Charger sur une Prise P17 16 ou 32A

[fluitex]

@Ives
ca y est ca recommence

oui je sais bien

[Ives]

Oui mais c'est stupide de comparer le coût de l'installation d'une P17 effectuée par soi-même à celle effectuée par un électricien pro qui ne peut pas le faire.

[fluitex]

c'est pas à moi qu'il faut le dire

[Philicap]

Au pire, un électricien te fera signer une décharge sur la facture, pour pouvoir installer cette P17.
Après, je ne suis pas électricien, mais ça ne semble pas sorcier, si le tableau électrique est aux normes.

[Ives]

Un tel document n’a pas d’existence juridique en tant que tel. Il est souvent considéré comme abusif par les tribunaux.
De plus, dans ce cas, c’est pour passer au-dessus d’une norme d’application obligatoire. Bon courage à l’avocat de l’électricien dans le cadre d’une procédure !

[Philicap]

Oui, ok. Pour ma part, passer en triphasé pour une prise en 11kw n'avait aucun intérêt, surtout financièrement.
La P17 est très pratique, après chacun est responsable de son installation.
Pour les craintifs, j'ai posé un détecteur de fumée connecté Somfy au dessus du compteur, qui envoie une notif si problème.
On peut aussi poser une caméra, why not ?

[Slyder60]

pour la CHARGE EN MODE 3 :
• jusqu’à un courant assigné de 32 A inclus, un SOCLE DE PRISE DE COURANT ou une PRISE MOBILE de Type 2S (type 2 conforme à la NF EN IEC 62196-2, avec obturateurs tels que définis dans la norme NF EN IEC 62196-1) ;
• au-delà de 32 A un SOCLE DE PRISE DE COURANT ou une PRISE MOBILE de Type 2 ou Type 2S ;
• en charge rapide, les POINTS DE RECHARGE en COURANT ALTERNATIF accessibles au public doivent disposer de CABLES reliés par construction à la borne et munis côté véhicule de PRISES MOBILES Type 2 ou Type 2S. Toutefois, dans le cas de recharge rapide pour les usages professionnels et non accessibles au public, un SOCLE DE PRISE DE COURANT ou une PRISE MOBILE conforme à la série NF EN 60309 peut être mis en oeuvre ;

[fluitex]

@Philicap
très bien, juste pour rappel et pour éviter d'effrayer les novices, la p17 n'est pas aux normes pour une histoire d'acces aux conducteurs sous tension, en aucun cas car elle comporte un risque d'incendie .

[Philicap]

@fluitex
J'ai fait placer la P17 à presque 2m de hauteur. Mais il n'existe pas des P17 normées avec obturateurs ???

[Majorfeelgood]

@fluitex
Tout à fait d'accord. A partir du moment ou l'installation est faite par un pro ou dans les règles de l'art il n'y a pas de raison que cela se passe mal.

Après c'est du bon sens. Prise en hauteur pour les enfants, protection contre les intempéries si extérieure, mettre le disjoncteur et le différentiel sur off en cas d'absence prolongée, câble complètement déroulé durant la charge .....

Par contre j'ai une petite question. Une fois sur deux quand je branche la voiture l'écran mentionne 16A (c'est le cas aujourd'hui) alors qu'hier il affichait par défaut 32A.

La charge est programmée HC donc départ 22h00 jusqu'au seuil 100%.

Une idée?

[lamouche]

@Majorfeelgood en faite l'installation d'une P17 est interdite hors milieu professionnel.
Donc je ne pense pas que tu trouves un pro qui installe une prise comme celle ci dans une habitation.

[Olival68]

@Majorfeelgood par défaut, la voiture affiche toujours 16 A.
Elle n’affiche le bon réglage qu’une fois branchée et prête à chargée dans le lieu dédié.

[Majorfeelgood]

@Olival68
Merci pour l'info.

@lamouche
Oui c'est vrai, aucun pro ne prendra la responsabilité de l'installer même si fait au poil.

La solution réside soit dans le DIY ou une (très) bonne connaissance dans le métier....

Et comme dit chacun prend ses responsabilités en toutes connaissances de cause, il faut juste informer, mettre en garde, le reste est une question de choix et le plus dur dans le choix c'est pas de le faire mais de l'assumer...

[Loum]

Bonjour,

J'ai installé pour ma future TM3 une prise P17 32A.
Un pote est venue avec sa TM3 et a testé le fonctionnement de ma prise.
Il a mis en recharge quelques heures. Il a pompé 24 kwh en un peu plus de 3h.

J'ai contrôlé la chaleur de mon cable U10003G10 juste en dessous de la prise et il était à 21°c. Dehors il faisait 13°. J'ai trouvé ca juste parfait.

J'ai mesuré la température au niveau du tableau et la par contre c'etait bien tiède avec une mesure à 38°c au niveau du cable, disjoncteur, et différentiel. Est ce une température acceptable selon vous ?

Caractéristiques de mon installation.
- prise P17 32A
- 34m de longueur de cable
- cable U10003G10 (10mm2)
- differientiel 40A type A
- disjoncteur 40A courbe C
- compteur connecté

Merci pour vos retours.

[Slyder60]

La température peut venir d’un mauvais serrage des bornes, serrage sur isolant, longueur dénudée trop courte ect…. Faut voir aussi la marque des disjoncteurs et du cable.

Vous pensez tous qu’avec un ddr 30ma vous êtes tranquille a tor. Deja dans la norme il faut un rdc-dd 6ma en plus.
Vous pouvez comprendre ici https://fr.electrical-installation.org ... ctrique_BT l’aveuglement des ddr.

Financièrement il doit pas avoir un écart énorme entre un wall connecteur qui integre le ddr 30mA type A et 6mA et en plus surveiller les températures de la prise, de l’électronique et les defauts de terre. Qu’une P17 avec les protections comme la norme.

[Loum]

@Slyder60

- 1 Interrupteur différentiel 40A, sensibilité 30mA, Type A (Hager CDA743F)
- 1 disjoncteur magnéto-thermique 40A, courbe C (Hager MJT740)
- 1 compteur affichant tension, intensité et puissance. Connecté Wifi pour suivi conso et divers alarmes (Ketler KE6010W),

Pour moi un échauffement est normal. La question est à partir de quelle température l'échauffement est a anormal ?

Merci

[JacqueminL]

@Loum

N'importe comment 38° est très raisonnable.

[Martic]

Bonjour à tous,

J'ai installé à mon domicile ce type de prise 32A.
J'ai fait ça avec un ami électricien, pour être au maximum dans les clous. (je sais que c'est pas conforme à la norme)

J'ai mis du 6mm² car il n'y a que 5m entre la prise et le compteur.
Le câble chauffe à peine. C'est presque imperceptible.

Ça fait du bien de pouvoir charger un peu plus vite, car sur une prise green up c'est limite. ( charge à 44km de l'heure)

Au vu des risques sur ce type de prise, j'ai pris une prise sécurisée. C'est-à-dire qu'on ne peut mettre le courant que si quelque chose est branché dessus.


Le revers de la médaille, c'est que dans mon cas, j'ai un compteur 9kVA, en pleine charge, la voiture tire 7Kw. Donc, il faut être prudent avec les autres équipements électriques, sinon ça disjoncte. (Dans mon cas à midi avec la plaque de cuisson et le four)

Ce qui est pratique, c'est que depuis l'application mobile, on peut demander à la Tesla de baisser la puissance de charge. Et donc continuer de charger à 16 ou 24A pendant qu'on cuisine :).

[Ives]

@Martic
Le 10 mm² imposé par la norme ne l'est pas par rapport à la chute de tension maximale admissible (donc 5 mètres ou 20 mètres ne changent rien) mais par rapport à la contrainte thermique maximale admise par le câble.

[Ives]

Pour moi un échauffement est normal. La question est à partir de quelle température l'échauffement est a anormal ?

A partir de moment où une norme d'application obligatoire le dit, sauf à penser que ceux écrivent les normes sont des cons incompétents. L'échauffement du câble ( R x i² x t) dépend également de son mode de pose (passage en gaine, aérien ou enterré, etc.).