Future Model 3 Highland Performance

[Thomas]

L’existence d’une 3 Performance Highland semble se confirmer d’après les documents d'homologation ou une version Performance apparait :




Cela peut prendre quelques jours ou quelques mois avant qu'elle ne soit disponible...

[Olival68]

@BlackPanther Elle sera Dual Motor comme l’actuelle.
Le document de certification inaugure un groupe moteur avec codification T "Dual Motor Performance"

[Tilune]

On vient aussi de voir un tweet ou on demande à Elon Musk si dans son esprit, il voit une Model 3 PLAID.
Il répond : NON.

[Hervé S70D]

Peu de chance d'avoir les 3 moteurs de la Plaid mais possible d'en avoir 2, donc toujours Dual Motor avec le vin digit 8 à T qui voudrait dire de nouveaux moteurs.
Deux DU avant de Plaid permettent jusqu'à 850ch.

[Thomas]

Puissance que la batterie actuelle ne semble pas capable de fournir…

[Hervé S70D]

La batterie de la Plaid fait moins de 100 kWh et celle de la 3 perf un peu plus de 80, environ 20% de moins, 80% de 1020 ch ça fait déjà beaucoup.

[philhor]

Ne confondons pas capacité d'une batterie (en kWh) et puissance instantanée (kW) qu'une batterie peut délivrer...

[franjub]

On en parle ici
Les unités kW et kWh ne confondons plus

[Thomas]

C'est vrai que si on fait une règle de trois ca donne déjà une bonne puissance :

1020 ch / 100kWh * 78,8 kWh = 804 ch

[Hervé S70D]

Je ne vois pas ou j'ai fait erreur, je compare la taille de la batterie de la Plaid à celle de la 3 Perf et en déduit la puissance moteur disponible avec le même ratio.
La S Perf et la Plaid ont des batteries différentes mais de la même taille (environ 100 kWh) , c'est donc bien les moteurs qui permettent à la Plaid de faire plus de 1000ch

[Thomas]

Tu as confondu kW/h et kWh mais tu as modifié ton message donc il n'y a plus d'erreur.

Pour le reste et la règle de 3 on est d'accord, cela donne une bonne idée de ce qui est atteignable avec une batterie d'un peu moins de 80kWh.

[Hervé S70D]

Oui c'est cela, erreur de frappe entre kW/h et kWh mais pas de confusion avec kW.
Le rappel avec un schéma simple est toujours le bienvenu.

Difficile de dire la puissance max délivrable selon la taille de la batterie.
La Rimac a une batterie de 120 kWh pour une puissance de 1900 ch, peut on dire qu'une batterie de 60 kWh pourrait délivrer 950 ch ?

[Jerdupu]

En cherchant sur le Web, voici la différence notable du mode ludicrous présent sur les modèles S p85d, p90d et p100d, qui coûtait 11000€ car tesla ajoutait un element spécifique (fusible) issue de l aérospatial et capable de résister à une intensité énorme (1500A)

ca m'étonnerait qu ils l implement dans le modèle 3 performance sans augmenter le coût de manière conséquente...
et sans cette amélioration hardware, pas possible de dépasser les 575ch

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 15385.html

[Hervé S70D]

Le pyrofuse sortie avec Ludicrous est présent sur toutes les Tesla depuis bien longtemps et n'a pas de matériaux spécifiques.
Ce sont les contacteurs de la batterie qui sont en inconel pour Ludicrous.
je ne pense pas que cela soit une limitation aujourd'hui.

[Jerdupu]

as tu une référence ?

[Jerdupu]

Pour aller plus loin..
batterie actuelle modele 3 =350v
Intensité crete= puissance crete / tension batterie
pour puissance 423kw (=575ch) intensité = 1200A
pour puissance 520kw (=720ch) intensité = 1500A

à 400v
423kw intensité à 1053A
523kw intensité à 1300A

si par contre la batterie passe en 450v
pour 423kw intensité = 950A
pour 520kw intensité = 1155A

Peut être que la batterie associée aux nouveaux moteurs sera en 400V ou en 450V ?

[ThierryC]

Ça dépend de la capacité de décharge.

[philhor]

@Hervé S70D Ce que je voulais dire, c'est que la capacité totale de la batterie (en kWh) n'a rien à voir, a priori, avec la puissance instantanée (en kW) qu'elle peut délivrer aux moteurs.
Une Plaid de 1020 cv (puissance théorique max délivrée par les moteurs ; sachant que 1020 cv = 750 kW), pour exprimer toute sa puissance, nécessite donc au moins 750 kW en sortie de batterie.
Cette puissance (750 kW) pourrait très bien être délivrée par une batterie plus petite (par exemple la batterie de 80 kWh de la Model 3 Perf), mais ceci ferait chuter son autonomie plus rapidement.

[Fossoyeur]

Question complémentaire : ces batteries sont-elles de même technologie ?

[philhor]

@ThierryC Si cette capacité est connue, on peut donc dire que c'est une capacité de décharge publique