Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[leonkennedy]

Allez un ptit recap!
1 an que j’aurais ma Tesla dans 2 jours (21/12)

Voici un ptit recap de mes dernières évolutions du kilométrage affiché une fois la charge à100%

- 17/11/23 : 428 KM / 7927 KM
- 24/11/23 : 427 KM / 7957 KM
- 25/11/23 : 427 KM / 7959 KM
- 26/11/23 : 427 KM / 8064 KM (SUC)
- 29/11/23 : 427 KM / 8183 KM
- 04/12/23 : 426 KM / 8224 KM
- 04/12/23 : 427 KM / 8224 KM
- 13/12/23 : 426 KM / 8248 KM
- 15/12/23 : 426 KM / 8263 KM
- 19/12/23 : 427 KM / 8462 KM (SUC)

Quand le type de charge n’est pas précisé c’est soit en UMC (limité à 8A sur prise domestique au travail) ou bien une borne Tesla (16A en triphasé)

Je suis passé aujourd’hui de 426 à 427 KM après un passage au SUC et un calibrage de fait (chose que je laisse toujours faire quand je passe au SUC). Avant le calibrage la limite à 100% était de 426 KM, pendant le calibrage (à la fin) il est passé à 427 KM

Ci dessous mes habitudes de recharges dans ma 1er année:

1395 kWh au total
SUC : 38% soit 533 kWh
Travail : 48% soit 663 kWh
Autres : 14% soit 199 kWh
(Autres = Borne Tesla Murale + prise domestique chez des amis)

[PEGASE 11]

On dit qu on ne peut pas faire 350 km sur autoroute avec une M3 prop. C est vrai si on roule à 130 km/h. Mais si on roule à 110 ou à 115, on s en approche. Alors oui on va un peu moins vite, mais on va beaucoup plus loin, et au final, ça peut éviter un arrêt au SuC et du coup, on rattrape le temps perdu.

Je confirme, cet été un A/R dans la journée en Normandie en partant des Yvelines, 398km sans recharger, je ne sais plus précisément les km restant mais j'avais de la marge. 80% du trajet sur A13 vitesse entre 100 et 115, conditions idéales
Et surtout quel confort de conduite !

[Pcbusiness]

Bonjour
Etant nouveau ici sur ma premiere charge de ma tesla modèle 3 highland a 100% 422 KM est-ce normal ?
vous conseillez de la charger tout le temps a 100 %
merci la team

[Yagga]

Les highland et leurs batterie LFP n'ont pas de contrainte de niveau de chargement. Tesla conseille juste une charge a 100% par semaine.
Donc dans les faits, tu charges comme tu veux, et idéalement 1 fois a 100% par semaine.

Pour l'autonomie laisse un peu le temps se faire, car il y a des variations en fonction de la temperature.

[yvespsv]

@Pcbusiness

hello,

ne t'inquètes pas.

Lis tout le post concernant ce sujet, tu verras que les modèle Higland n'ont pas été encore validé en kM EPA aux US, c'est pourquoi la voiture affiche une valeur mais qui ne représente pas la vérité. Après validation aux US tu devrais être à 100% voire plus (car batterie plus grosse que ma TM3P de 2022) à la valeur à 100% des LR de 2022 ou de début 2023

[Olival68]

@Pcbusiness j’ai déplacé ton message dans le bon sujet.

La lecture du premier message de ce sujet aurait répondu à toutes tes interrogations.


@yvespsv la batterie n’est pas plus grosse, c’est exactement la même batterie
C’est également repris dans le tableau du premier message.

[yvespsv]

@Olival68

J'ai édité mon message car je croyais que c'était une TM3P mais comme PcBussiness a poste dans la rubrique LR ; dans ce cas sauf erreur de ma part les LR ont une batterie plus grosse que les propulsion, non?

[Olival68]

Oui c’est bien ça, environ 80 kWH pour les LR contre 60 kWH pour les Propulsion (Highland et version 2022/2023).

[yvespsv]

Du coup @Olival68 tu as déplacé le messsage de Pcbussiness et de Yagga (qui apparement ont posté dans LR) et le mien (aussi dans LR) qui y répond dans Model 3 Propulsion

[Olival68]

Oui, il possède une Propulsion donc j’ai déplacé les messages dans le bon sujet.

[yvespsv]

Bon je n'avais rien compris. Sorry

[Jack16v]

Bonjour
Etant nouveau ici sur ma premiere charge de ma tesla modèle 3 highland a 100% 422 KM est-ce normal ?
vous conseillez de la charger tout le temps a 100 %
merci la team

C'est normal et rien à voir avec la météo. la model 3 H n'a pas encore était diffusé aux USA et n'a donc pas sa consommation WLTP encore validée. Par défaut nous avons donc 422 km qui est le standard de base. En réalité tu vas voir que sur des trajets, la consommation sur le l'écran de suivi sera souvent dans le vert voir dans le très vert car la voiture "pensait" consommer plus que la réalité.

[yann761974]

bonjour a vous

petite question: j’ai recuperé ma TM3 propulsion hier a saint priest
a la recharge, elle m’indique un km maxi de 389km a 100% de charge….

ma question: est ce normal?????

merci pour votre retour

[TiM3]

Essayes de faire le calcul conso x autonomie restante / 1000 pour evaluer la capacité de ta batteire.

Tu peux aussi ouvrir une demande de service via l'app, Tesla peuvent faire des vérif a distance.

Tu peux aussi rouler jusqu'a vider la batterie un max et charger d'une traite jusqu'a 100%

Après, il semblerait que l'autonomie affiché ne devrait pas tenir compte du temps.

cdt

[EiTeR]

389km à 100% c’est pas normal si c’est une highland. Essaye de refaire de la re calibrer. Peut être que le BMS est dans les choux.

[yann761974]

@TiM3 @EiTeR
merci pour vos retour
j’avais l’intention de faire une demande auprès de tesla mais je me suis dit que j’allais passer par ici avant
@EiTeR comment tu procedes pour recalibrer stp

merci

[Okami]

Bonjour,

Un peu de lecture. La réponse est dans ce sujet et à plusieurs fois été évoquée.

Est-ce que dans le visuel tu as mis la voiture en 19’ ?

[EiTeR]

Ah oui j’avais pas remarqué mais tu es en 19pouce, ça joue aussi sur l’autonomie. Du coup c’est « normal » la modem 3 refresh n’a pas encore reçu la norme EPA aux US. Donc le nombre affiché est une estimation à la baisse de tesla. On le redit encore de toute façon. Ce nombre n’est en aucun cas représentatif de l’autonomie réelle. Elle représente la dégradation dans le temps. Tout est indiqué dans les messages de ce topic.

[yann761974]

merci pour vos réponses
j’ai quand même fait une demande auprès de tesla, voir ce qu’ils vont me dire

[Thomas]

« Nous avons réalisé un diagnostic à distance, votre batterie est conforme »

Ensuite généralement ils ajoutent quelques bêtises type « Ça dépend de votre style de conduite ».