Charger sur une Prise P17 16 ou 32A

[Aqwbon]

Tu doit avoir un problème sur ton installation, moi j'ai installer moi même le P17 et je charge quand je veut et le temp que je veut sans problème.32A bien sûr.

[decedric67]

Pensez vous qu'ils seront un jour ré-approvisionné ??
ca fait des jours et des jours que je surveille cette adaptateur en 32A... rien nul part

[Julien67]

C'est très aléatoire... Et souvent une fois approvisionné, ça part très vite

[decedric67]

Oui c’est ce que j’ai compris en lisant le forum… mais je savais pas si c’était normal un si long délai entre deux reappro…
Pourquoi y a t il autant de « manque » sur ce produit ?

Quand je vois certains vendre des neuf (donc achète exprès pour revendre) le double du prix… ça m’écœure !

[Julien67]

Oui, bienvenu dans le monde capitaliste où tout le monde essaye de faire du profit facilement. Sans vouloir excuser qui que ce soit, cette situation n'est que le prolongement de ce que notre société prone depuis des décennies...

On voit malheureusement de plus en plus de gens acheter des produits en tension d'approvisionnement pour les revendre : places de spectacles, consoles de jeux vidéos, voitures de collection etc...

[Jean Teturbine]

Franchement, si vous surveillez la page tous les jours, cela devrait aller pour le prochain réapprovisionnement.

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/ad ... ---16a_32a

Il faut juste être un peu patient.

[decedric67]

Bon j'en peux plus d'attendre lol et ma voiture arrive...

du coup j'ai trouver un adaptateur sur un autre site (d'après un autre forum, il est de qualité )

un peu plus chère mais frais de port gratuit et surtout moins chère que d'autres escrocs sur LBC...

pour ce que ca intéresse voici le lien :
https://www.evseadapters.com/shop/en/a ... gen-2.html

[ZePolaris]

Je confirme, très bon site.

J'en ai acheté 1000 pour les revendre 250€ sur le bon coin la semaine prochaine

Plus sérieusement, je ne sais que penser de cette pénurie :
En première approche, Tesla n'aurait pas intérêt à vendre ces adaptateurs car ça grignote peut-être sur le marché de sa Wall Box.
Mais en même temps, je vois mal une personne prête à installer une P32 se rabattre sur une wall box presque 10 fois plus cher pour quasiment la même chose.

[franjub]

L'adaptateurs P17 en 16A est de nouveau disponible sur le ShopTesla


Lien : ShopTesla - Adaptateur Bleu - 16A/32A

[alexdu77Mouroux]

Le 32 n’y est déjà plus

[Jean Teturbine]

Le lien ne concerne apparemment que la 16A. Ce matin, j'ai vérifié la 32A, elle était toujours en rupture.

[franjub]

@Jean Teturbine
Effectivement, il y a que le 16A de toujours disponible

[wxcvbn22]

Le 16a n’a jamais été en rupture

[Jean Teturbine]

En tout cas, merci de surveiller @franjub , on se serre les coudes, pour alerter ceux qui ne l'ont pas encore.

[SanBalek]

J'ai reçu l'alerte mail de Tesla, j'ai pu commander mon adaptateur 16A
... y'a plus qu'à câbler la greenup proprement maintenant.

Pour info je n'arrivais pas à commander sur le site web Tesla sous Chrome (problème au niveau de la saisie du code postal qui refusait les 5 chiffres et limitait à 4), c'est passé via l'appli Android.

[Jean Teturbine]

Bonjour, le 32A semble disponible.

[darklife59]

C'est commandé merci beaucoup !

[Jluc59]

Bonjour ,

Question idiote il sert à quoi cet adaptateur ?
Je suis novice donc …
Merci pour les retours

[Jean Teturbine]

Bonjour Jluc59,

Cet adaptateur permet de charger à 32 ampères (soit un peu plus de 7kw de puissance) avec le câble de recharge mobile Tesla et l'installation qui va bien :

Un disjoncteur différentiel 40A type A ou F, un disjoncteur type C 40A , un câble électrique en 3x10mm² (quelque soit la longueur pour les véhicules électriques en charge à cet ampérage, il faut cette section), et une prise P17 32A.

Cela étant, cette installation n'est pas aux normes, car la prise P17 est normalement faite pour des locaux industriels ou des campings.

Pour ma part, j'ai fait cette installation avec le différentiel type F, et j'ai installé une prise P17 qui est verrouillable.
Lorsque l'on branche la prise du câble de charge, on actionne un basculeur qui verrouille la prise et ouvre le courant.
Pour débrancher, il faut actionner le basculeur qui coupe le courant et déverrouille la prise.
On peut même mettre un cadenas pour empêcher le basculeur d'être actionné.
Les câbles électriques à l'intérieur de cette prise, entre le basculeur et la prise elle même, ne sont pas de la bonne section, je les ai donc remplacés par du 10 mm².
Réf de la prise : Gewiss GW66015



Bien sur, on peut charger à 32 ampères ou moins suivant le besoin de recharge (longs trajets, batterie presque vide, etc...).
L'abonnement de fourniture de l'électricité doit évidemment être en concordance avec cette installation.

Dernière remarque : Toute installation de recharge de véhicule électrique supérieure à 16 ampères doit être effectuée par un électricien qualifié IRVE

Une installation de ce type se doit donc d'être faite par une personne compétente, car les risques ne sont pas nuls.
Un exemple, le serrage des conducteurs au niveau des connexions doit être suffisant pour ne pas provoquer d'étincelles faire fondre les équipements, voire provoquer un incendie.

[Jluc59]

Merci , très intéressant et j’ai appris des choses en plus
Combien le prendra un électricien IRVE pour faire cette installation ?