Capacité, Autonomie, Dégradation, Conseils
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Leaxjoro
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par Leaxjoro »
C'est dans la tolérance radar et je déteste rouler en convoi

Y Premium GAP đïžQuickS đșnoir đ 19â
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Fossoyeur
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par Fossoyeur »
+ 1

Babe Elon, tu déconnes !
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Belza
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par Belza »
OK, mais si tout le monde roule à 135, ça fera un gros convoi à 135...

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Fossoyeur
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par Fossoyeur »
Sâil a des lunettes

Babe Elon, tu déconnes !
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Renaud
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par Renaud »
Bonjour Ă tous,
Je constate un impact non nĂ©gligeable de la clim par ces chaleurs extrĂȘmes (39°), je dirai 2kw par heure de fonctionnement. C'est un peu normal me direz-vous; mais j'ai l'impression que la voiture n'anticipe pas du tout cette surconsommation dans ses calculs (et donc ses prĂ©visions de recharge). Idem pour ABRP, une simulation de trajet avec une tempĂ©rature exterieure de 20° ou 40° donne le mĂȘme rĂ©sultat.
J'ai loupĂ© quelque chose ou vous observez le mĂȘme phĂ©nomĂšne?
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Damientours
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par Damientours »
Jâai constatĂ© une conso dĂ©mente dans les embouteillages par trĂšs fortes chaleurs. Genre 280Wh/km Ă 20-30 km/h de moyenne. Conso qui dĂ©gringole pour revenir Ă la normale dĂšs que lâon roule. Je me demande si ça pourrait ĂȘtre liĂ© au refroidissement des batteries. Les ventilos tournent Ă fond Ă lâarrĂȘt et en roulant, câest la vitesse qui fait circuler lâair. Comme sur un VT.
Dans tous les cas, clim, embouteillages, mĂ©tĂ©o⊠ne semblent vraiment pas bien gĂ©rĂ©s par la voiture ou mĂȘme pas pris en compte

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Belza
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par Belza »
Vu vos expériences, il vaut mieux éviter de se retrouver dans un embouteillage avec 10% de batterie restante

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Damientours
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par Damientours »
Je parle bien de conso au km. Tu fais peu de km dans un embouteillage. Et dĂšs que tu reprends une allure normale, ton SOC d'arrivĂ©e remonte. Si tu es Ă 10% dans un embouteillage c'est que tu dois ĂȘtre quand mĂȘme proche de ton arrivĂ©e ou de ta recharge.

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Belza
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par Belza »
Certes mais dans un embouteillage, l unité de mesure prepondérante n est plus le km mais le temps.

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Renaud
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par Renaud »
Bon visiblement je ne suis pas le seul, ça me rassure.
Sur ma LFP60 kw et en comptant 4% de surconsommation par heure ça semble correspondre à la réalité.
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ximothep
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par ximothep »
Je sais pas pour vous mais les jours à 40° ont été fatal pour la conso - refroidissement de la batterie de ce que j'aurais lu ?

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thierry
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par thierry »
@ximothep ça dépend... dans l'habitacle, clim ou ventimation ?
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ximothep
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par ximothep »
Clim, 2 adultes Ă bord, peu de bagages.
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thierry
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par thierry »
@ximothep Ă mon avis, c'est la clim.
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Damientours
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par Damientours »
Allez hop c'est l'automne!
Conso de l'été: 10694km, 1842kWh, 172Wh/km.
Moyenne globale: 166Wh/km (en augmentation de 2Wh/km)
La conso a augmentée. Beaucoup d'autoroute, du remorquage, de grosses chaleurs avec clim et embouteillage.

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Belza
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par Belza »
@Damientours
L hiver, quelle est ta conso moyenne stp ) pas la tienne, celle de la voiture

)
Ăa donnera une petite idĂ©e par rapport Ă l Ă©tĂ©.
Merci
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Damientours
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par Damientours »
@Belza Sur la page 2 de ce fil!

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Thomas
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par Thomas »
Voici mes statistiques pour l'été 2022 en Model 3 Performance, assez peu de km car je suis parti en vacances principalement en avion, une conso de 191 Wh/km

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Belza
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par Belza »
@Damientours
Ok. Ăa ne fait pas une grosse diffĂ©rence. On est dans " l Ă©paisseur du trait "

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