Model Y Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[Rénald_69]

Oui c’est çà. Il ne faut pas trop ouvrir l’appli.
A chaque fois que tu consulte l’appli, la voiture est sollicitée pour envoyer ses infos et elle sors de son sommeil. Si tu es à côté tu vas même entendre un clac (bruit de relais) et éventuellement un ventilateur qui se met en marche.
Tout çà consomme de l’energie, donc il faut éviter de la sortir de son sommeil trop souvent.

[Rayelre]

Merci

[UGLUK]

Ma TMY vient de passer ses 7 mois et 12000km. J'ai toujours 418km à l'affichage lorsque je suis chargé à 100%. Est-ce parfaitement représentatif de la dégradation de la batterie?

[Bernard30]

batterie dégradée après 7 mois et 12.000 Kms ? ça semblerait quand même assez bizarre ...

[Thomas]

Le sujet sur la dégradation est ici : Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation regarde le tableau pour voir le max théorique à 100%

[maxdecaen]

Ma contribution :
Y prop de fin novembre , en 19’ sans aerowheels.

A date, elle a 19 000km, et affiche tjr ses 418km une fois rechargee a fond
Pour vous situer, 13% de superchargeur, le reste sur wall connector

[teslakira]

Bonjour à tous,

Quelques chiffres de mon trajet A/R domicile travail effectué aujourd'hui avec ma Model Y Propulsion chaussée en 19" Hankook:

Profil du trajet:
Distance totale: 54 KM x 2 = 108 KM

• dont routes secondaires/villages: 24 KM x 2 = 48 KM

• dont autoroute (130/110): 30 KM x 2 = 60 KM

Trajet Domicile -> Travail
Profil de dénivelé: +427 m -511 m
Dénivelé total: -84 m
Température externe: 25°C
Vent: 4 kmh de dos
Etat de la route: légèrement mouillée
Niveau de charge au départ: 97%
Niveau de charge à l'arrivée: 85%
Consommation: 7 kWh (130 Wh/km)

Trajet Travail -> Domicile
Profil de dénivelé: -427 m +511 m
Dénivelé total: +84 m
Température externe: 29°C
Vent: 9 kmh de face
Etat de la route: sèche
Niveau de charge au départ: 81%
Niveau de charge à l'arrivée: 65%
Consommation: 8 kWh (158 Wh/km)

Bilan:
Consommation: 15 kWh
Moyenne: 144 Wh/Km
Projection d'autonomie de 100 à 0: 416 Km (proche de l'estimateur de la voiture)

UPDATE:
J'ai réalisé le trajet ce matin en m'en tenant à 110 Kmh sur autoroute au lieu de 130 Kmh, et voici les résultats:

Trajet Domicile -> Travail
Profil de dénivelé: +427 m -511 m
Dénivelé total: -84 m
Température externe: 21°C
Vent: 6 kmh de face
Etat de la route: sèche
Niveau de charge au départ: 65%
Niveau de charge à l'arrivée: 52%
Consommation: 7 kWh (129 Wh/km)

Je suis étonné par le faible écart de consommation entre le trajet à 130 Kmh et le trajet à 110 Kmh.

[--DC--]

@teslakira
J'ai les mêmes valeurs que toi pour des trajets similaires.
La barre des 500km est franchissable, en réalisant uniquement de la route secondaire / villages (et en roulant en mode balade).

Un facteur à prendre en compte pour tes comparaisons est le niveau de SOC au départ. Avec un SOC élevé, si tu as de la régénération (descentes ou bien rond-point, ralentissement villages) et bien tu ne profites pas de la régen de la même façon qu'avec un SOC inférieur à 95 ou 90%.

Également à prendre en compte, la clim. Sur tes 2 trajets, il n'y à que 4° d'écart, mais ça peut jouer pas mal sur la consommation.

En tout cas, merci pour ton retour bien détaillé.

[Steph&M28]

Bonjour,

Les premières semaines après la réception de mon TMY propulsion (environ 2000 km parcourus sur cette periode), ma consommation moyenne était de 150 Wh/km environ. Avant la mise à jour 2023.12.9, je circulais continuellement en mode standard. Je suis passé ensuite en mode confort (durant environ 1500 km) et j’ai constaté que ma moyenne était passé à 170 Wh/km environ en parcourant les mêmes trajets habituels. Ce qui veut dire qu’en réalité j’ai dû consommer 185/190 Wh/km sur cette dernière période car je n’ai jamais réinitialisé les valeurs de l’ordinateur.
Depuis quelques jours, je suis repassé en mode standard et ma consommation a diminué
Comment expliquer cette différence entre les 2 modes? Sachant que le mode confort limite les performances et donc devrait favoriser une baisse de consommation

Merci pour vos avis

[Nounou74]

Tu tires sûrement plus dessus en mode confort ou éco pour arriver à ta vitesse de croisière. Valable aussi pour les thermiques. Peut-être aussi une utilisation plus importante de la clim avec le retour des températures estivales.

[diegodelavega]

Bonjour à tous,

Petit A/R ce we avec un total de 840kms et 95% d'autoroute. Nous avons roulé aux limites autorisées...je dis nous car 3 conducteurs(trices) à bord
Conso totale de 153 kWh donc 18,2 kWh/100km de moyenne. Avec du dénivelé, de la clim tout le temps, un peu de pluie à l'allé, 2 valises mais rien de méchant. Vraiment pas mal je trouve ...et pas si contraignants que ça ces arrêts.
Le plus long prévu était de un arrêt de 20min au retour (vu que je suis parti avec ce qu'il me restait à l'aller) ... mais vraiment : le temps de faire la commission (moi je ne tiens pas longtemps de toute manière ), boire un petit café ou autre et hop ..on peut déjà repartir.
Et chaque arrêt aux côtés d'un hôtel avec commodités PROPRES, souvent calmes et sans la cohue des aires d'autoroutes malgré un WE très chargé déjà.
Alors oui ça change un peu la philosophie des voyages mais je trouve ça finalement très bien.

[jolafriite]

Bonjour
Nous avons reçu notre Model Y autonomie standard fin Mars et quand elle est chargée à 100%, l’autonomie affichée n’est que de 417km contre 455km sur le site Tesla (soit une différence d’autonomie de presque 9%).
Tesla nous dit que c’est normal, car l’autonomie max s’adapte à notre style de conduite !!!
Sauf que quand on l’a reçu on n’utilisait pas le chauffage ni la clim, depuis quasiment tout le temps la clim avec la chaleur et l’autonomie affichée à 100% reste toujours à 417km.

Quel est votre avis?

[Biochouck]

@jolafriite Thomas a répondu à la même question 4 messages plus haut

[Thomas]

Bonjour,

Pour faire court :

1/ Lire le premier message de ce sujet et le tableau, il y a la réponse à ta question.
2/ Non, l'autonomie affichée à 100% ne dépend PAS du style de conduite, ce que dit Tesla est faux.

[jolafriite]

J'avais vu le 1er message.
Du coup c'est un peu de la publicité mensongère. Ils annoncent 455km mais jamais la voiture l'affichera sur la tablette
Un peu comme Apple et ses 128Go => avec X Go réservé à Apple, donc on a bien moins que 128Go.

[jolafriite]

Des astuces pour limiter la perte d'autonomie avec l'utilisation de la clim et les chaleurs?
Clim auto / manuelle?
Ventilation en direction des passagers / du pare-brise?
...

[Thomas]

Je laisse toujours en auto, la conso de la clim n'est pas énorme, de l'ordre de 700 Watts max il me semble.

Ce qui fait 0,7Kwh/100km si tu roules à 100km/h

[Thomas]

Tesla doit légalement afficher l'autonomie WLTP (455km)
Sur l'écran c'est l'autonomie EPA qui est affichée, plus réaliste

Dans tous les cas cela ne change rien à ce que l'on peut faire avec une batterie donnée. Roule en % cela sere moins stressant.

[Matrix59]

Bonjour à tous, ma MY vient de franchir les 1500 km au compteur( livraison fin mars) et, suite à la lecture de ces postes, je viens seulement de regarder mon autonomie en km une fois à 100%. Or je suis à 389 km seulement...
Est-ce normal, sachant que ne charge que chez moi à 13 A ? Ça fait beaucoup de différence avec les 418 annoncés par certains contributeurs... ::

Édit: je crois avoir trouvé la raison, ayant mis des enjoliveurs noirs, j'ai indiqué avoir des jantes de 20 pouces pour qu'elles apparaissent noirs sur l'écran...l'ODB en a donc réduit l'autonomie...(je ne peux pas tester,n'étant pas chez moi avec ma douce...je veux dire ma voiture).

Bonjour Santaklaus
Si tu as des jantes de 19" tu dois obligatoirement laisser en 19", ne pas les mettre en 20" car tu risques de te faire prendre au radar car les jantes 20" tournes moins vite que les 19" donc la vitesse à laquelle tu roules n'est pas bonne au compteur!!

[Fossoyeur]

En plus, il paraît que les jantes 20“ tournent à l’envers