu en aérodynamisme.

[Petitécolier]

@Maverick3005

Effectivement je comprends ce que tu veux dire. C'est un fait.

Et d'ailleurs un peu le souci de la plupart des véhicules du marché: les passage de roue sont tellement grands que même avec des roues 19 pouces ça semble trop petit.

Perso ça ne me choque pas trop et ce sera sans doute encore mieux avec les roues été en 20".

[nicofan37]

Je serait curieux de savoir si cet abaissement a un impact sur la conso... Ca devrait être favorable... mais surement impossible à mesurer

[Petitécolier]

@nicofan37

La trainée est réduite donc ça doit diminuer la conso surtout sur autoroute. Mais de là à ce que ce soit flagrant...

La hauteur descend à 1m57 soit toujours 14cm plus haut qu'un model 3...

[lolo29]

@Petitécolier petite question, le lettrage TESLA tu l as pris sur quel site stp.
Merci

[Petitécolier]

@lolo29

J'ai commandé sur Amazon : https://amzn.to/3ubMGRf

Rien à dire mais j'ai tout de même mis quelques points de glue sur chaque lettre pour éviter que ça ne se décolle. Auparavant laver et dégraisser la carrosserie.

Et comme d'hab bien utiliser de l'adhésif de peintre pour positionner comme il faut. Les lettres sont dans une sortes de moule en mousse avec déjà le bon écartement. C'est assez bien fait.

[lolo29]

Top merci

[legriso9]

Comme tu as demandé des avis, perso le mien n'est pas favorable à cette modif (contrairement aux autres que tu as faites et qui me plaisent bien) car je trouve que ça cadre mal avec le profil de la voiture qui est élevé et du coup je la trouve écrasée et ça ne me semble pas gracieux. Je pense que ça aurait un rendu plus sympa sur une TM3 qui a un profil plus bas et déjà plus sportif.
L'essentiel est que cela te plaise bien sur.

[Petitécolier]

@legriso9

Merci pour ta franchise

Je pense que 3 cm de rabaissement aurait été la taille idéale. Mais pas possible de trouver ces ressorts moins courts.

Après c'est une question d'habitude et je commence à m'y faire tout doucement. Et ton impression de voiture "écrasée" doit aussi être liée au fait qu'on est habitué à ce que les Model Y soient haut perchés...

[legriso9]

Tu as sans doute raison. Sur cette dernière photo ou l'angle de prise de vue est différent ça me gêne moins.

[La secretaire velue]

Perso je trouve ça très sympa

Ton ressenti après plusieurs jours d'utilisation?

[Petitécolier]

Voiture un peu plus dure tout de même, c'est la principale déception.

Pour le reste, comportement plus incisif et direct. On sent que ça prend moins de roulis même si de base c'était déjà très bien.

Visuellement je m'y fais aussi. La voiture passe d'un banal pachyderme à un truc plus sexy et original.