Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[Olival68]

Merci d’utiliser le sujet existant

Préchauffage / Préconditionnement de la batterie

[olivfr]

Au temps pour moi, c'est de ma faute !

[CulJaune08]

Pour ma part,
propulsion LFP mars 2022
A la réception 12 mars 2022 : 439 kms,
29 septembre 2022 : 434 kms (24 700 kms)
08 juin 2023 : 424 kms (53 100 kms).
28 novembre 2023 : 419 kms (69 824 kms).
Recharges 73 % à domicile (32A), 27 % SUC

[Lechristal45]

Bonjour à tous, questions : je viens de passer en jantes 18 pouces pneu hiver en remplacement de mes jantes 19 pouces, l’autonomie n’est pas censé augmenter à partir du moment où je l’ai renseigné dans la voiture ?
l’affichage des kilomètres était à 434km et n’a pas augmenté est-ce ce normal ?

[Olival68]

Sur les Model 3 Propulsion, l’affichage de l’autonomie ne change pas entre les 18" et 19".
Il est de 439 kms à la livraison pour les 2 tailles.

[Snake2142]

Hello à tous, je vous écris car je me pose des questions sur l'autonomie de ma Tesla model 3 Propulsion Highland fraichement reçue (1 semaine tout pile).
Je la prends en ce moment le matin pour faire 5-10km a peine, je ne l'ai pas encore branchée chez moi.
Ce matin elle a fait un préchauffage habitacle + batterie, je suis passé de 77% à 74% directement puis à 69% après avoir fait 7km.

Lorsque je regarde l'autonomie restante il me dit 150KM avec 69% de batterie. habitacle chauffé a 20 degrés sièges chauffant et volant chauffant désactivé.

Pensez vous que c'est normal? est ce du au fait que je ne l'ai pour le moment jamais chargée a 100%? je ne m'attendais pas a perdre autant de pourcents en faisant peu de kms.

Merci pour vos conseils.

[VolsDeMax]

Si tu n'avais pas pré-conditionné la batterie avant de partir, tu aurais économisé 3% déjà. Ça sert à rien de pré-conditionner pour 7km.
L'autonomie tient compte de ta moyenne.
Donc en effet si tu as bouffer 10% en faisant que 7km, c'est cohérent qu'il ne reste que 150km (estimé) en réel, tu ferais beaucoup plus car ta moyenne de conso va diminuer après plusieurs km.
Plus les distances sont courtes, plus ça consomme (un peu comme une thermique quand elle est froide :) )

[Snake2142]

Super, merci bcp pour la réponse ça me rassure, je pense qu'il faut que je m'habitue a l'utilisation de l'électrique c'est encore tout nouveau pour moi haha :).

Je vais faire pas mal de petits trajets donc je pense qu'il faut d'une part que je branche ma voiture tout le temps et que j'évite le préconditionnement sauf si je fais un trajet plus long.

Est ce qu'il faudrait charger la batterie a 100% au moins une fois par semaine comme recommandé par Tesla?

[VolsDeMax]

Si tu peux la brancher chez toi, fais le (sauf si tu peux recharger gratuitement au boulot par exemple).
L'avantage quand elle est branchée chez toi, c'est que pour le coup, tu peux pré-conditionner, tu ne perdras pas de batterie :)

Tesla conseille de la charger à 100% au moins une fois par semaine, mais tu peux la charger à 100% toutes les nuits sans problème par exemple.

Ils suggèrent de la laisser brancher dès que c'est possible.

[yvespsv]

@Snake2142

Te prends pas la tête avec cette voiture.
C'est une voiture comme les autres. Tu rentres dedans et tu conduis. Rien de plus simple.
Comme tu as une batterie LFP, si je comprends bien (model 3 propulsion), tu recharges ta voiture au moins une fois par semaine à 100% que tu fasses des petits ou des grands trajets. Mais tu peux aussi la laisser brancher toutes les nuits si tu veux.

Petits ou grands trajets : pas utile de préconditionner la voiture. Sauf s'il fait un froid polaire, tu mets la clim 15 ou 20mn avant de partir, mais c'est plus pour les passagers que pour la batterie (qui en profitera également)

Pour le reste tu conduis et roules sans te préoccuper comme tu l'as fait pendant des années avec ta thermique

[Snake2142]

Merci à tous, je pense que l'idée de mal estimer mon autonomie et me retrouver en panne sur le periph me fou la trouille je vais principalement recharger la voiture au boulot anyway et j'ai constaté tt a l'heure sans activer le chauffage et en refaisant le meme chemin que ce matin que je n'avais meme pas perdu 1% donc je pense que le chauffage est très energivore.

[Lechristal45]

Merci pour ta réponse Olival68

[Live3]

concept de la vie de tout les jours : voiture chargée a 99% hier matin, hier 117km sans sentinelle en faisant de la ville et de la voie rapide entre bouchon (0 a 30kmh) et pas de bouchon ( de 70 a 105kmh) (dispatch 60/40) aujourd'hui 30km de plus dans des conditions de bouchon sur voie rapide , temperature de 2degre hier matin temperature habitacle de 22degres avec siege et volant chauffant actifs idem pour aujourd'hui mais avec temperature le matin de 10degre (dans le sud ouest hein). resultat restant 53% de batterie

Conclusion une LFP de 2021 (55kwh)avec 32mkm dans des conditions normale d'utilisation sur du 20/100 : on peux partir sur du (147km/46)*80 = 255km. la je pense que sur une utilisation moyenne d'une lfp en hiver on est coherent sur une "autonomie" d'utilisation reelle hors autoroute.

apres si on veux avoir froid et rouler a l'economie on fait plus mais c'est pas le but a mon sens quand on achete une bagnole a 45K€ !!!

mon dernier roadtrip sur autoroute (condition de pluie et temperature de 8degre, 21 dans la voiture) : 207km avec 81% de batterie a 115km/h (106 de moyenne)

dans la vie reelle c'est la constatation et l'utilisation qui vont faire ton autonomie et surement pas l'odb assez farfelue. les 424epa/448wltp sont loin loin loin !

[nico8040]

Bonsoir,

C’est mon premier VE, mais pour la consommation moyenne je calcul comme je faisais avec ma thermique, entre 2 recharges j’ai fais 150 kms, et lors de la dernière recharge pour être à 100 % j’ai " injecté " 26 kw dans la voiture ce qui fait une conso tout confondu de 17,3 kw/100 km.
Je fais 80 kms par jour, 95% de 2x2 voies à 105 km/h, chauffage à 20° et températures froides en ce moment...

[Kuskillman]

M3 Prop de 03/2022 LFP

30/03/22 : 439,35 km odo : 240 km
30/04/22 : 438,64 km odo : 1795 km
30/05/22 : 436,47 km odo : 4600 km
30/06/22 : 435,75 km odo : 6100 km
21/07/22 : 435,02 km odo : 7080 km
31/08/22 : 432,83 km odo : 9512 km
30/09/22 : 432,11 km odo : 10861 km
28/10/22 : 431,24 km odo : 12495 km
25/01/23 : 427,60 km odo : 18237 km
24/02/23 : 425,72 km odo : 20338 km
31/03/23 : 425,72 km odo : 23068 km
28/04/23 : 424,85 km odo : 24777 km
26/05/23 : 423,98 km odo : 26412 km
30/06/23 : 423,06 km odo : 28828 km
04/08/23 : 422,08 km odo : 31507 km
25/10/23 : 419,33 km odo : 36937 km
08/11/23 : 420,34 km odo : 38178 km

Apres 1 an et demi, la dégradation ralentie doucement...
On note qu'apres un calibrage j'ai récupéré 1 km EPA

Exactement la même dégradation que toi, je suis à 39200km et 419-418 (avec le froid) à 100%.

[Live3]

M3 prop de 10/2021 (55kwH) avec 32 234km hier! l'autonomie est de 401km a 100% mais il faisait 3degre ce matin. pas plus de 10 supercharge sur 2 ans le reste a 24A a la maison. ca descend vite quand meme mais bon c'est le jeu !

bon apres comme dit dans un autre post jamais de la vie j'arrive a faire 400km avec une charge! au mieux en ce moment de froid je pense 300 dans des conditions normales de circulation et en rincant la batterie !

[So0paman]

Premier hiver avec ma TM3 Propulsion et on peut dire que l'autonomie est... surprenante.

Je m'attendais à une baisse, mais pas à ce point là

Avec le gel en ce moment (températures négatives ces derniers jours), je pense pouvoir affirmer sans exagérer que mon autonomie est divisée par 2. On approche les 400km d'autonomie réel en temps normal, là on atteint péniblement les 200km. Pour sa défense, beaucoup de petits trajets donc ça n'aide pas vu qu'elle doit préchauffer à chaque fois pour quelques km.

Un poil déçu mais c'est le jeu j'imagine

[Martic]

Première moyenne de novembre (depuis le 11/11/23)



A suivre en décembre avec pneus neige.

[Cc76]

C'est sûr, je suis en Savoie et en ce moment j'utilise souvent dégivrage du véhicule, donc autonomie prend une claque.
Mais je descends le 15 au sud Portugal pour 3 mois avec mon van électrique

[Pierre0683]

Bonjour à tous,
Je suis l'heureux propriétaire d'une model 3 Highland et nouveau dans l'électrique ! Question: ce model est donné par Tesla pour 510Kms et pourtant chargé à 100% il nb'apparait que 420Kms. Tesla me dit que tout cela est lié aux conditions météo et à ma conduite qui, probablement, n'est pas encore adaptée à ce type de véhicule ! Dans tous les cas sur une thermique quelque soit ma conduite il apparait le même nbre de Kms à chaque plein et ce Kilométrage peut effectivement baissé fonction de ma conduite et de fait l'aurtonomie diminuée; Avez vous ce type d'info ou voyez vous un kilométrage indiqué identique au mien ?
Merci d'avance pour vos retours et vos informations