Mise à jour 2023.12

[Damientours]

La Mégane est très bien et n'a surtout pas à rougir du point de vue interface utilisateur et MAJ... Fin du HS

[plouf34]

Oui, mais cela s’arrête à l’interface utilisateur. Qui est effectivement reconnu pour être très bon.

[Jean Teturbine]

@leonkennedy

Explication des N° de versions :

2023 : Année de sortie de la version
12 : N° de version
5 : Sous N° de version corrigeant des bugs

Pas de nouveautés à attendre donc mais des rectifications ou corrections de bugs.

[Jean Teturbine]

@Cyrboule

Sur les voitures plus anciennes les mises à jour doivent se faire sur le truc qui est assis sur le siège derrière le volant ...
Et ce n'est pas toujours facile ...

[Philippe A]

@Cyrboule

[DrumatiC]

@Cyrboule

Tu as raison sur le fait que Tesla n'est pas un constructeur comme les autres, et que l'usage et la philosophie peuvent être différents par rapport aux autres marques. Mais il faut rester un peu pragmatique. Déjà SpaceX n'est pas Tesla, ce n'est juste pas comparable à tout points de vue.

Ensuite, il y a 3 ans, il y avait probablement un profil de client type, "early adopter" et assez fanatique. Mais les choses ont changées, et pour ça tu peux remercier Tesla qui a pour stratégie de vendre un maximum de voiture, et donc d'attirer aussi des clients comme moi, qui veulent juste une auto qui ne régresse pas sans raison. De là à me traiter d'arriéré ...

Et puis on peut rester un constructeur cool et différent, tout en maîtrisant le cycle de vie de son logiciel, non ? Là, encore une fois, ça fait un peu amateur, et ça ne coûte pas plus chère de faire mieux (ça coûte moins en fait )

Ce qui est sûr c'est qu'on ne vient pas chez Tesla uniquement pour la philosophie de l'entreprise ou les features de la voiture. Tu vois moi par exemple c'est le toucher de route, les qualités des trains roulants et l'expérience de conduite qui m'ont fait prendre un Model 3, le reste c'est cool mais accessoire.

Par contre je n'accepte pas aveuglément qu'une mise à jour introduise des régressions sur un élément non concerné par la dite mise à jour, que l'entreprise soit cool ou pas. L'inverse me paraît irrationnel en fait.

Bref HS off pour ma part.

[Pixo]

@Cyrboule
Je trouve ton commentaire très limité. J'adore pour ma part, comme beaucoup ici, ce principe de MAJ mais pourquoi cela devrait être le cas de tous ? Tout le monde ne va pas chez Tesla pour un "concept" de MAJ.

Je sors d'une discussion avec un voisin, nouveau propriétaire de Tesla également. Il l'a acheté, car c'est une belle voiture électrique, efficiente, avec beaucoup d'options, avec un bel intérieur et un bon rapport qualité prix même par rapport à du thermique...

On a évidemment parlé de cette MAJ. Il a été surpris comme certains d'entre nous par ce frein et pensait que c'était son imagination. Quand je lui ai indiqué que c'était un bug logiciel connu de Tesla, il a été choqué et ne comprend pas que Tesla ne fasse pas une communication officielle à ce propos si le problème est connu et affecte la sécurité. Le véhicule lui va très bien comme il est, il préfère moins (ou pas) de MAJ mais qu'elles comportent moins de problèmes. Je le comprends, chacun ses goûts, envies, besoins...

PS : Mise à jour 2023.12.5 tombée cette nuit, je verrais bien si cela corrige mes nombreux problèmes.

[Belza]

Les régressions sont heureusement temporaires...

[Loloctx]

2023.12.15 installée cette nuit, 60km ce matin et je n ai remarqué aucune difference de regen, ni a froid ni a chaud, par rapport a la 2023.12.11, ni celle d avant d ailleurs.
Etonnant que ca soit reduit sur certaines de vos voitures.

[Leaxjoro]

Pour les mise à jour il est possible de ne choisir que les mises à jour standard qui sont moins fréquentes :
" Modification des préférences de mise à jour logicielle
Vous pouvez modifier vos préférences de mise à jour logicielle en appuyant sur « Contrôles » > « Logiciel » > « Préférence de mise à jour logicielle ». Vous pouvez choisir entre « AVANCÉ » et « STANDARD ». Sélectionnez « AVANCÉ » pour recevoir les mises à jour logicielles dès qu'elles sont disponibles pour la configuration et la région de votre véhicule"

Perso je suis un peu geek et j'ai choisi "AVANCÉ"
Je ne me suis jamais senti en insécurité au volant de ma Model 3
Au contraire j'ai modifié ma manière de conduire pour m'adapter à l'électrique et je fais plus attention qu'avec mes anciennes thermiques
Comme dit plus haut la sécurité c'est surtout la mise à jour de ce qui est derrière le volant

Désolé pour être (un peu) HS

[mc.abbe]

@Leaxjoro Non, tu fais bien de le rappeler car beaucoup au dessus ont oublié le fait qu'il s'agit de beta versions.

[Jean Teturbine]

@Leaxjoro

Concernant les mises à jour standard, tu as raison, ce sont surement les versions qui ont été débuguées qui sont téléchargées sur la voiture, et on évite le désagrément des bugs intermédiaires. C'est un choix.

Je suis en avancé aussi en toute connaissance de cause.

Avec environ une version proposée toutes les 2 semaines en moyenne.

[yvespsv]

2023.12.5 en cours d'installation

[Cyclope91190]

MAJ avancée = Insider = essuyage des plâtres.

est-ce que dans le menu de la voiture c'est indiqué pour que le client sache qu'il est beta testeur?

après rendre dispo des MAJ qui induisent des régressions et poursuivre son déploiement c'est pas sérieux.

TESLA devrait suspendre le déploiement le temps de corriger ces régressions.

[DrumatiC]

Note pour la suite : désactiver le canal "avancé" de mise à jour, et attendre un max. de feedback avant de faire les MAJ

Perso, maintenant je sais a quoi m'en tenir

[franjub]

Installation 2023.12.5 en cours

[balzout]

2023.12.5 en cours d'installation

Idem ici

[Belza]

Installation faite. RAS.

[Philippe A]

2023.12.5 installée ce matin. RAS. Freinage régénératif OK, même à froid. Essuie-glaces et clignotants OK aussi.
Par contre, la taille du texte toujours pas pour la France. Et là, on se demande bien pourquoi Tesla l'annonce comme OK en France, et sur la 3 et la Y....

[diego1664]

12.5 installée. On verra pour le départ en weekend si tout va bien !