Froid extrême à chicago : les tesla gèlent près d’un supercharger ! (+ vidéo)

[marcdf]

https://www.autojournal.fr/actu/insolit ... 1H0IBpMYFY

[steph]

A croire que le Scandinave moyen est nettement plus intelligent que l'Américain moyen...

[Damientours]

Cest bien connu, il n'y a que des Tesla en VE aux Etats-Unis. Et puis c'est vrai, il ne fait jamais froid au Canada et dans les pays nordiques plutôt bien pourvus en VE. Je me demande si "l'article" n'aurait pas un certain penchant anti Tesla? Du grand journalisme encore, 1 cas fait la généralité... Ils devraient aussi parler de ceux qui tombent en panne d'essence, ça leur ferait des sujets pour plusieurs années!

[Nishi]

Non, c est anti ve en général, à la fin de 'article ils disent que les autres marques c est pareil et que la technologie des batterie Panasonic est pas encore au point

[Nounou74]

A une époque (une dizaine d'année), quand je vivais en Haute-Savoie et que les hivers étaient plus rigoureux que maintenant, on avait eu un gros problème une fois (un dimanche, je m'en souviens encore) car le raffineur qui approvisionne les stations locales avait oublié de mettre de l'anti-gel dans ses carburants. Résultat : près de la moitié des véhicules avaient été inutilisables durant plusieurs jours jusqu'au dégel.

[phiphigoy]

Hello,
Alors, oui c'est un article qui fait du buzz et qui a été écrit pour ça!
Néanmoins, ce qui est dit n'est pas totalement faux ou idiot.
J'ai ma tesla Y depuis avril 2023 et c'est mon premier hiver.
Clairement, un VE en hiver doit s'appréhender différemment.
D'abord, en dessous de 0° il faut énormément de temps pour amener la batterie à une température correcte pour prendre une charge rapide.
J'ai dû à deux reprise recharger en ayant que 15 kms en pré conditionnement, la recharge était extrêmement lente.
J'imagine qu'à 30°il faut un temps de pré conditionnement extrêmement long.
Par ailleurs, j'ai découvert hier que par grand froid et en absence de pré chauffage le freinage régénératif était totalement nul...ça surprend!
Bref, l'expérience en VE en hiver est totalement différente et demande un effort d'adaptation...lorsque c'est possible.
J'avoue appréhender mon départ au ski dans la pire période scolaire.
Phil

[Nishi]

Ouai, il faut penser à freiner moi je l ai depuis 1 moi et demi et n ai connu que le froid, donc je ne suis pas choqué. Aller à la neige ne me fait pas peur, pour avoir roulé sur neige et verglas, ça tient très bien la route en accélération comme au freinage.... J imagine que les 2t 4 y sont pour quelque chose... Pour la batterie, ben oui ça consomme et je n ai jamais dépassé les 110kwh au suc.... Vivement les beau jour pour comparer

[ma2t]

Suis allé en Laponie finlandaise pendant les fêtes.
J'y ai vu pas mal de Tesla (proportionnellement au nombre de véhicule), qui roulaient.
Suis passé devant le SUC de Lévi (la station de ski), ça chargeait.

Et il faisant entre -30 et -35...

[Nishi]

Bon, on retourne à la première remarque, les américains doivent être sous doue.... De toute façon les média racontent n importe quoi pour remplir le journal.....
C est comme mercredi dernier avec les pluies verglacente, bfm passait en boucle le périphérique parisien encombré de voiture incapable de passer la seconde vitesse selon eux...

[Yagga]

Pour alimenter le sujet, du froid, hier j'ai regardé l'épisode 4 de la saison 4 de True Detective, qui est une histoire qui se déroule en Alaska, mais filmé en Islande.
Et donc, en arrière plan sur une prise de vue d'un l'hôpital, on voit donc 2 Tesla Stationnées (TMY) cote à cote (et potentiellement plus, car le champ n'est pas assez large pour voir la suite).

Donc c'est que ça doit pas etre si terrible si les islandais y arrivent

[Niark]

Ils n’ont peut-être pas internet pour nous donner leurs opinions