Tesla Model S : Photos et Caractéristiques

[Hervé S70D]

Il y a un remboursement d'impôt de 7500$ sur tous les model 3 et Y aux USA
Ca met le Y Perf à 52 000 $ ttc...A comparer à nos 64 000 €...

[Tuche]

Pour la comparaison des prix de nos voitures : S X 3 Y , il ne faut pas oublier les taxes d'importation .
Les S et X ne sont fabriquées qu'aux USA , ce qui pourrait expliquer les différences entre leurs prix aux US ou en Europe.
Ceci dit , je pense que les S et X vont baisser de prix en Europe ;-)

[Hervé S70D]

Jusqu'aux nouveau modèle Palladium, toutes les S arrivaient en pièces des USA pour être finis aux Pays Bas à l'usine d'assemblage de Tilburg.
Une petite astuce pour ne pas payer la taxe d'importation.
C'est maintenant fini, le cout de cet usine ne semblait plus compatible avec les nouveaux modèles.

[philhor]

En pièces... c'est un grand mot : je crois qu'il ne manquait que les roues, voire la batterie.

[Tuche]

En effet , je ne pense pas que Tilburg avait la capacité de production d'une usine à la chaine. Tesla avait fait un peu d'engineering ..... fiscal dans le passé .

[Citronik21]

Est ce que les dernières MS Plaid sont livré avec une clef ou seulement des cartes-Clefs?

[Rénald_69]

J’ai posé cette question à Yanouch sur le post de présentation de sa Model S LR : Présentation MS Long Range 2023 de Yanouch
Pour la sienne il n’y avait pas de keyfobe. Je suppose que c’est pareil sur la Plaid.

[Thomas]

De passage chez Tesla à Chambourcy j'ai été fortement incité à essayer une Model S Long Range toute neuve qui venait d'arriver le matin même. Je dois dire que je n'ai pas résisté longtemps et que je me suis vite installé au volant.

Belle configuration extérieur noir intérieur blanc, version long range. Voici quelques impressions rapides par rapport à la Model 3 Performance de 2021 :

• La S est plus lourde, cela se sent un peu au démarrage
• Les reprises de la S sont dingues, mieux que sur la 3 Performance je pense
• Le confort est bien meilleur, l'insonorisation également, surtout au niveau des bruits de roulement
• La route était mouillée et le pneus neufs, l'avant cherche un peu sa route et la motricité, plus que sur la 3 Perf
• L'intérieur est tellement moderne, j'adore
• Pour moi une S c'est forcément avec un volant Yoke
• Les clignotants sur le volant sont une galère (ou une question d'habitude)
• Après un pré chauffage en mode dragster elle pousse bien !

@Klawal qui attend exactement la même configuration d'ici quelques jours va se faire plaisir, elle est magnifique et très agréable à conduire.

[Klawal]

Merci pour ce retour

[Fossoyeur]

Moi, quand je vais à Chambourcy, ils me proposent d’essayer… la machine à café

Mais je ne suis pas @le patron

Plus sérieusement, je croyais que toutes les Model S actuelles avaient au moins deux moteurs…

[Marlooz]

merci pour le retour, ça confirme se que je pensais les LR non pas le passepoil noir sur les sièges vs la plaid. ( moi je trouve cela plus classe avec le passepoil)
Fin Juillet quand je suis passé à Chambourcy, ils venaient de recevoir 3 plaid avec les freins carbone pour les journalistes et toutes avec passepoil.

Je vais devoir me rabattre sur une plaid pour la prochaine

[Thomas]

Pas de chance, obligé de prendre une Plaid

@Fossoyeur , oui elle a deux moteurs.

[Nounou74]

L'écran pivote d'origine sur la S/X désormais ?

[Thomas]

Oui et électriquement

[Nounou74]

[Marlooz]

Bah, je vais vraiment prendre la PLAID, tout le monde est sur la nouvelle mode 3, mais allez faire un tour sur le site de TESLA model S.

ON A EU UNE SACRÉ BAISSE DE PRIX !!!

ma nouvelle monture approche

[Thomas]

Oui on en parle ici : Re: Tarifs de la Tesla Model S

[cece1508]

Sympa ton test @Thomas

Les prix ont bien baissé (mais encore beaucoup trop haut pour moi )

[Okami]

Encore une modification sur le prix : le volant yoke devient une option payante à 1000€.

[gtrs57]

je me demandais justement sur TMS/TMX quelle est la répartition volant classique vs Yoke .?