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oui, , a part la suppression des uss, on va pas voir d'evolution avant les livraison de fevrier/mars pour moi, et encore.
Je les voient plus introduire un frunk motorise sur la Y et laisser la 3 dans son "jus" vu que la 3 n'est plus le fer de lance de tesla pour l'Europe....
Par contre , un bon reajustement tarifaire est a prevoir si les stocks commencent a s'accumuler au cul des bateau.
Tesla doit faire mieux que 2022 en livraison et sans reforme de la grille de tarif, c'est presque impossible. C'est pas 2 teintes de modifiées qui vont faire le job non ?.
@DrumRbart Tesla-Sympa est en effet sympa mais il raconte bien ce qu'il veut... les capteurs pas actifs sur les derniers modèles qui les ont, bien sûr que si... par contre, resteront-ils actifs au fil du temps, c'est une autre question
Moi si on me les désactive j'ouvre un ticket direct, j'ai acheté une model 3 avec ces capteurs et je veux les garder..
Ça va être le 1 er truc qu'on va tester à chaque maj..
@ounerbouks Ils peuvent faire ce qu'ils veulent de nos véhicules y compris les bloquer sur place... en fait, nous n'en sommes pas vraiment propriétaires... après, poursuivre Tesla en justice pour ceci ou cela, il faudra juste avoir de bons avocats, être patient, ça coûtera cher et il vaudra mieux ne pas perdre le procès... pendant ce temps, nos véhicules bloqués... on a demandé aux gens d'accepter Tesla-Vision mais en fait c'est juste pour la forme...
Donc, les capteurs USS, pour ceux qui les ont, il faut en profiter en se disant que peut-être demain on ne les aura plus, parce que Mr MUSK a décidé que c'était comme ça
Dernière modification par dp19 le 25 nov. 2022 11:16, modifié 1 fois.
Il me semble que pour une livraison d'un nouveau model actuellement tout le monde se pose la question avec ou sans capteurs et tesla te demande ton accord si ta version livrée est désactivée.
Donc si la maj qui nous désactive nos capteurs arrive un jour, on nous demandera notre accord
Si on râle tous ça peut le faire, si on ne dit rien ça passera..
Apres on sait que la prochaine n'en aura plus..
j'ai vraiment du mal à croire que la caméra avant sera capable de gérer ça,
Nous on ne voit rien et la ou elle est elle ne voit pas grand chose non plus..
A moins d'avoir une précision à 50cm près
@ounerbouks Tout ce qui est fabriqué depuis début octobre n'a plus de capteurs... enfin, la mienne le 2 octobre en 661 les a encore, au-delà elles ne les ont plus mais difficile de donner le N° de la dernière qui les a eus... un veinard le gars
@wxcvbn22 Je suis rentré de nuit hier, les phares auto j'ai trouvé ça plutôt pas mal... par contre je ne comprends pas pourquoi les essuie-glaces se mettaient en route de temps à autre vu qu'il ne pleuvait pas
La solution pour les nouvelles c'est facile
L'adapter aux autres, bcp moins...
Je ne comprends pas pourquoi tu dis ça ? Les modèles 2023 sans capteurs sont équipés des mêmes caméras que les anciennes. Donc pour moi, si le système est opérationnel sur les modèles sans USS, ça sera pareil pour les anciennes si les capteurs sont désactivés.
Perso j'attends de voir. Je suis bien content d'avoir les USS, mais comme dit Belsa les ingénieurs Tesla ne sont pas des guignols et Tesla Vision peut-être efficace quand ça sera opérationnel. Le soucis c'est d'avoir mis la charrue avant les boeufs...
M3 Prop highland rouge ultra livrée le 27/06/25 à Rennes
Pourquoi je dis ça ?
Juste peut être parce qu'une caméra ne pourra jamais être aussi précise qu'un capteur intégré dans un pare choc
On voit la merde avec les essuies glaces, ça fonctionne pas, c'est un fait, ça fait parfois n'importe quoi...
@dp19
les ingénieurs des guignols non mais que ton model 2021-20-19 soit moins performants, ils en ont rien à faire. Elon doit retrouver rapidement 100 milliards, il est un peu à sec en ce moment
Je voulais pas rentrer dans les détails, mais c'est évidemment pas plug and play, rien que l'angle d'une caméra peut changer et c'est primordial. C'est un tout petit peu mon taf...
Reste juste à savoir si ça sera coupé ou pas...
En tous cas pour l'instant, moi qui ai réceptionné ma nouvelle M3 Prop sans USS et sans aucune indication de distance (et plus aucun bip), il m'est assez urgent de retrouver "quelque chose", même pas complètement au point. Car pour l'instant je me gare avec juste la caméra arrière et les rétros, à l'ancienne...
Sachant que je rentre tout juste dans mon garage , mon parechoc arrière ne va rester longtemps indemne
... les ingénieurs Tesla ne sont pas des guignols et Tesla Vision peut-être efficace quand ça sera opérationnel...
Evidemment que non, part contre pour les décisionnaires on est en droit de se le demander.
Ca me fait quand même furieusement penser aux capteurs de pluie à 5$ dont le chef ne veut pas et au fonctionnement erratique dans les faits des essuie-glace Tesla, incapables de rivaliser avec ceux d'une Dacia.
Les capteurs à ultrason, c'est maitrisé, fonctionnel, pourquoi vouloir créer des problèmes qui n'existaient pas ?
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