Tesla vient d'annoncer la suppression des capteurs à ultrasons, aussi appelés radars de stationnement. Nous aurions pu croire à une blague du 1er avril, mais nous ne sommes qu'en octobre et l'information est publiée officiellement sur le site du constructeur.
Pendant une courte période au cours de cette transition, les véhicules Tesla Vision qui ne sont pas équipés d'USS seront livrés avec certaines fonctionnalités temporairement limitées ou inactives
Dans un proche avenir, une fois que ces fonctionnalités auront atteint la parité des performances avec les véhicules d'aujourd'hui, elles seront restaurées via une série de mises à jour logicielles en direct. Toutes les autres fonctionnalités disponibles de pilote automatique, de pilote automatique amélioré et de conduite entièrement autonome seront actives à la livraison, en fonction de la configuration de la commande.
Compte tenu des améliorations progressives déjà réalisées avec Tesla Vision et de notre feuille de route des futures améliorations et capacités du pilote automatique, nous sommes convaincus qu'il s'agit de la meilleure stratégie pour l'avenir du pilote automatique et la sécurité de nos clients.
A partir de début octobre toutes les Model 3 et Model Y ne seront plus équipées des 12 capteurs à ultrasons qui étaient présents à l'avant et à l'arrière ! Puis cela sera le tour des S et X dans quelques semaines ou mois.
Toutes les fonctions (ou presque) qui étaient assurées par ces capteurs de proximité le seront maintenant par les caméras.
Quel impact pour les propriétaires de Tesla ?
Pour les nouvelles voitures à partir d'octobre 2022, les fonctions Park Assit, Auto Park et Summon ne seront tout simplement pas disponibles, au moins pendant un certain temps, le temps de fiabiliser Tesla Vision. C'est une régression.
Pour les voitures avant octobre 2022, pour l'instant Tesla à annoncé que les radars de proximité resteront en fonction sur les Tesla équipés de ces capteurs. Rappelons nous qu'il y a quelques semaine Tesla à désactivé le radar de l'autopilot sur toutes ses voitures...
Voici un pare-chocs sans les capteurs ultrasons, il a le mérite d'être encore plus épuré sans ses 6 trous :
Je me demande bien ce que va donner Tesla Vision lors des manœuvres de stationnement, sans radar de recul, et vous, que pensez-vous de cette évolution / régression ?
