Mise à jour 2023.26

[hdaiforever]

Bonjour,

Voici ma péripétie sur la recherche de mise à jour, depuis le 15 Août 2023 je n’ai pas eu de recherche, j’ai fait plusieurs fois le reboot pour la forcer, en vain.
J’appuyais sur les 2 boutons du volant en même temps jusqu’à voir apparaître le logo de Tesla.

Aujourd’hui j’ai fait la même chose, appuyer sur les 2 boutons du volant, mais j’ai également appuyé sur la pédale de frein.
-> résultat, cela a enfin forcé la recherche et ça m’a trouvé la 26.9, j’étais en 26.7

C’est une coïncidence, oui il faut absolument appuyer également sur la pédale de frein ?

Il me semble avoir lu dans le manuel qu’il n’était pas obligatoire d’appuyer sur elle, uniquement sur les 2 boutons.

Quand est-il ?

Merci

[Olival68]

@hdaiforever
règle N°1 de Tesla: voir ma signature

Règle N°2 pour les mises à jour: Attendre que les MAJ montent automatiquement. Cela ne sert à rien de rebooter, forcer, brancher/débrancher, allumer des feux, recourir aux poupées vaudous.

[hdaiforever]

Bein cela m'a servi de lancer la recherche de mise à jour, absente depuis 3 semaines, de la trouver et de l'installer.
Après le reboot se fût instantané, trouvé de suite ce n'est pas une coïncidence.

Donc dans certains cas cela sert

[Olival68]

Je disais surtout cela pour les nouveaux propriétaires qui ne dorment plus la nuit s’ils n’ont pas la dernière mise à jour.
Je suis passé par là mais ça m’a vite gavé
Cela fait un an que je laisse la voiture gérer les MAJ sans intervenir.

[StormLotus]

Faut arrêter avec les leçons de morale sur ceux qui veulent mettre à jour leur véhicule...
Parfois on peut avoir envie d'une mise à jour qui "corrige" la précédente... Et dans ce cas on est bien content de savoir provoquer la dernière mise à jour de force... C'est aussi le but de ce forum de partager "les bonnes pratiques" - fussent elles exceptionnelles !
C'était ici le cas avec la 26.8/9 dans l'espoir qu'elle corrige -ou pas - le manque de freinage régénératif produit par la 26.6.
Bref aucune rancune dans mon post mais laissez nous aussi vivre !

[Delph]

@StormLotus : essaie de passer en mode accélération confort, tu roules et après t’être arrêté, tu remets en standard. Pour moi ça a fonctionné : j’ai récupéré le frein régénératif comme avant. Je suis en 26.8.

[MachA57]

J'ai effectivement l'impression que certaines fonctionnalités sont désactivées et quand on change/désactive le mode posant problème et on le remet, tout rentre dans l'ordre.
Par exemple, lors de mises à jour précédentes, le son des alertes était revenu plus fort alors que j'avais le mode Joe coché. Je l'ai désactivé puis réactivé et le son des alertes a baissé comme il se doit.

@Olival68 je ne suis pas tout à fait d'accord car mon expérience récente me laisse à penser qu'un reboot peut stimuler le téléchargement d'une MAJ. En effet, ma Tesla était en 2023.26.8 et aucune recherche de MAJ n'était effectué par la voiture depuis plusieurs jours (voir menu logiciel). J'ai effectué un reboot et suite à cela, la 2023.26.9 s'est téléchargée

[EiTeR]

Les MAJ sont envoyées automatiquement vers les voitures quand tesla le décide maintenant. Le check quotidien n’est plus, là tesla fait un check lorsqu’une MAJ a été push pour elle.

Il n’y a donc aucune raison de faire 56 reboot pour forcer la
Maj. Elle arrivera quand elle arrivera. La seule raison à la limite c’est un bug dérangeant dans la version actuelle qui est fixé dans l’update.
Mais pas grave merci à vous d’être nos beta testeurs. N’hésitez surtout pas à faire des remonter de différents bugs sur les futurs maj svp. Qu’on sache si on l’installe sur la notre ou pas

[cartm342]

Ça devient saoûlant ce ping pong entre ceux qui veulent la dernière mise à jour le plus vite possible et ceux qui ne la veulent pas au plus vite.
On pourrait pas passer à autre chose, et parler seulement du contenu de la mise à jour ?

[Philippe A]

@cartm342

[philhor]

@cartm342 C'est malheureusement comme ça pour chaque mise à jour, car elle est discutée dans un topic distinct. Comme si on oubliait tout ce qui a été dit précédemment.

[hdaiforever]

C'est vrai qu'on ne sait pas par exemple quels sont réellement les apports effectués, hormis "bug corrigés"

[viper]

En tout cas je viens de constater un soucis de la .8 corrige en .9..
Sur 4 voies, Le clignotant droit qui se coupait en plein milieu de la ligne de separation (avec l'alerte franchissement de ligne bip etc) quand on se rabat n'existe plus. Et le desengagement de l'ap sur cette manoeuvre a la meme sensibilite que lors du depassement . Ca confirme mon impression de ce bug desagreable ou il fallait "forcer bcp plus le volant pour la droite que pour la gauche.

[Rataxès59]

@viper Tant mieux si ce bug est réglé (pas encore fait de quatre voies depuis le mise à jour). C'était vraiment pénible. J'avais toujours l'impression d'engager une lutte avec le volant et à la fin, c'était toujours la désactivation de l'AP...

[ThierryC]

@viper
Ah c'est donc ça !
J'ai aussi le problème depuis que j'ai la.8 donc c'est bien si c'est corrigé avec la .9

[hdaiforever]

Bonjour,

Avez vous le même bug que moi, je n'ai plus la réception des sms avec cette MàJ (.9)?

[lamouche]

Moi j'ai la .8 et je ne reçois plus les sms non plus sur l'écran.

Et avant je n'arrivais pas à envoyer une réponse aux sms d'ailleurs, cela mettais envoi impossible!

[Charles]

Aucun soucis pour moi sur les 2 versions.

[viper]

idem , aucun soucis que ce soit en .26.7 .26.8 et .26.9. La vitesse de reconnaissance vocale c'est meme un peu amelioree apres cette XWCWCcxwxcwc**-**- de version .20.x

[Macecho]

Le reboot a aussi fonctionné pour moi ce matin.
J’étais « bloqué «  en .26.7 et juste après le reboot la voiture m’a proposé la .26.9

Bonne journée