Les Rangers : Quand Tesla vient chez vous

[Fossoyeur]

Je ne sais pas quel est la charge des Centres Tesla, mais a contrario on peut imaginer que les rangers permettent de réduire cette charge, et donc de limiter le besoin en ateliers de réparation

[David59]

Tu as dû cocher par erreur la case "cowboys", au lieu de "ranger"

C'est vrai que cela doit avoir un cout non négligeable mais en contrepartie ils font des économies ailleurs, quand ils font des réparations à l'extérieur c'est certainement pas mal de m² d'atelier non nécessaire, après c'est sur que le sav n'arrive peut être pas à faire face à l'augmentation des ventes
Mais dans ce cas, ils doivent revoir leur méthode

Dans mon concessionnaire précèdent j'avais une voiture de prêt pour les travaux sous garantie
En arrivant chez Tesla je me disait wouah genial je dois même plus me déplacer
Finalement la réalité c'est je dois me non seulement me déplacer pour le diagnostic, mais en plus attendre sur place, repartir, pour ensuite revenir le jour des réparation attendre à nouveau si tout se déroule correctement et si j'ai pas affaire aux cowboy de @bilolid

[bilolid]

Question idiote : problème résolu, ou pas ?

Je ne sais pas, il me faut un peu de recul encore. J'ai la voiture pleine de babioles donc impossible d'être bien certain que je n'ai plus le bruit en question. Je pense que j'en aurai le coeur net au bout de plusieurs trajets

[Thomas]

Nouvelle intervention de 2 Rangers Tesla chez moi, tout s'est bien passé, j'en parle ici :
Re: Les aventures de ma Model 3 Performance

[Morgurgh]

Intervention ce matin d'un ranger au demeurant fort sympathique pour fixer l'aération sous le siège passager. Elle avait tendance à claquer sur les routes sinueuses, ralentisseurs etc, produisant des claquements qui me déplaisaient beaucoup !
En 10 minutes, c'était fait, et on est allé faire un tour ensemble pour vérifier ça.

Il en a profiter pour repérer un défaut de peinture sur le parechoc avant (que je n'avais même pas vu!) et à pris des photos pour transmettre au service concerné, qui me dépannera un carrossier à domicile pour refaire la peinture du parechoc.

Bref, au top du top !

(je n'ai pas fait de photo de sa splendide Model S, trop occupé à baver notamment sur les étriers de frein rouge )

[Jsp4rr0w]

Bonjour a tous,

Petite question, j'ai fait une demande d'entretient suite a la livraison de mon véhicule, plusieurs problème d'alignement.

Ça met combien de temps entre l'introduction de la demande et sa gestion ( au minimum avoir le devis )...car moi cela fait déjà 3 jours et rien...en cours d'analyse

[Thomas]

Généralement c'est plutôt 24h environ, voir moins.

Peut-être qu'avec toutes les livraisons ils ont beaucoup de boulot ?

[Jsp4rr0w]

ok merci, fin de trimestre...j'espere avoir un retour quand meme...je vais encore attendre sinon j'irai voir mon TA

[jpz68]

Si j'ai bien compris, il faut compter environ 2 semaines pour une intervention par un Tesla Ranger.

Est-il possible de prendre RDV à l'avance (par exemple dès maintenant, début janvier, pour une intervention début mars) ?

En effet, je voudrais faire une révision avant mon contrôle technique (prévu pour la mi-mars) et je pense que c'est possible par un Tesla Ranger (il me semble que Tesla recommande un entretien tous les 40000 km ou tous les 2 ans pour une TM3 LR, ça tombe bien elle a presque 80000 km et bientôt 4 ans, en principe il ne devrait y avoir que les filtres d'habitacle à changer, vérifier les freins, et permuter les roues si je ne me trompe ?)

En tout cas c'est ce qu'ils ont fait sur la TM3 d'un voisin au SC de Chambourcy (il en a eu pour 125 € environ) et si je pouvais éviter un aller-retour de 150 km cela me ferait gagner plusieurs heures.

[taliesin21]

Tesla ne recommande pas d'entretien régulier, autre que changer des filtres à air d'habitacle, vérifier le liquide de frein ou remplacer le sac de séchage de la climatisation. Mais où as-tu vu que pour la Model 3 LR c'est une révision tous les 40k km ou 2 ans ?

Ma source : https://www.tesla.com/fr_fr/support/vehicle-maintenance

Je ne dis pas que faire un petit check-up avant le CT ne soit judicieux, mais je m'interroge sur la conviction que certains ont que les Tesla nécessitent des entretiens réguliers. D'ailleurs, si d'autres véhicules électriques, d'autres marques, en ont besoin et leurs constructeurs les préconisent (sous menace de faire sauter la garantie si pas faits), c'est parce qu'ils doivent faire travailler leurs garages et autres concessionnaires, quand on sait que la plus grande marge pour ces marques vient de facturer une vidange environ 100 EUR, et autres vols à main armée. Il n'y a que Tesla, et je suppose que BYD et autres pure players de l’électrique, qui peuvent se passer de cette manne que les autres entretiennent artificiellement.

[jpz68]

Merci pour ta réponse

C'est un Tesla Delivery Advisor de Maurepas qui m'a dit ça, mais en fin de compte il aurait peut-être du dire "conseille" au lieu de "recommande" ?

En tout cas plus j'en apprends (surtout grâce à ce forum) et plus je vais dans ton sens concernant les entretiens et la philosophie de Tesla dont les autres constructeurs feraient bien de s'inspirer (VE ou pas d'ailleurs).

Après réflexion je vais d'abord passer le CT et je remplacerai moi-même les filtres d'habitacle et permuterai les pneus le moment venu.

Vérifier le liquide de frein ça doit être également faisable facilement, les disques et les plaquettes seront contrôlés au CT.

Et pour la climatisation c'est tous les 6 ans pour les TM3 sans pompe à chaleur comme la mienne (2020) donc dans plus de 2 ans dans mon cas. Il y a peut-être aussi une recharge de gaz à prévoir au bout de quelques années ?

[darklife59]

attention on s’éloigne du sujet.
pour les filtres habitacle il me semble que les rangers le font pour pas beaucoup plus cher que les filtres sur le store tesla. et sa va beaucoup plus vite que si on le fait soit même alors pourquoi s’embêter et en même temps on peut lui demander de jeter un œil aux niveau liquide de frein et liquide de refroidissement.
le truc que j'ai pas encore compris c'est comment choisir une RDV mobile plutôt que de devoir se déplacer au SC.

[jpz68]

Je viens de faire un test pour prendre RDV pour un entretien, j'ai juste précisé que je voulais une petite révision avant de passer mon CT, et on m'a directement proposé un Tesla Ranger (avec un devis à environ 124 € pour le remplacement des filtres habitacle, contrôle des freins, et permutation des roues).

En effet les deux filtres étant à 26x2 = 52 € cela vaut peut-être le coup de faire appel à un Tesla Ranger (je ne me souviens plus des détails du devis, mais ça ne devait pas être beaucoup plus cher concernant cette intervention). Et puis tu as raison, je peux aussi lui demander de regarder mes plaquettes et mes disques. Et lui poser la question pour la recharge de la climatisation. Après j'ai aussi mes vitres qui grincent (problème connu) mais avec un lubrifiant silicone ça devrait disparaitre.

J'ai annulé car je ne pouvais pas préciser que je voulais une intervention en mars (en tout cas je m'ai pas trouvé comment faire). Peut-être qu'il faut simplement le préciser ensuite une fois la demande acceptée ? Au pire je ferai une nouvelle demande dans 1 mois sachant qu'ils interviennent dans les 2 semaines d'après ce que j'ai lu dans le forum.

[jpz68]

Bonsoir,

J'ai pris RDV avec un Tesla Ranger pour le vendredi 2 février 9h00-13h00 environ 10 jours à l'avance pour le remplacement des filtres de l'habitacle, le contrôle du liquide de frein, et la permutation des pneus (devis de 130 € environ).

Il est arrivé chez moi vers 10h30 et a été très sympa, j'ai pu discuté et lui poser des questions, comme mes pneus étaient encore très peu usés (8000 km en 6 mois, VO acheté en septembre avec 4 pneus neufs chez Tesla à Maurepas) il n'a pas fait la permutation (il m'a expliqué que le faire tous les 10000 km est à titre indicatif, tout dépend de l'usure).

Du coup il ne m'a facturé que le changement des filtres de l'habitacle et le contrôle du liquide de frein (soit environ 80 €).

J'aurais pu changer les filtres moi-même (sans doute le ferai-je la prochaine fois) mais cela m'a évité de me contorsionner (pas évident pour le dos à mon âge ) et surtout ça m'a permis de passer un bon moment avec ce Tesla Ranger

Bref une expérience satisfaisante qui m'incitera à refaire appel à ce service dans le futur. Je trouve que c'est une excellente idée de la part de Tesla dont les autres constructeurs devraient s'inspirer.

[darklife59]

j'ai une demande d'entretien à faire (suite à une alerte système de retenus) et j'espère que sa vas déclencher la venu d'un ranger au lieu de perdre une journée a faire 150km.
y a t'il des secteurs dans lesquels il ne vont pas ? faut t'il prévoir ou va être la voiture au moment ou il passe ou peut on être a l'autre bout de la France par rapport au moment ou on demande le RDV ? exemple je suis de calais, je fais la demande, on me prévoir un rdv ranger dans 2 semaines, mais dans 2 semaine je serai à Lyon ... comment ça se passe ?

[Thomas]

Dans ta demande tu dois dire que tu veux un Ranger et tu donnes l'adresse du rendez-vous.

[darklife59]

d’où mon problème, l'adresse vas changer en fonction de la date qu'il pourrait me donner...
du coup je vais attendre avant de faire ma demande d’être un peut plus fixe.

[phiphigoy]

Hello,
J'ai fait une demande de service pour le remplacement des éléments en bois dont les couleurs ne sont plus uniformes (tableau de bord nettement plus clair que les portes). Bizarrement, on m'envoie un ranger alors qu'il y a un Tesla Center à 8 kms...allez comprendre!
Il n'ont pas l'air débordés car on m'a imposé une date la semaine prochaine alors que je ne suis pas chez moi et j'ai eu bien du mal à en avoir une plus tard. Puis Tesla m'a carrément appelé au téléphone pour insister pour une intervention plus tôt.
Phil

[darklife59]

Ma demande de service mobile pour mon alerte erreur système de sécurité ma était refusé, je doit aller au SC et perdre une journée
C'est étrange car j'ai vue ici des rangers aller chez les gens pour cette alerte, serais-je dans un secteur ou il n'y a pas de rangers ?

[Otokill]

Hello,
Je vous fais suivre mon retour d'expérience d'un ranger venu chez moi.
Après 3 semaines d'acquisition, j'ai fait la douloureuse expérience de la hauteur de caisse de me TM3 Perf'
Comment dire... après être sorti d'un parking j'ai entendu un "bing" bruit métallique suivi d'un "frrrrr" bruit de frottement
Bilan: le bas de caisse qui a morflé voici mon exploit:



Bon, je ne vais pas laisser mon char (expression québécoise qui m'a toujours fait rire) dans cet état là, surtout qu'elle est neuve et que l'on voit bien la partie bas de caisse couleur carrosserie ressortir du trou. La prochaine fois ca sera le bas de caisse qui trinquera avec risque d'oxydation.
Après une demande d'intervention via l'application Tesla, ils me demandent de me rapprocher d'un garage agréé.
Rdv est pris avec la carrosserie Lecoq sur Mandelieu.
Ils sont très compétents mais me facturent 1h de main d'œuvre pour un truc qui prend 15 min max, c'est le temps qu'ils ont mis pour démonter ma baguette puis la remonter afin de me faire le devis... bizarre

Au final je décide de relancer une intervention depuis mon application en demandant le changement de la pièce et là je reçois un devis de la part de Tesla avec une différence de 100 € en moins par rapport à la carrosserie avec en plus un déplacement à mon domicile 2 jours après ! Main d'œuvre facturée: 15 min
Parfait pour moi
Je valide, le Ranger vient en model Y et il est super sympa, on discute de tout et me dit que ca fait 3 ans qu'il travaille chez Tesla au service mobile et me confirme que les Tesla sont des voitures extraordinaires, faciles à réparer et qu'il n'a jamais eu de panne à réparer

Je le vois sortir une pièce en plastique de son coffre qui ne ressemble pas du tout à un bas de caisse et m'explique qu'il y a un rappel sur ma voiture et qu'il en profite pour l'effectuer de suite en plus du changement de bas de caisse.
Ce fameux rappel est le changement d'une partie du tableau de bord (celle qui est la plus proche du pare brise et qui couvre les HP). J'avais effectivement remarqué que cette pièce était légèrement gondolée. Le rappel consiste à changer cette pièce puisqu'elle était susceptible de gondoler sous l'effet du soleil (ce que j'avais clairement sur la mienne mais je pensais que c'était normal).
Référence sur ma facture :



Il a déboité toutes les pièces lui permettant de changer le tableau de bord (en 25 min c'était changé).
Bien sur il a également changé mon bas de caisse et m'a expliqué que c'était hyper courant comme dégât vu la hauteur de caisse et que j'avais très bien fait de le changer

Bilan : Particulièrement satisfait de cette expérience. J'ai eu ma pièce remplacée puis la prise en charge d'un autre élément suite à un rappel tout ça 48h après l'avoir demandé à Tesla et sans me déplacer