Mise à jour 2023.6.9

[persown]

@mc.abbe

Ben comme tu veux, j'veux pas polémiquer, j'te dis ce que je constate, c'est de l'à peu près d'accord, mais j'te confirme que "les comptes ne sont pas bons"
Y a pas mal de posts qui disent la même chose, les tests faits de nuits y a qques minutes par @Okami (si tu me permets de te citer @Okami ) sur le post "Tesla Vision : Le retour de l'aide au stationnement" sont manifestes...

[Okami]

Aucun problème pour ça.

@mc.abbe Si tu comptes faire un recalibrage, peux-tu avant de le faire tester à plusieurs reprises le système avant ?
C'est pour voir si tu constates une amélioration (ou une dégradation, ce que je ne te souhaite pas ) suite au recalibrage
Merci

[mc.abbe]

@Okami Oui je le ferais, mais j'ai vu que tes résultats semblent corrects, assez bons par rapport au reste du net.
Et pourtant tu ne l'as pas fait.
Je testerais d'abord sans bien sûr. Mais si ça bug comme certains ont sur leurs vidéos, je calibrerais. L'autre jour ça m'a pris 15 minutes à faire de la voie rapide à 90 kmh... Autant dire peenuts.

Pour l'instant pas de MAJ chez moi

Ce que je retiens de ton analyse :
- cotés et derrière ça semble assez bon, c'est positif pour se garer en épi ou autre
- devant c'est merdouille et il faudrait comprendre pourquoi

Un mur blanc : pas certain que ça soit si facile pour le système d'évaluer la distance dès qu'il perd le bas du mur qui est sa référence. Il faut quelque chose qui permette d'évaluer cette distance, et un pan de mur uni sans bordures bah y'a plus de repères. Cela semble confirmer aussi que leur système est plutôt con, et ne sait pas prendre en compte les tours de roues.

[Nicoship72]

Installé cet apm; Bon fonctionnement; J'apprécie !!!

[seb0031]

C'est une blague !? ou tu bosses pour Tesla ?!

[Froud]

Installé hier, pas sur que cette solution serve à grand chose. Calcul de distance avant "impact" et visuel sur l'écran très approximatifs. Je me suis approché de ma porte de garage en avant, j'avais une distance affichée de 40cm. Je me suis ARRÊTÉ et la distance a continué à descendre jusqu'à 30cm. Je suis sorti, j'ai mesuré : 50cm. Bref ce truc ou le jugement approximatif personnel, c'est kif kif. Va falloir continuer à descendre de sa voiture pour contrôler. Quant au visuel sur l'écran, my god. A faire une crise d'épilepsie tellement ce spaghetti est atteint de tremblements compulsifs permanents. Et aujourd'hui sur autoroute, je n'avais pas encore eu cette impression, mais la voiture freine vraiment violemment quand un truc ne lui plaît pas devant elle, même pour les situations anodines (genre un camion qui dévie un peu). Un cauchemar pour les passagers ce régulateur adaptatif. Mais qu'est-ce que c'est que cette caisse ???

[HN-Mitch]

Une vraie déception ! Hormis le full l’électronique le reste est très très bas de gamme !

TMY

[Goekin]

a part les radars tout le reste est haut de gamme au contraire comparé aux autres voitures

[Okami]

Le système équivalent au capteur de pluie de la concurrence ne marche pas aussi bien.
Pareil, dans une moindre mesure, pour le système automatique croisement/route des feux. Cela marche à peine mieux qu’une ancienne voiture de 2013 et moins bien que mon ancienne voiture de 2017.

A voir avec la 2023.6.9 si des améliorations ont été apportées.

[Niark]

Tout le monde est pressé de l’avoir, elle ne sera pas parfaite tout le monde va se plaindre qu’elle est sortie trop tôt/vite tout le monde va se plaindre Tesla va prendre son temps pour la suivante tout le monde va se plaindre et ce sera reparti pour un tour

On y est…

[marcdf]

C'est pas faux ... Il faut juste enlever "tout le monde"

[Franch77]

Je résume mes essais de la nouvelle mise à jour:

1) mode stationnement: les distances avant et arrière reste éloigné de la réalité environ 30 a 50 cm de plus de la distance réel de l’obstacle.
2) mode circulation : dans les bouchons la distance avant reste éloignée de la réalité et pose des soucis d’éloignement pour s’insérer dans la circulation (le stop et les bip énervent)
3) mode autoroute autopilote : toujours voir pire quand on double un camion
qui ce déporte légèrement ,le véhicule ralenti vraiment ce qui peut poser des problèmes dans une circulation dense .
4) mode circulation autopilote sur voie non matérialisée au centre: la aussi de gros soucis de freinage intempestif le véhicule ralentit voir freine au croisements d’un camion ou d’une voiture trop au centre et particulièrement dans les villages ou les rues sont étroites .
5) mode parking souterrain: la il est perdu !!!,à l’entrée dans la descente je perd totalement le système cela revient avec un éclairage et les barrières (ça bip de partout)puis à nouveau il disparaît si la voie tourne (comme cela est le cas dans les grandes parking à étage souterrain.)
Je le retrouve arrive à mon étage de stationnement ou il est affolé par le nombre de véhicules et les emplacements réduit .

Voilà c’est tout pour aujourd’hui
Amicalement

[Silpion]

Mise à jour en cours en France, sur ma M3 sans capteurs, 3 mois et 3 jours après livraison.
Malgré les impatiences, Tesla à tenu ses promesses

[Yasmac23]

Bonjour à tous,

Savez vous s’il existe une technique pour avoir la mise à jour ? Pour le moment toujours rien pour moi.

[seb0031]

Aujourd'hui on peut vraiment le dire, tesla est a la ramasse. Au début il était précurseur ! Mais maintenant, ils sont a la ramasse partout. Sauf pour leurs superchargers il faut le reconnaître. Mais avoir tout miser sur les caméras c'est vraiment une grosse bêtise. Problème pour les essuie glace, problème aide au stationnement, problème autopilote, probleme pour les phares. Tesla vision, je suis désolé ça marche pas !!! On nous a vendu du rêve !!!

[Froud]

a part les radars tout le reste est haut de gamme au contraire comparé aux autres voitures

Je veux bien savoir ce que tu as eu comme voiture "haut de gamme " pour te permettre une comparaison et pouvoir affirmer ça

[S123]

En fait c'est la combinaison des deux system qui aurait été presque parfaite, les uss sont précis sur certains éléments et les cameras pour d'autres ( trottoirs...) sans sortir du sujet je trouve cette voiture très haut de gamme en terme d'équipement au prix actuel. la première chose qui m'a poussée à acheter cette voiture c'est sont efficience et rapport qualité prix. ce n'est pas un produit pour tout le monde comme n'importe qu'elle autre voiture.

[combes83]

Bonjour à tous,
MàJ reçue ce matin et installée en 30mn sans aucun problème sur Model 3 de décembre 2022.
J'ai effectué quelques tests pour vérifier l'exactitude des mesures, sachant que ces tests ont été fait dans mon allée (1 mur de chaque côté, portail plein à l'avant et porte de garage à l'arrière) et de jour. Pour moi conditions idéales avec des obstacles bien visibles et fixes.
Avant :
- ligne jaune mesure 85cm, réel : 120cm
- ligne rouge à 40 cm, réel : 70 cm
- STOP à 30 cm, réel : 70 cm
Arrière :
- ligne jaune à 85 cm, réel : 85 cm
- ligne rouge à 50 cm, réel : 55 cm
- STOP à 30cm, réel : 30cm
Côté de la voiture :
- Ligne rouge à 50 cm, réel : 40cm
Les valeurs mesurées par la Tesla ne sont pas très précises, car à l'arrêt complet, elles peuvent fluctuer de +/- 10cm
Par contre, en dessous des 30cm, plus aucune mesure fiable, affiche toujours environ 30cm, cela doit-être la limite basse.
Pour moi, les caméras arrières et de côtés sont assez fiables, mais à l'avant il y a une marge d'environ 30cm (c'est mieux dans de sens)
Ce n'est pas parfait, mais c'est mieux que rien, et de toute manière rien ne remplacera œil humain.

[Okami]

Merci @combes83 pour ces tests. Cela confirme également les miens sur le gros manque de précision des mesures affichées !

[robin67]

Mise à jour arrivé pour moi également. Y pus qu'à l'installer
Model 3 de Mars 2023. Elle a tout juste une semaine.