Ecran Hansshow 10.25 avec caméra (Installation et usage)

[bilolid]

C’est moi qui l’ai installée, la caméra et l’écran.

J’ai fait un tuto avec retour complet à ce sujet.

Après plusieurs mois d’utilisation, je suis content de cet achat car permet de bien maîtriser son stationnement, après un créneau dans un espace serré, alors qu’on remet un peu de gaz pour se rapprocher du véhicule de devant.

Même si l’image lag un peu il est vrai, c’est plutôt pratique de savoir ce qui se cache devant le nez de la voiture.

Bref, si c’était à refaire je le referai sans hésiter, même si je commanderais plutôt un modèle identique mais deux fois moins cher sur AE plutôt que sur Hannshow.

[davidad]

Bonjour à tous
Pour donner une suite à mon message,
J’ai pris mon courage à deux mains, j’ai installé l’écran, 9 pouces (sans caméra) (Hanshow Linux)
Pour quelqu’un de totalement néophyte comme moi c’était faisable mais laborieux.
En tout cas je suis très content du résultat
Si je peux à mon tour aider avec plaisir !
Du coup j’ai un écran Hanshow 10,5 pouces. Android avec caméra duquel je ne sais pas trop quoi faire.
(Il est encore en boite scellé et Hanshow applique une décote de 25 % pour le retour)
Mais ça c’est une autre histoire, je le mettrais probablement en vente.

[Thomas]

J'ai fusionné les deux sujets qui parlent de l'écran avec caméra.

[Franch77]

Salut à tous,
J’ai une question qui me taraude auquel je pense il est important de répondre pour l’ensemble des membres qui désir s’équiper de ce genre d’écran.
En cas de problème la garantie tesla est elle préservée ?
En cas d’accident la responsabilité de tesla peut elle encore être engagée ?
En cas d’accident responsable votre assureur peut il désengager de ça prise en charge compte tenu des modifications ( en particulier sur le faisceau)

1) la réponse est NON ( car juridiquement il y a modification des caractéristiques du véhicule en particulier du faisceau d’origine )

2)le réponse est NON (car juridiquement il y a modification des caractéristiques du véhicule en particulier du faisceau d’origine)

3)la réponse est oui ( toute modification importante pouvant entraîner une modification du comportement du véhicule doit être déclaré et le cas échéant passer devant les services de l’état et valider par essais techniques est l’UTAC à Montlhéry

A bonne entendeur …
Amicalement
Franck

[Thomas]

Tes réponses sont extrêmes et du coup peu réalistes.

Si tu vas chez Tesla pour un problème de suspension par exemple, écran ou pas la garantie fonctionnera.
Si tu vas chez Tesla pour un problème électrique sur le faisceau sur lequel tu as branché l'écran, oui la garantie risque de ne pas fonctionner.

Idem en cas d'accident, si tu as un accident par ce que tu as perdu une roue cela n'aura pas d'impact. Si c'est à cause d'un problème électronique il faudra que Tesla ou l'assurance prouve que c'est à cause de l'accessoire installé mais c'est possible.

Sachant qu'il n'y a pas vraiment de modification de faisceau (on se branche juste sur une prise vide), que l'écran ne fait que lire des informations, et que si besoin il se retire en 5 minutes, c'est à chacun de prendre le "risque" ou pas. En 4 ans nous n'avons heureusement pas vu d'accident à cause d'un accessoire, mais théoriquement oui cela pourrait peut être arriver.

Ce sujet va t'intéresser : Garantie Tesla & Accessoires Aftermarket, celui la aussi : Modifs esthétiques (covering, spoiler, etc...) = Perte de garantie et refus d'intervention

[Franch77]

Bonjour Thomas,
Il semble ci je peut me permettre que tu as une interprétation bien à toi de la réglementation.
Je m’explique :
Les véhicules à moteur qui arrive sur le sol français doivent être homologués et certifiés par les services de l’état par le biais de vérification et d’essais techniques validés par l’UTAC à Montlhéry.
L’état valide l’intégralité du véhicule conforme au loi française et européenne en fonction de ça finitions.
La moindre modification doit être validée et certifiée ci ce n’est pas le cas le véhicule n’ai plus en état de circulation je te donne des exemples :
Ci tu change une taille de pneu non validé par le constructeur au moment de la certification ( mise à part tolérance légale) le véhicule n’est plus en état de circuler.
Pour ce qui est du covering,il n’est pas interdit de l’acheter ni de le poser tant que le constructeur à déposer la couleur et que le certificat d’immatriculation est changer . dans le cas contraire, le véhicule n’a pas le droit de circuler
Pose de nouveaux feux à l’arrière là encore si il y a modification du faisceau par l’ajout de cables ou modification du signal lumineux déposée par le constructeur. Là encore, il y a obligation de certification par les services de l’État, etc. etc. etc.
Un dernière exemple en France la vente de gyrophare n’est pas interdit, c’est son utilisation qui est interdit.

Pour finir tu nous explique que c’est à l’assureur et à tesla de prouver ! Tu te trompe en matière de modification non présenté par le constructeur à la certification et certifié par les services de l’état c’est à la personne ou la société responsable de la modification qu’il incombe de prouver que sa modification, non en rien modifié ou affecté, le comportement du véhicule en cas de sinistre etc.

Ce qui je pense tu en conviendra change totalement la donne.
C’est pour cela qu’il est important de signifier aux futurs acquéreurs de ce type d’écran, où tout autre accessoire qu’il risque tout simplement de perdre et la garantie Tesla et le remboursement par leur assureur en cas de sinistre.

Amicalement
Franck

[Thomas]

Maintenant tu parles de changer la taille des roues, on en loin de brancher un écran, cela n'a rien à voir.

Juste avant tu parlais toi même de "toute modification importante... " du coup qu'est ce qu'une modification "importante" ?

Si tu as les vrais textes de loi partage les car sinon on va rester dans le flou. Bon moi je n'ai rien de branché sur ma voiture mais c'est intéressant pour tout le monde. Et je mettrais la discussion dans le sujet cité plus haut car ce n'est pas spécifique à cet écran 10,25 pouces.

[Franch77]

Ok Thomas
Pour information c’est L’article R321-16 du Code de la route et bien entendu les différentes jurisprudence et article modifier ainsi que les décrets rectificatifs
Pour les assurances c’est le code des assurances qui lui précise que l’on doit respecter L’article R321-16 du Code de la route sous peine de nullité du contrat .
En ce qui concerne la taille des pneus tout le monde a compris que c’était juste des exemples .
le problème avec les voiture tesla est que ce sont des ordinateurs à 4 roues,
je pense qu’il est important que les futurs acquéreurs soit informé
Que toute modification non prévu par le constructeur peut engendrer un refus de garantie et un refus de pris en charge par l’assureur
C’est de notre responsabilité collective d’informer.
Amicalement
Franck

[Thomas]

Oui c'est important de le dire.

Mais autant pour une reprogrammation moteur je comprend le risque, autant la j'ai du mal à comprendre ou est la limite de ce qui est autorisé ou non.

L'article que tu cites ne dit pas grand chose :



Quelques exemples pour lesquels j'aimerais avoir des réponses :
- J'ai monté des écrous antivol non Tesla, si j'ai un accident je ne serais pas pris en charge par l'assurance ?
- J'ai installé un chargeur à induction pour mon téléphone, Tesla va annuler la garantie ?
- J'ai installer un covering rose à l'avant, mon assurance va considérer que ma voiture est modifiée ?
- J'ai posé des joints pour diminuer le bruit d'air ...
- J'ai ajouté une lampe dans mon coffre...

Sérieusement j'aimerais bien avoir de vrais réponses.

Ps : Tesla ou pas c'est pareil, une Mercedes, une BMW, ... n'a pas moins d'informatique à bord.

[davidad]

L’écran se connecte sur une prise (libre) et affiche les infos du véhicule
Il s’alimente également sur l’alimentation du véhicule.
Si vous considérez que c’est une modification, n’importe quel GPS que vous poserait sur le tableau de bord pourrait être considéré comme une modification du véhicule.
Il faut bien comprendre que cette écran ne change en rien les caractéristiques techniques, la puissance ou le freinage, ni rien dans le fonctionnement du véhicule
Il ne fait que répliquer et afficher des informations (clignotant, porte ouverte, vitesse, etc. etc.) et il ne réduis pas le champ de vision, bref je vois même pas où commence le débat
Des millions de véhicules sont équipés, de caméra, de recul, d’autoradio, de radar, de stationnement, de système, de géolocalisation etc. etc. qui se repique sur l’alimentation du véhicule et qui exploite les informations de la prise ODB. Vous imaginez la queue au service homologation, si chacun devait y passer…

[Franch77]

Salut je vous laisse libre de votre interprétation,
je n’ai fait que rappeler les base de la loi
Chacun peut faire ce qu’il désire, nul n’est censé ignorer la loi.
Amicalement
Franck

[davidad]

Vous avez déjà eu tort dans votre vie ?
C’est une question, j’aimerais savoir…
Comme il semblerait que vous ne soyez pas coutumier du faite, je me permets de vous expliquer :
Lorsque l’on a plus d’argument, c’est souvent parce que l’on se trompe
A partir de là il faut soit argumenter, soit revoir son point de vue

Nul n’est censé ignorer la signification du mot « débattre »

[Thomas]

La seule question est pour moi : Est ce que l'installation d'un écran est une "Modification notable" au sens de l'article R321-16 ?

@franck77 , tu semble calé sur le sujet, qu'en penses tu ?

[Okami]

Pour moi non. Sinon ça veut dire que celui qui change son autoradio sur sa Clio pour avoir mieux est hors la loi ?
Ne tombons pas dans la psychose.

[Fossoyeur]

Ce n’est pas @franck77 mais @Franch77

Pour savoir, il faudrait se référer à l’arrêté publié par le ministre chargé des transports, auquel se réfère le R321-16. Dans l’idée, je suppose que cela concerne toutes les caractéristiques que l’on trouve sur le CoC, et dont la modification rend le véhicule non conforme au CoC

[Franch77]

Salut,
Si je peux répondre sans me faire invectiver,
je dirais que oui car une tesla est un ordinateur sur roue a contrario d’une Twingo ,( c’est vraiment prendre les membres du forum pour des idiot en donnant l’exemple d’un autoradio) .
Dans le meilleur des cas tesla demandera de remettre en conformité avant d’intervenir, en cas d’accident l’expert rejettera la prise en charge compte-tenu de la modification.
Voilà mon avis ,cela reste un avis éclairé.

Pour ce qui est CoC (documents qui recense des informations générales et techniques concernant le véhicule.)
Pas seulement car il y a aussi l’ensemble des donner et caractéristiques qui sont lié au secret constructeur ains que tout les tests de validation.

Amicalement
Franck

[Fossoyeur]

Bonsoir, @Franch77,
Qu’entends-tu par avis éclairé ? C’est ta partie, tout cela ?

[Franch77]

Je travail dans le milieu de l’information,
j’ai accès à des juriste et expert automobile, et recherche toujours à m’informer de la réglementation avant d’effectuer des modifications sur mon véhicule surtout depuis que je roule en tesla .
Pour moi la discussion est clause .
Je ne veux pas vous ennuyer plus longtemps.
Merci à Thomas
Amicalement
Franck

[WishmastR]

Salut

Est ce qu'il y aurait par hasard des gens avec un écran Hansshow et qui n'utiliseraient pas le déflecteur d'air fourni avec certains écrans ?
Je ne l'ai pas eu avec l'écran et Hansshow ne propose de l'obtenir qu'à un tarif prohibitif pour un morceau de plastique.

L'idéal aurait été de trouver un fichier pour l'imprimer directement avec une imprimante 3D, mais je ne l'ai pas trouvé...

Évidemment moyennant finances

A réception j'essaierai de le scanner en 3D pour pouvoir mettre à disposition le modèle pour ceux qui voudraient l'imprimer. Enfin si la géométrie de la pièce permet un scan facile évidemment.

[bilolid]

Il faut arrêter de dire tout et n'importe quoi sur la soi-disante perte de garantie dès lors qu'on touche à sa voiture et qu'on installe des gadgets.

Ces élucubrations d'illuminés se prévalant de détenir la connaissance sont bien lointaines de refléter la réalité judiciaire.

Car in fine, c'est dans les tribunaux que ces problèmes se dénouent.

Ici comme en tout sujet, c'est le bon sens qui domine en cas de litige :

- si la ou les modifications du véhicule sont manifestement à l'origine du problème, le conducteur l'aura dans l'os, sauf à prouver que ce qu'il a modifié n'a pas occasionné le dysfonctionnement,

- si la ou les modifications du véhicule ne sont manifestement PAS à l'origine du problème, c'est à Tesla de prouver que les avaries résultent desdits bidouillages.

Tout est dans le "MANIFESTEMENT", bien entendu.

Et c'est systématiquement l'expert judiciaire nommé par la procédure de référé qui va aiguiller le magistrat pour indiquer son avis et donner des explications techniques permettant au juge de statuer en suivant son intime conviction.

Ce mécanisme judiciaire s'impose en tout état de cause.

Peu importent les stipulations contractuelles qui lient le client avec le constructeur, ou encore les affirmations de Nostradamus sur le sujet.