Tesla propose un kit freins Carbone Céramique pour la S

[Thomas]

Salut,

Tesla vient de mettre en ligne sur son shop Américain un nouveau Kit de freins carbone céramique pour les model S Plaid. Il sera disponible d'ici mi 2022 et le tarif affiché est de ... 20 000 $ tout de même !

Pour quels usages ?
"Conçu pour une expérience de piste ultime, le kit de freins en céramique carbone Plaid Model S est un ensemble de matériel complet qui offre une puissance de freinage maximale et reproductible pendant la conduite hautes performances"

Il n'est donc pas vraiment destiné à la route et son principal avantage est que sur circuit le freinage restera constant dans le temps. Reste à savoir qui fait du circuit avec une Model S.

De quoi est constitué ce kit freins céramique ?
Le kit comprend de tout nouveaux rotors en carbure de carbone-silicium qui offrent une durabilité et une gestion de la chaleur maximales à haute température, des étriers forgés en une seule pièce avec des plaquettes hautes performances et du liquide de frein haute température.



Contenu détaillé du kit :

• 2 disques avant en carbure de silicium-carbone de 410 x 40 mm
• 2 rotors arrière en carbure de silicium-carbone de 410 x 32 mm
• 2x étriers avant forgés monobloc à 6 pistons
• 2x étriers arrière forgés monobloc à 4 pistons
• 2x freins de stationnement intégrés montés sur étrier
• 4x plaquettes de frein avant hautes performances
• 4x plaquettes de frein arrière hautes performances
• 1x bouteille de liquide de frein haute température

Pour information cet ensemble n'est compatible qu'avec les véhicules Model S Plaid équipés de roues Arachnid de 21 pouces.




L'avis de BlogTesla :
Plus que pour ses propres clients, qui sont surement très peu nombreux même aux USA à utiliser une Model S sur circuit, Tesla à développé ce kit de freins céramique pour ses propres besoins pour améliorer le temps au tour au Nürburgring tout en restant dans une configuration disponible pour tous.

C'est aussi un moyen de rivaliser avec les grosses berlines de chez Porsche, BMW ou Mercedes pour lesquelles des freins céramique existent, comme par exemple sur la BMW M5 Competition de 625ch.

Utile ou inutile ? Qu'en pensez-vous ?

[Damientours]

Si c'est inutile c'est donc complètement indispensable. je ramasse les copies dans 4 heures.
Mais comme tu dis, ça permet de proposer des équipements HDG à l'instar des autres marques. Ca renforce le coté premium du véhicule. "On n'en a pas besoin, mais ça existe quand même".
Peut-être aussi pour des histoires de réglementation/homologation en compétition pour les véhicules issue de la série?

[franjub]

Excellente idée
Après le prix...

[Damientours]

"Le prix s'oublie, la qualité reste". (C'est dans quel film cette réplique?)

[Fafool]

A mon avis, pour un usage sur route, en condition normales ... aucun intérêt

D'ailleurs y a pas une histoire de mise en température pour que les freins carbone soient efficaces (comme c'est le cas en course auto) ?

Et je ne parle même pas du prix ... c'est 1/3 du prix d'une TM3 Pref' (certes, pas le même rapport avec la Plaid, mais quand même)

[Damientours]

@Fafool Oui les freins carbones doivent monter en température. A une époque lointaine Beringer commercialisait des kits mixtes disque carbone/disques aciers pour les motos sportives. Pour pouvoir avoir du frein le temps que le disque carbone monte en T°.

[Fafool]

Oui je me souviens des kits "rouges" de Beringer, le must à une époque, les gars montaient tous ça sur les GSXR ...

C'est pour cela que je suis assez dubitatif sur un usage urbain classique

[Hervé S70D]

Et voila une vidéo d'un tour de circuit avec la première Plaid avec le kit frein carbone céramique et la vitesse max enfin à 320 km/h
Lire la description sous la vidéo

[cece1508]

Pas facile de se rendre compte de la vitesse... j'ai même cru que c'était des km/h et pas des miles...
En tout cas, ça semble bien freiner...

[Hervé S70D]

C'est des km/h, c'est en France

[gtrs57]

la pauvre bataille sevère avec - ou contre - son Yoke

les accélérations sont toujours aussi halucinantes. PAr contre on ne se rend pas bien compte des freinages. il aurait fallu doubler avec une caméra externe

[cece1508]

C'est des km/h, c'est en France

Ah c’est pour ça alors.

Le titre m’a induit en erreur.

[Niark]

A aucun moment il est a 320km/h. Je comprends pas le titre…
J’sais pas qui conduit mais il a l’air nul… je vais remettre la faute sur le volant !

[Hervé S70D]

Tu crois vraiment qu'il va se filmer à 320 sur une route ouverte à la circulation en France ?
Dans la description de la vidéo, il précise avoir dépassé les 320 au compteur, c'est la première Plaid a le faire, donc le kit frein suffit à débloquer cette vitesse et ça c'est une info nouvelle.
Quand au pilote amateur, il suffit de regarder sa page youtube pour voir ce qu'il en est

[Hervé S70D]

En fait il a écrit "autobahn" donc surement en Allemagne, mais Tesla ne l'autorise pas à diffuser la vidéo pour l'instant, voir sa réponse sur youtube

[Niark]

Je comprends rien, la vidéo est sur un circuit quel est le rapport avec les routes françaises !?
Y’a d’autres vidéos ??

[gtrs57]

la vitesse de pointe n'a pas une grande importance. Même en Allemagne (vu le Traffic) elle reste de toute façon difficilement atteignable

[Manysama]

J'aurais préféré la vidéo ou il tourne à 320Km/h, parce que cette vidéo est vraiment pas folichonne
Après pour les 320Km/h, je ne crois que ce que je vois

[Hervé S70D]

C'est pourtant simple, ce pilote amateur nommé Sébastien Vittel a entre les mains la première Plaid avec le kit freins et la vitesse débloqué à 320.
Il montre dans sa vidéo ce que cela donne sur un petit circuit Français avec ces freins.
Impossible d'atteindre les 320 sur ce circuit.
Il écrit avoir dépassé les 320 sur autobahn et avoir la vidéo mais précise que Tesla lui demande de ne pas la diffuser pour l'instant.
Ce n'est pas une vidéo anonyme et si Tesla a permis cela c'est qu'il est fiable.

[Manysama]

J'ai très bien compris le sens de la vidéo et l'histoire des 320Km/h, mais un essai officiel validé par Tesla...
Qu'ils ai prêté la voiture OK, mais un prêt officiel pour un record de vitesse (sur route ouverte en plus) , comme je dis j'y croirais quand je verrais