Maison individuelle : Choisir et installer une borne de recharge

[Maverick57]

Ok ok

Du coup ce câble c’est bon ? C’est un mono brin c’est ça ?

[breizhrider]

Pas sûr, çà a l'air d'être un monobrin rigide de 10mm2, çà va être coton à plier comme câble.

En général, on trouve plus du multibrin rigide de 10mm2.

[Maverick57]

Oui tu as raison ça va être trop compliqué.

Difficile de trouver du câble ou du fil tout de même.

Vous le trouvez ou ?

[breizhrider]

Tu trouveras plus facilement du fil de 10mm2 que du câble 3G10, tu pourras en trouver en GSB (Merlin-Pinpin, Brico-truc et autres) ou dans un magasin spécialisé physique ou sur le net.

[Maverick57]

Ok et du coup souple ou rigides ?

C’est bon ça ?

Un bleu
Un rouge
Et un jaune vert

[breizhrider]

Oui, c'est bon.

Reste sur du rigide multibrins, pour du souple il faudra que tu rajoutes des embouts de câblage.

Par contre, si tu pars sur du fil et non un câble 3G10, il faudra le protéger dans une gaine, goulotte ou autres tout du long du chemin, tu ne pourras pas le laisser apparent à un moment.

[Maverick57]

C’est bien du rigide multibrun ça ? On est d’accord

[breizhrider]

Oui, on est d'accord

[loonyzou]

@Maverick57 Le tableau supplémentaire, c'est surtout pour une question de place : le tableau initial est vite plein. C'est ce qui peut aussi alourdir le devis d'un installateur IRVE (en plus de la distance entre ton tableau et ta borne par ex)

[Elkahim]

Bonjour la Communauté ^^

J'étais plutôt rageux après avoir contacté plusieurs électriciens qui me présentaient des devis entre 1500 et 2000€ ayant bien conscience qu'ils prenaient les potentiels clients pour des vaches à lait...
Un ami, électricien de métier, ayant quitté son celui-ci suite à reconversion professionnelle, m'expliquait d'ailleurs que ses connaissances électriciens de métier le poussaient à reprendre du service et passer l'agrément IRVE pour installer ces bornes car "il y a plein de frics à se faire!!!", dans le sens: les gens n'ont pas le choix que de passer par eux...alors on va en profiter et s'en mettre plein les fouilles...(j'avais l'impression de ré entendre la chanson "les frères Rapetoux" de l'équipe d'humoriste "Les inconnus" )

Dans mon cas, j'avais acheté chez Tesla le wall connector en même temps que je commandais mon véhicule qui m'a été livré plus d'un mois plus tard (le véhicule par la borne).
Du coup je ne pouvais plus le renvoyer car le délai des 14 jours pour renvoyer un objet acheté à distance était dépassé.
Je ne pouvais donc plus bénéficier du crédit d'impôt de 300€, et racheter une seconde borne était un non sens cela va de soi.

Pour ce qui est de la garanti décennale...et bien si le montage est fait dans les règles de l'art, il n'y aura jamais à devoir l'actionner, si un incendie devait se déclencher cela ne viendra pas de mon tableau mais de la borne elle-même et en ce cas la garantie de l'électricien n'a aucun intérêt...et c'est Tesla qui aurait à rendre des comptes.

L'obligation légale de passer par un électricien me fait bien rire...après vérification je n'ai trouvé aucun texte sanctionnant le fait d'installer soi même la borne...sauf:
- l'absence de garantie décennale
- l'absence du bénéfice du crédit d'impôt auquel je ne pouvais de toute manière plus prétendre.

Maîtrisant tout de même un peu les coûts des matériaux après avoir rénové quelques immeubles, le coût de mon installation m'est revenu environ à 620€...wall connector inclus, ça vous donne une idée de la marge que peuvent se faire les électriciens...sachant que mon propre montage m'aura demandé entre 02 et 03h00 de temps sachant que je ne suis pas un "habitué" de la chose.

ATTENTION: Ceux qui n'ont pas de notion concernant l'électricité et les règles de sécurité qui accompagnent le sujet, ne devraient pas faire ce montage eux-mêmes! Si, selon moi, il n'y a rien de compliqué...il ne vaut pas le coup de risquer de mettre en rade votre matériel, ou pis, votre vie au moment de connecter un fil.

Une installation faite correctement avec l'aide de ceux qui maîtrisent les montages électriques sera sécuritaire... Moi même, en dépit de mes notions (j'ai retapé quelques immeubles) ne me suis pas privé des conseils d'un ami qui est dans le métier.

Je vous mets en pièces jointes les photos de mon montage si ça peut aider les néophytes...

Concernant mon abonnement électrique...
EDF offre TEMPO depuis le 1er août 2023.
J'ai également des panneaux photovoltaïque (6kW crête)

Pour ce qui est du matériel tout a déjà été détaillé dans le salon. Pour ma part:
- disjoncteur + différentiel en un bloc (40A - 32mA)
- fils 10mm² multi brins (un rouge, un bleu, un jaune et vert pour ma masse)
- la borne Tesla (parait que ça aide pour monter un wall connector )
- un tube ICTA en 25mm

Pour le montage:
Mon tableau électrique est situé dans mon sellier dont un mur donne sur mon pignon où je stationne ma TS3.
Je n'ai pas de carport pour l'instant (prévu mais pas pour cette année, la voiture dort dehors à l'instar de tous les véhicules que j'ai pu avoir dans le passé sans que cela ne semble les détériorer pour autant).

- J'ai percé un trou dans mon mur extérieur
- J'ai branché mon bloc directement sur mon boitier principal puisque j'avais encore de la place.
- Hors tension bien évidemment, j'ai connecté, mon bloc (disjoncteur+différentiel) directement à l'arrivée électrique (après mon compteur linky bien entendu lol) pour avoir un circuit distinct de celui de la maison.
- J'ai ensuite branché les câbles au bloc et les ai fait courir jusqu'à l'emplacement prévu de mon wall connector. J'ai placé tout ça sous goulotte et ICTA, notamment pour le passage dans le mur.
- J'ai enfin brancher le wall connector après l'avoir positionné au mur.

Voilà les copains...pour ceux que ça peut aider.

nota bene: vérifier régulièrement au multimètre la tension qui doit ressortir en 240V, parfois on peut sectionner un câble ou mal le connecter en dépit de nos précautions.

[benj63]

Merci beaucoup @Elkahim pour ce tutoriel très complet, avec description précise du matériel utilisé et des photos Je ne me voyais pas parcourir l'intégralité des 100 pages pour trouver ça, et là pile j'ouvre pour la première fois la dernière page du sujet et je tombe sur ton message

[Volcano06]

Salut elkahim j’ai bien lu ton post très intéressant et la partie où tu parle de l’assurance m’intéresse je suis un peu dans ton cas j’ai la borne j’ai la capacité de l’installer moi même , mais je me pose beaucoup de question vis à vis de l’assurance maiso. En cas d’incendie ? . Car je t’avoue que de payer 1000 euros juste d’intallation sachant que je peux le faire moi pour 4 x moins chère m’interpelle. Si l’installation est faite dans les règles de l’art mais par moi même qu’est ce que je risque du point de vue de l’assurance ?

[regdeguy]

@Volcano06
Bonjour,
A mon avis, si tu installes dans les règles de l'art tu ne risque rien.
Au pire tu fais comme moi, je charge en permanence à 16A car j'en ai largement assez vu que je ne suis pas en tarif jour/nuit.
Bonne journée.

[Elkahim]

@Volcano06
Si ton installation est bien faite le feu ne pourra partir de là donc côté assurance tu ne risques rien.
Si tu veux être rassuré tu fais passer le consuek (200€ je crois).
Ils vérifieront juste ton tableau électrique (tok gros fusible est il bien relié à du gris fils ...lol).

Perso j ai charge en 32 ampères sans pb mais je limite ma charge en 16 A eb heure creuse voir moins car je joue aussi avec mon photovoltaique.

[So0paman]

Borne Wall Connector de Tesla installée ce matin !

J'ai fait venir un électricien IRVE très sympa. Super content du résultat, il m'a fait une installation vraiment propre.

Ca m'aura couté 500€ la borne + 750€ d'electricien (compris câblage / disjoncteur 40A et différentiel). Soit 1250€ tout compris. Je trouvais ça très honnête et au moins tranquille au niveau des assurances.

C'est sûr que j'aurai pu faire quelques économies en bricolant moi même mais les enjeux sont trop gros pour faire le pingre, à mon sens, surtout quand on s'est offert une voiture à 40k€. Aucun jugement de ma part pour ceux qui optent pour une solution différente, juste mon avis personnel

La borne est jolie et fonctionne très bien, je charge bien à 7.4kw. Pas de délestage mais avec mon abo EDF 12KV ça ne devrait pas poser problème (mon pic de consommation est aux alentours de 3 donc j'ai de la marge). Agréablement surpris par les options intégrées de la borne, le fait de pouvoir identifier votre véhicule et n'autoriser la recharge que sur celui ci c'est bien pensé pour éviter qu'on se charge sur votre dos quand vous n'êtes pas là.

Et le câble qui s'enroule autour de la borne et intégré c'est très pratique, ça va me changer de l'UMC !

[regdeguy]

@So0paman
Hello,
Tu nous montrera en photo.

[biohazard]

@So0paman
Je me permets d'exprimer un doute sur l'absence de jugement. Définition de "pingre": Avare particulièrement mesquin. (Le Robert).

Les électriciens IRVE ne sont pas des surhommes, au mieux respectent-ils la norme lorsqu'ils la connaissent. Sans doute dans le lot s'y trouvent même des charlatans (https://www.20minutes.fr/faits_divers/4 ... s-incendie). Il serait intéressant de tenir des statistiques sur les départs d'incendies parmi les membres du forum.

Il faut rester conscient de ses limites

[Olival68]

L’essentiel est que le travail soit réalisé dans les règles.
Il n’y a rien de vraiment compliqué dans l’électricité. De nombreux membres font les travaux eux mêmes, sans complications connus à ce jour.
Je vais installé moi même le Wall Connector en triphasé chez moi. Cela va me prendre 2 heures et me coûter 200€ de matos
Je n’ai aucun problème à dépenser 1,2 ou 10 k€ mais je trouve que les prix pratiqués pour les installations de bornes de recharge sont délirants.

Je vous mettrai des photos après les travaux, peut-être ce WE si j’ai reçu le matériel (disjoncteur différentiel et câble).

[Belza]

@Olival68
Branche toi sur une catainère au boulot avec 2 pinces croco. C est plus simple

[Olival68]

Je vais essayer demain