Mise à jour 2023.26

[StormLotus]

@StormLotus : C’est sans doute du à la température plus qu’à la mise à jour.

J'ai des doutes là... J'étais dans le nord hier, il faisait moins chaud, et même problème !
Pour que même ma femme le sente, c'est qu'il faut qu'il y ait une bonne différence dans le comportement du véhicule !

[DrumatiC]

Il y avait déjà le problème pour certains en 2023.20.x : solution reboot puis changement de mode de serrage pour revenir sur celui plus à droite. Mais pas sûr que cela fonctionne pour la 2023.26

Bien content de ne pas avoir fait la MAJ !

Ça a d'ailleurs été l'occasion pour moi de découvrir que ma model 3 ne freine pas très fort en freinage "manuel". C'est peut être lié au poids du véhicule ?

Faut appuyer

[Belza]

Absolument aucun changement en mode serrage après la MaJ en ce qui me concerne, pour l instant du moins.

[Thomas]

Moi non plus aucun changement sur le freinage regeneratif.

Comme d’habitude cela concerne surtout les batteries LFP.

[hdaiforever]

Bonjour,

Le reboot ne fait pas de reset, tout reste comme avant ?

Merci

[Thomas]

Le reboot fait un reboot.

Comme quand tu reboot ta Tv, ta Box, ton ordinateur, ton téléphone…

[cla75]

700 kms effectués ces deux derniers jours avec des températures de plus de 32 degrés (38 au suc de Macon à 16H vendredi) et aucun changement avec le freinage régénératif .
Je suis en 2023.26.7 reçu il y a une semaine

[Belza]

J ai une LFP et aucun changement de frein régénératif. Que ça dure...

[TeslaMarc]

LFP aussi et aucun problème de freinage régénératif

[EiTeR]

Vous avez bien de la chance. J’ai tout tenté, le freinage est clairement moins fort. J’espère que ça sera rapidement réglé

[hdaiforever]

EiTeR, tu as essayé le reboot de l’écran ?

[EiTeR]

Oui j’ai tout essayé, reboot, changer de mode reboot encore, ça change rien. Je suis obligé d’anticiper le freinage plus qu’avant :/ sinon j’utilise le frein

[matt78]

Bonsoir.

Directement passé en 26.8, après avoir hésité compte tenu de vos retours...
Aucun problème constaté, y compris pour le niveau de récupératif en mode "serrage" mais je ne suis pas en LFP (une décélération peut-être un poil plus faible, surtout aux basses vitesses, mais j'ai dû être influencé par les commentaires précédents ).
En revanche, grosse amélioration pour ma part en ce qui concerne les SMS (rien lu à ce sujet dans les infos sur la 2023.26) : depuis la livraison et après 5500 km parcourus, jamais eu moyen d'avoir la fonctionnalité d'alerte réception, lecture et envoi des messages (Samsung S8, Android 9). Avec cette MàJ, ça fonctionne impeccable (aucune modif côté téléphone), donc tous ceux qui ont aussi rencontré des problèmes devraient peut-être essayer cette mise à jour ?

[balzout]

Ceux qui ont des soucis de frein régénératif qui freine moins fort : votre batterie est pleinement chargée ?

[EiTeR]

Non batterie pas peine, et même pleine elle freinait bien plus fort.

[Naboo]

Effectivement, question importante. LFP ou non, d'ailleurs

[hdaiforever]

LFP, 360km, batterie pleine ou pas le freinage récupérateur est beaucoup moins fort qu’avant.

[Tuche]

Une électrique avec batterie pleine n'a plus de freinage régénératif ; c'est la raison pour laquelle on recommande de ne pas charger à plus de 80% en montagne avant la descente . Et en hiver , c'est pire ; avec une batterie froide le freinage régénératif fonctionne moins bien.

[Pechpic]

À confirmer
Ma dernière maj était de janvier.
Il me semble très clairement que le regeneratif est moins fort en effet

[fly_424]

Hello,

Mise à jour en 26.7 et aucun problème de freinage non plus (j'ai une LFP).

Par contre j'avais cru lire avec cette màj que les feux s'allumeraient en cas de pluie/essuie-glaces. Ben je n'ai rien constaté. J'ai fais un trajet sous une belle pluie qui fait un bon brouillard derrière les véhicules et du coup où les feux arrière sont d'une bonne utilités mais avec un ciel assez clair donc pas mal de luminosité ben les feux sont restés éteint...