Tuto Photos : Installation d’un Wall Connector Tesla (Gen 2/3)

[Bentes3]

Tu configure qu’une fois la borne et après tu rentres plus dans ce menu

[persown]

Merci pour vos réponses,

Ayé j'ai ma voiture, je viens de rentrer il y a quelques minutes!!!
En gros chuis vraiment pas déçu J'irai dire tout ça dans la section présentation!

Bon, donc je vais la mettre en charge cette nuit et j'ai bien lu vos réponses dont je vous remercie, mais :

- J'ai réglé la borne à 16A par défaut car j'ai un abonnement à 9kVA et j'ai l'ECS plus LL en HC la nuit (pas de chauffage elec).
Du coup ça devrait charger à environ 3,68 kW, ce qui est bien pour pas faire sauter le compteur quand le chauffe-eau et le lave-linge fonctionnent (encore que ça peut être chaud si 2 ou 3 petits trucs tirent en même temps (frigo, LV.)).

- Ma question est : lorsque ni ECS, ni LL ,ni LV, je voudrais l'augmenter à 32 A pour qu'elle sorte environ 7,36 kW.
Et ça, ce réglage, i'm'semble que je peux Pas le faire autrement qu'en retournant dans la config??? (cad débrancher/rebrancher)

@Pierre0409 , tu supposes que ce régalge passe vie l'appli? i'm semble pas

D'ailleurs, en passant par l'appli, j'ai par défaut pour le petit onglet charge : "16 A"... Comment ça se fait, l'appli est donc en lien avec ma borne (j'capte pô)?

[regdeguy]

@persown
Tout d'abord félicitation pour ton véhicule.
Concernant la borne, moi je l'ai paramétré à 25A. J'ai un abonnement à 9Kva.
Avec l'appli du véhicule tu peux diminuer la puissance si tu le souhaite, mais tu ne pourra pas aller au dessus de 25A par exemple si tu as paramétrer la borne à 25A. La borne n'étant pas équipé de la fonction délestage, tu peux effectivement faire disjoncter le linky.
Pour ma part mon système de chauffage est lui équipé d'un délesteur et mon chauffe eau est solaire donc je n'utilise pratiquement pas d'électricité la nuit, c'est pour cela que j'ai arrété le tarif jour nuit.
Je te conseille de garder ton abonnement ainsi et tu verra par la suite s'il faut augmenter.

[Bentes3]

Pour info dans mon ancienne maison j’avais un abonnement à 9 kva et j’étais à 32A tout le temps sans aucun problème avec chauffage gaz par contre. La mon nouveau logement est en 100% électrique et j’ai acheté la borne tesla je l’ai d’office paramètré à 32A je charge à 28A programmé dans l’application et si besoin je la pousse à 32. Pourquoi s’embêter a la mettre moin si on peut le modifier directement dans l’application ou la voiture ?

[Pierre0409]

@persown
le réglage de l'ampérage maxi passe par l'adresse indiquée quand tu scannes le QR code
Une fois le paramètre rentré, tu règles l'ampérage de la charge que tu veux via ton appli tesla
J'ai augmenté mon abonnement à 12 pour être tranquille mais pour je ne sais quelle raison, il est rare que j'utilise le maxi de la puissance du wall connector. Je le règle (via l'appli souvent à 5)

[Brice]

Bonjour à tous.
J ai installer ma wall Connector
J ai activer la surveillance de la terre…

J ai ces valeur qu en pensez vous ?
L1 à N: 221,3V
L1 à la terre : 226,9V
N à la terre : 7,7V
Connectés à la terre

[regdeguy]

Quelle est la tension théorique entre la terre et le neutre ?
Si l’installation électrique a été correctement réalisée, la tension entre la terre et le neutre doit être de zéro volt (0 V), alors que celle entre la phase et la terre doit être de 220 V. La mesure de la tension entre la terre et le neutre peut tolérer un léger déséquilibre, de l’ordre de 1 à 2 V, mais une mesure supérieure indique un défaut de l’installation électrique ou un dysfonctionnement du côté de la distribution d’électricité.
7,7 me semble excéssif.

[zbelko]

Bonjour,
En attendant la livraison de ma TM3, je me suis lancé dans un projet sympa: la pose d'une borne de recharge à domicile.
Pourquoi la Tesla Wall Connector? Mon cahier des charges était le suivant:

• Pas besoin de charge rapide

• Pas envie de laisser l'UMC traîner dehors

• Pas envie de faire venir un électricien IRVE

J'ai donc choisi cette borne qui est une des moins chères finalement, en plus d'être très esthétique.
Je vais la brider à 16A pour rester sous le seuil de 3,7KW (sinon IRVE obligatoire)

Le choix de l'emplacement répond aussi à une contrainte: le véhicule devra pouvoir être branché lorsqu'il sera garé cul en arrière, et pourra se garer à droite ou à gauche sous le carport.

J'ai commencé par faire un petit trou dans la dalle béton désactivé avec une scie trépan diamant :





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J'ai donc choisi de la monter sur un poteau. Celui vendu par tesla est trop cher, j'ai préféré utiliser un poteau bois de cloture 9x9 avec un côté rainuré pour passer les câbles.


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J'ai monté la borne selon les préconisations de Tesla, j'ai passé un câble 3g6mm2 (oui je sais IRVE c'est 10mm2, mais je m'en fous, elle sera bridée à 16A)
Vous remarquerez que j'ai ajouté un passe câble étanche, non fourni avec la borne.


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Comme j'aime bien le travail bien fait, j'ai mis des cosses.


Voilà branchement terminé. Pas si compliqué. Serrage bien sûr fait avec un tournevis dynamométrique avec un couple de 5,6nm selon les précos de la borne Tesla.


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Côté tableau, Différentiel 40A type A, et disjoncteur 20A (rappel: je serai "borné" à 16A)


Une fois branchée, et configurée, ca donne ça


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Finition à l'arrière avec une lame en galva



J'ai aussi rajouté une prise sur le poteau (pour l'aspirateur, le compreseur, etc.) et un luminaire pour éclairer l'abri bûche et cette partie du carport

[gugus17]

Très bon boulot

[Agarwaen]

Good job
Tu fais pas des installations du côté de Lyon par hasard

[Iron71]

Tres propre

[zbelko]

@gugus17 @Iron71 merci!

@Agarwaen haha je vais peut être changer de métier alors

[regdeguy]

@zbelko
Vraiment sympa ton installation. Super tuto !!
Je viens de régler également ma borne à 16 A comme toi, car je me rend compte que ça suffit largement.
Plus qu'a tester avec une tesla.

[zbelko]

Merci @regdeguy
Je l’attend avec impatience! J’ai plus rien à faire sinon ouvrir Tesla Tracker map et faire F5… F5… F5

[franjub]

@zbelko
Super boulot

[EnzoJ]

Salut,
Après avoir lu pas mal de messages concernant les protections électriques à mettre en place pour l’installation d’une wallbox, j’aimerais avoir vos avis pour confirmer mes conclusions.

Mon projet :
Tesla wall connector gen 3
Câbler pour du 32A mais utilisation en 16A pour l’instant
Interrupteur différentiel 40A type A
Disjoncteur 40A courbe C
Cable entre la borne et le tableau (~2 mètres) : 3x6mm2

Est ce que vous confirmez ces éléments ? Est ce que vous auriez des références de composant à me proposer ?

J’ai trouvé cette référence d’interrupteur diff : https://www.leroymerlin.fr/produits/ele ... 44914.html

Merci pour votre retour !

[zbelko]

@EnzoJ
Si tu veux prévoir pour du 32A, je te conseille de prendre du 3g10.
Même si théoriquement, pour 2m le 3g6 passe *large*

Pour le disjoncteur et le diff, tu prévois de les metre dans ton tableau actuel? ou tu leur dédie un coffret à part?
Dans le premier cas, je te conseille de prendre la même marque que les autres éléments de ton tableau car les tailles des façades ne sont pas standard. Je me suis fait avoir une fois

[azolur]

Je ne comprends pas pourquoi tout le monde dit que le wall connector est interdit en France. Si ils étaient interdits, il n’y aurait pas l’installateur agréé et Teslas n’aurait pas le droit de le vendre sur le territoire français je me trompe ?

[EnzoJ]

@zbelko merci pour ton retour, je vais mettre du 10 mm2, mais pas facile à trouver du 3G10 dans les magasins classiques genre Leroy Merlin ^^
Mon tableau aura une rangée vide donc je ne vais pas faire de tableau séparé, du coup merci du conseil je vais prendre des éléments de la même marque.

[Niark]

@azolur tout le monde ne le dit pas. Par contre certains ici le pensent. Ca vient sûrement des electriciens qui leur font peur car ils ne margent pas sur ce produit, du dénigrement de base quoi.

@EnzoJ tu peux trouver du 3g10 à brico depot a la découpe