Model Y Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[Gr0bzr]

Techniquement, tu peux tenir 2h, c'est juste qu'ABRP fait en sorte d'optimiser les temps de recharge.
Si tu fais 2h et que tu recharges de 10% à 100 %, tu prendras plus de temps que si tu t'arrêtes 2x pour recharger de 10% à 55 %, puisque la voiture charge beaucoup plus vite en pourcentage bas.

[gugus17]

@Brice
Tu peux aussi dans les paramètres définir si tu veux faire plus où moins d'arrêts recharge

[cybercap]

@cybercap
Avec une conso indiquée de 15.7kwh/100 pour le Model Y propulsion l'autonomie affichée à 100% devrait être 60*100/15.7 = autour de 382 km

[Snatchie]

@cybercap

Dans les 15,7 kWh, il me semble qu'il y a la marge standard de ~10% en lien avec la déperdition énergétique dans la cadre de la recharge (qui en réalité est souvent beaucoup plus importante concernant Tesla d'ailleurs...)

Du coup, en base affichage on serait plutôt à une consommation de référence de l'ordre de 14,22/14,27, ce qui donnerait une autonomie théorique EPA de 420/422 kms ?

[cybercap]

je pense qu'il s'agirait plutôt de 5%
la CATL 60 de la TM3 donnée à 491 wltp et à 14.4 de conso, si on lui retranche un pessimisme de 5% donc 14.4 - 5% = 13,68 , on obtient 60x100/13,68 = environ 438 km ce qui correspond en général à ce qui est affiché sur les TM3 sorties d'usine et chargées à 100%

si j'applique cette règle à la Y , on a 15.7 - 5% = 14,9 donc 60x100/14,9 = environ 402 km possiblement affichés à 100%

ce ne sont que des conjectures

[Snatchie]

Remarque que 15,7 et 14,4 ne sont que pour les consommations WLTP...
Ce n'est pas le bon calcul puisque l'affichage théorique à l'écran est toujours en EPA et donc rien à voir avec la déperdition énergétique comme j'avais écrit...

Pour le TMY Propulsion, il est bien question d'une autonomie EPA de 420/422kms à l'écran

[cybercap]

Pour le TMY Propulsion, il est bien question d'une autonomie EPA de 420/422kms à l'écran

il faudra attendre la livraison d'une TMY propulsion chargée à 100% et voir ça en direct sur l'écran !

[Snatchie]

@cybercap

Certes !

En attendant, j'avais remis les estimations présentées sur le forum :
viewtopic.php?t=3381

[Robby]

@pierrot2k 320km d'autonomie ou ? Sur autoroute ?

Sinon c'est clairement pourri

[pierrot2k]

L autonomie a déjà été discutée et en plus le Tesla Y est déjà dispo dans certaines régions (dont l Australie)


On parle de 368/320km sur des parcours routes / autoroutiers et là c est bien du 100% - 0%

Donc le 100% / 15 ou 20%, 320km me parait réaliste sur un parcours normal (pas 100% autoroute, on sera clairement moins)

[Robby]

@pierrot2k C'est surtout qu'ils annoncent 455km en WLTP.
Donc 320...

[UGLUK]

J'ai pris possession de ma model y propulsion hier. À la livraison la charge était de 50 % et le véhicule affichair 210 km d'autonomie.

[UGLUK]

Voici avec 100% de charge.

[Youyoux]

L'autonomie est calculé selon la conduite précédente je pense ? Avec ta modèle 3 t'avais combien a 100%?

[Sahiin]

Ça m’a l’air plutôt pas mal.

Ça m’intéresse de connaître l’autonomie réelle en cette période fraîche.
Ce serait cool si tu communique ici ce que tu fais en km avec une recharge complète (100-10%) en précisant si tu fais plus de ville ou de voies rapides.

[Olival68]

@Youyoux l’autonomie affichée est exprimée selon la norme américaine EPA. Ton style de conduite n’a aucune influence sur ce qui est affichée

Une Model 3 Propulsion affiche environ 440 kms à 100% à la livraison.

[Youyoux]

@Olival68 Ah d'accord merci pour l'information je pensais que c'était comme mes précédentes voitures électriques. Cava on est proche du wltp

[Youyoux]

@UGLUK alors satisfait en globalité ?

[CHARpie]

Merci pour l'info. Chargé à 100% sur ma TMY Propulsion, je suis à 385km (je suis bien configuré en 19 pouces, et ça fait la deuxième charge à 100% donc ça devrait être étalonné).
C'est curieux ou normal ?

edit: ce matin, ça indique désormais 418, je ne devais pas être bien étalonné finalement !

[UGLUK]

Ma TM3 propulsion californienne de mars 2021 m'affichait 404 km ( neuve) pour 448 WLTP.

@youyoux oui, je suis très satisfait de la TMY pro. Elle est un peu plus lourde au démarrage, mais elle conserve de très bonnes reprises. Elle est très confortable, bien insonorisée, mieux fini que mon ancienne TM3, plus spacieuse. Pour l'instant le point faible est l'aide au stationnement qui a disparue avec les capteurs. Une prochaine mise à jour devrait y remédier.