Wall Connector : Versions, questions et problèmes

[smith5945]

Ok merci msieur

[hdaiforever]

Bonsoir,

Je vous explique mon problème, avec cette Wall Connector V3 je n'arrive pas à charger durant mes heures creuses de 22h00 à 06h00.
Il doit y avoir un bug car en débutant vers 11% elle devrait avoir largement le temps de charger jusqu'à 100% dans ce créneau horaire, je suis en monophasé avec 7.4kW et 32A.

La charge démarre vers les 23h30.
Lorsque je pars au boulot, vers 6h45, cela charge encore, c'est toujours à 99%, pourtant je n'ai pas mis de pré-conditionnement de la batterie.

Question:

1- est ce un bug ?
2- est ce que cette borne V3 est compatible avec l'application Smart Life pour faire des scénarios ?

Merci, bonne soirée

[Olival68]

Quand j’analyse tes chiffres, le comportement est 100% normal.
90% de batterie à charger soit environ 54 kWH à une puissance de 7,4 kW cela nous donne environ 7h30 minutes de charge.

Donc si ta charge démarre à 23h30, il est logique qu’à 6h45 ta voiture charge encore

[hdaiforever]

Il y a 2 contradictions, qui se recoupent:
1- elle commence à chaque fois vers 23h30, pourquoi ne pas commencer avant pour finir en fin d'heures creuses à 06h00 comme demandé ?
2- la charge est en réglages heures creuses, avec une fin à 06h00 d'indiquée, elle ne devrait pas continuer ?

[Olival68]

Tu as certainement un départ planifier à 6h45 donc c’est normal.
Le fait d’activer la charge en heures creuses sur l’application, ou la voiture, n’arrête en aucun cas la charge à la fin de ces heures creuses.
Tu ne peux pas planifier une heure de fin de charge depuis l’application ou la voiture. Beaucoup de propriétaires de Tesla se font avoir avec ce réglage heures creuses qui en réalité ne sert pas à grand chose.

Si tu veux respecter scrupuleusement ta plage heure creuse, il faut la définir directement dans les paramètres du Wall Connector.

[hdaiforever]

Ok, c’est vraiment trompeur

Donc je décoche ce réglage dans l’application, il n’y est pas dans la voiture pour ne pas faire de conflit.

Il y a maintenant ce réglage dans l’appli Tesla pour le Wall Connector, dans « Recharge du véhicule » -> « planification du Wall Connector.
Je rentre:
Autoriser la recharge à: 22H00
Arrêter la recharge à: 06:00

J’ai tout bon ?

Si oui, cette hiver, cela veut que si j’active le pré-conditionnement de la batterie et la climatisation, avec un départ à 6h45, la recharge reprendra hors heures creuses (fin à 06h00), vers les 06h30 (au pif) pour ce réglage de départ ?

[Olival68]

Effectivement avec ces réglages dans le Wall Connector (via l’apppli), il sera impossible de charger en dehors de ces horaires.
Donc à 06h00 ta charge sera stoppée peu importe le niveau de charge.

Par contre je ne sais pas si cela empêche le préconditionnement.
A toi de faire un essai et de nous tenir informé

[hdaiforever]

Je ne sais pas comment réagit le réglage du pré-conditionnement, surtout la gestion de la Clim qui m’intéresse.
Ce réglage va prendre en compte la température de la clim choisie au préalable, mais quid du dégivrage, des sièges et volant chauffants ?

Sans compter combien de temps avant l’heure du départ cela va se mettre en route, je pense que cela dépend de la température extérieur.

[ZIONINI]

Bounjour la famille,

Voila je suis à la recherche d'un installateur pour mon WALL CONNECTOR dans la region de Tournai Ou Mouscron
Si quelqu'un dans ce forum peut m'aider je lui en serais reconaissant.

Merci pour votre aide!!!

Zionini

[Lolo30]

Bonjour,

Quelqu'un pourrait m'indiquer le diamètre exact du cordon de recharge de 7.3m du Wallconnecteur Tesla?

D'avance merci

[Olival68]

16 mm

[Lechristal45]

Bonjour à toute la communauté
Question : j’ai fait installer une wallconnector par électricien IRVE interrupteur différentiel 40A et disjoncteur 40A ligne dédiée en 10mm2 , j’ai fait un essai le jour même
Charge à 31km/hr. à 20/32A à 238v bref RAS
Et cet après midi dans la voiture impossible de monter à plus de 16A et quand j’essaye de démarrer la charge manuellement cela indique charge interrompue..
Et avec l’application idem cela me dit qu’il une mise à jour
Alors peut être que cela rentre en conflit réglage wallconnector avec réglage voiture et la planification de l’appli de base mais pour les 16A ?
J’ai refait la procédure d’installation et là wallconnector et led verte et je n’ai rien fait de plus

[hdaiforever]

Essaye de tout centraliser au même endroit, histoire de ne pas mettre un même réglage sur plusieurs endroits.

[Lechristal45]

Oui c’est ce que j’ai commencé à faire, j’ai annulé la limitation de charge sur la wallconnector pour commencer et je verrai la suite, mais pour cette nuit je passe par le
Connecteur fourni de base..
merci pour l’aide apportée.

[Olival68]

Les réglages du WallConnector sont prioritaires sur tout autre réglage.

Pour commencer, fais la mise à jour proposée par le Wall Connector.

Si tu as défini une plage horaire de charge sur ton Wall Connector et que tu essayes de lancer la charge depuis la voiture en dehors de cette plage horaire, tu auras le message "Charge interrompue".
Tu peux charger en manuel en dehors de la plage horaire défini en passant par l’appli Tesla et à condition d’avoir ajouter ton WallConnector sur l’application.

Tu as défini une intensité max de 32A sur la borne. Donc la charge n’est pas censé être bridée à 16A sauf en cas de réglages différents sur la voiture ou le téléphone.
L’intensité peut être également limitée en cas de problème sur la ligne, borne, prise….etc.
L’intensité peut également baissée quand tu approches des 100%.

Tiens nous informé.

[hdaiforever]

De mon côté cela fonctionne très bien en réglant uniquement sur le WallConnector (via l'appli Tesla) avec l'heure de début et de fin de la charge, de 22h00 à 06h00 (heures creuses chez EDF Tempo).

Sur mon MY propu, hier j'étais vers les 10%, avec ces 8 heures de charge je rempli à 100%, tout en heures creuses

J'ai enlevé toutes les programmations sur l'application Tesla et rien sur la voiture.

[Lechristal45]

La wallconnector est à jour, sur l’application c’est comme dans la voiture 16A maximum, je regarde tous cela demain après midi et je vous tiens informé et merci pour le soutien

[Olival68]

Je vois que sur ta capture d’écran ta voiture n’est pas branchée……..et quand elle n’est pas branchée tu ne peux pas aller au delà de 16A dans les réglages de l’appli ou sur la voiture.

Ne serait-ce pas cela ton problème ?

[Lechristal45]

Bon c’était bien un problème de conflit à force de paramétrer la voiture l’application et la wallconnector pendant les heures creuses cela rentrait en bug.
Bref tout est rentré dans l’ordre je n’ai que paramétrer la wallconnector de 00h00 à 6h00 et voilà.
Un grand merci pour votre réactivité et vos conseils

[Lolo30]

Bonjour à tous,
Je suis en train de cogiter sur mon installation du Wall Connector.
Celui-ci sera installer juste à coté de mon tableau électrique dans ma buanderie. Cependant pour recharger ma voiture qui sera à l'extérieur je vais devoir passer le cordon de recharge de 7.3m à l'arrière des caissons d'une cuisine en réalisant des réservations dans chaque caisson. Du coup le cordon de recharge va se retrouver "emprisonné" sur 3.5m et il ne sera pas à l'aire libre. Je me posais la question de savoir si le cable ne chauffait pas trop lors des recharges et si celui-ci n'avait pas besoin d'etre ventilé.
D'avance merci pour vos réponses