Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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Mais vous raisonnez à l'envers ! Ce n'est pas une punition. C'est une chance. Une chance de pouvoir réfléchir aux erreurs commises, de prendre de bonnes résolutions pour que ça n'arrive plus. C'est pour notre sécurité, pour notre bien.
C'est aussi une opportunité de remercier Tesla pour être encore en vie, car après avoir commis le même péché dans une autre voiture, on serait enroulé autour d'un arbre.
A une autre époque on aurait dû réciter quelques Notre Père et autres Ave Maria, ou accepter de perdre un doigt.
Là, on est juste obligé de conduire sans Autopilot.
Perso, j'ai EAP et je peux vous garantir que je ne suis pas pret de reprendre cette option avant... qu'il soit au point.
Je ne l'utilise presque jamais. Trop de ralentissement et de gene occasionné. C'est un gadget en beta (comme sn nom l'indique d'ailleurs).
Quand on aura une réglementation et un logiciel fiable, j'y reviendrai...
Les Zhoms en Tesla Model 3 Performance (2022) Grise, intérieur blanc, AP amélioré (Parait-il).
Le code de la route c’est les deux mains sur le volant pour une parfaite maîtrise du véhicule, or, avec les deux mains sur le véhicule, la pression s’équilibre et le véhicule ne détecte pas de présence des mains sur le volant
Rester à l’écoute de l’écran pour mettre un petit coup de volant avec une légère pression. Ce n’est pas le code de la route
Si je vends mon véhicule, le nouvel acheteur, reste au même niveau où j’en suis dans mon compteur ?
Je pars en vacances une semaine sans voiture, j’ai tout intérêt à déclencher les alertes restantes avant histoire de purger le compteur et de revenir à zéro ?
D’autant qu’il faut que Tesla redescende d’un niveau, ce qui était technologiquement admirable et innovateur, il y a 10 ans, se trouve aujourd’hui dans l’immense majorité des véhicules de toutes les marques sans se prendre la grosse tête et sans imposer des punitions aux conducteurs étourdis
J'ai testé de nouveau aujourd'hui l'AP. Il faut vraiment le faire pour arriver à se faire prendre en défaut
J'ai constaté quelque chose que je n'avais jamais vu, mais peut etre que cela existait avant cette mise a jour. Lors de mon test, les mains légèrement au dessus du volant, dans une courbe (+ un camion qui arrivait en face ), le (premier) rappel n'a pas été seulement visuel, mais aussi sonore. Comme si la voiture savait que le risque était plus grand dans une courbe donc ...
Avant la MAJ dépasser les 140 km/h en AP par appuie sur la pédale d'accélérateur faisait déconnecter l'AP sans possibilité de le remettre avant un arrêt.
Est ce que cela compte comme 1 pour le compteur d 'erreur ?
Si oui c'est abusé.
Tu as essayé ?
En roulant en AP à 130 file du milieu, un véhicule sur la file de droite se déporte lentement vers ma file, j'accélère sans déconnecter en premier l'AP pour éviter un contact et je serais sanctionné ? c'est un peu étrange et pas vraiment une preuve d'inattention.
Selon le mode d'emploi, le dépassement de 140 fait déconnecter l'AP sans plus de précision.
La perte jusqu'au prochain arrêt n'est seulement indiqué qu'en cas d'absence de réaction aux avertissements, je crois pourtant avoir eu cette perte jusqu' arrêt dans un cas de dépassement de 140, je me trompe ou pas ?
J'étais en autopilot derrière un camion à 90, qui se rabat et j'accélère pour doubler et je découvrais ma lr boost
Bilan j'ai du m'arrêter pour récupérer mon autopilot
Ca va forcer à n'utiliser l'AP que pour cruiser sur la voie de droite et à le déconnecter dès qu'on dépasse et qu'on risque de dépasser les 140.
Pas trop gênant si on a l'AP de base qui de toute façon se déconnecte au changement de voie .. mais plus chiant si on a payé l'EAP qui justement permet de garder l'AP pendant le dépassement.
Ba si vous voulez dépasser la vitesse légalement autorisée sur nos routes vous n’avez qu’à désactiver l’autopilote. C’est pas trop dur à faire et c’est pas comme si Tesla vous empêchait carrément de dépasser les 130.
Mais j’imagine qu’il faut pas non plus demander à l’auto pilote de cautionner des vitesses interdites. Finalement c’est plus logique comme ça même si c’est un peu galère….
TM3P blanche / int blanc. Comm. : 24/02/2022. Livr. : 25/11 -> 10/12. Nord Yvelines
En lr boost ou perf vu la lenteur de réaction de l'autopilot à l'accélération si on met au plancher on est catapulté direct à plus de 140 et c'est sûrement pas volontaire....
J'ai pas chronométré le 100-150 mais c'est.... Très rapide...
Mais la punition de devoir s'arrêter 1x ça ma suffit ce n'est arrivé qu'une seule fois
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), le (premier) rappel n'a pas été seulement visuel, mais aussi sonore. Comme si la voiture savait que le risque était plus grand dans une courbe donc ...
Du coup ce soir je me refait « Le Père Noël est une ordure « 
