Maison individuelle : Choisir et installer une borne de recharge

[Antoineg]

Et le fait que ton Linky soit en limite de propriété n’a absolument aucune influence sur ton installation et ton devis.

J'ai pensé que ça pouvait avoir une influence sur la façon de gérer le délestage, mais autant rien à voir, je ne suis pas spécialiste

[gugus17]

@Antoineg
Il faut je pense récupérer l'info de ta consommation globale de la maison depuis le Linky, tu ne précise pas la distance entre celui ci et ta future borne, il existe des liaisons sans fil qui sont limitées en distance, après s'il faut repasser un câble entre les deux ça peut vite augmenter la note

[ThierryC]

C'est ce que j'ai.
J'ai environ 40 mètres et ça fonctionne trés bien.

Sinon l'installateur m'avait dit que si ça ne fonctionnait pas il pouvait prendre en sortie de disjoncteur avec un tore.

Mais il faut regarder car si l'installation est récente le câble existe peut-être.

[twar]

Bonjour,

petite question pratique, j'ai installé une prise chez moi en belgique pour ma Tesla M3, mais maintenant je voudrais en installer une chez moi en Corse.
Pour le moment je ne suis sur place que pour 3 mois par an.

...............
merci a vous

Ca va faire une fucking rallonge!!!




(Je suis déjà super loin!)

[twar]

Hello

Il n'y a pas un électricien certifié IRVE dans le Sud Est (Fréjus/Mandelieu, etc)??

Impossible d'en trouver, ou alors ils sont débordés ou ne veulent pas s'embêter avec des petits travaux...

Je vais quand même pas la brancher sur la prise du garage, si??

[marcdf]

Y a pas de honte à se brancher à la prise du garage

[Yams]

@twar Si tu veux j’ai un électricien basé à St Raph et qui va m’installer la wallbox tesla dans mon box en copro !
Sur le devis j’ai :
« NUMERO D'ACCREDITATION E.V READY : XXXXX permettant un credit d'impot d'un montant de 30% »

[twar]

@Yams

Merci, je veux bien ses coordonnées en mp stp!

Twar

[twar]

Y a pas de honte à se brancher à la prise du garage

Non mais ayant fait passer la puissance de 6 à 12 kw, il faut que j’aille au bout de l’installation et charger à 7kw au lieu de 3!

[marcdf]

OK je comprends..en effet autant payé l'abonnement pour quelque chose..

[Ged]

Hello,

Sitôt rentré je test la charge sur ma borne Hager que j'utilise pour un Renault captur rechargeable. Et là petite déception car je plafonne à 3Kw ...
Avant d'appeler l'installateur qui me l'avait vendu pour 7,5kw , je me dis que je pourrais tester le cable Tesla pour voir.
Rien qu'en le sortant du coffre je me dis que ça doit être ça vu la différence de section du cable ! Et effectivement je passe à 7kw ce qui est je pense le maxi en monophasé , Ouf

Le cable livré avec le captur ne dépasse donc pas les 3,5kw, tout les cables type 2 ne se valent pas

[franjub]

@Ged
Très bonne remarque

Il y a plusieurs type de câble T2 en compatibilité
- 16A ou 32A
- Monophasé ou Triphasé
- Longueur
- Etc...

On en parle également ici
Câble de recharge T2/T2 pour Tesla

[gugus17]

@Ged
Bizarre ton histoire de câble, un T2 est soit mono donc compatible avec une puissance de 7kW et 32A, soit triphasé pour une puissance max de 11kW voir 22 kW chez Renault mais un câble tri est compatible avec le mono et je ne voit pas comment ta borne peu détecter une différence de section de câble qui lui est raccordé

[Ged]

Du coup j’ai vérifié et les cables T2 existe en plusieurs mode…mode 2 jusqu’à 3.7 kw (puissance max de recharge de mon capture) et mode3 qui peut monter au delà jusqu’à 43kw
Le mode 4 étant l’apanage des chargeurs rapide, et le mode 1 est celui des cables T1
Et apparemment l’électronique d’une wallbow est faîte pour détecter la puissance admissible par un câble

[labo]

En effet, c'est même indiqué sur le câble.
On le voit clairement à la différence de section.

[regdeguy]

Bonjour, je cherche une âme charitable possesseur de sa tesla model 3 pour venir tester ma borne tesla gen3 à mon domicile car je n'ai pas encore mon véhicule.
Je suis dans le Gers, en maison individuelle.
Biensûr le café est offert
Merci à tous

[yantove]

Bonjour à tous,

Y a t’il des gens dans le grand est qui ont trouvé un électricien qui accepte de lui installer une borne tesla v3 ?
Pour le moment j’ai essayé de me renseigner du côté de chez EDF qui m’imposent une borne, me disent que le délestage est obligatoire et veulent me facturer ça 1700€ alors que la borne serait directement collée au tableau.

Quand je leurs demande ils me disent qu’aucun électricien n’accepterait d’installer une borne qu’il ne vends lui même pas pour des raisons de normes et sécurités.

J’ai également contacté plusieurs électriciens du site tesla qui sont référencé comme intervenant dans toute la France, un premier m’a contacté pour me dire qu’ils interviennent pas dans mon département, et j’attends toujours la réponse des autres.

A noté que je ne souhaite pas faire l’installation moi même (pour des raisons d’assurances, crédit d’impôt, et que ce n’est pas mon métier. Je sais que beaucoup le font, mais beaucoup de gens font également n’importe quoi et en font un tuto sur le net en disant que c’est ok alors qu’aucune norme n’est respectée, je préfère passer par un électricien agréé IRVE)

Merci par avance pour vos réponses !

mon éléctricien m a bien câblé mon wall connector V3, il ma fait une modification de mn installation pour partir de DG général et aller vers un petite tableau dédié avec un connecté wifi un DIJONCTEUR Différenciel 40A FSI 30ma par vers 2 inter 40A un pour la borne et un pour un P17 installer dehors pour les cas on je peut pas rentrer dans le garage
j 'ai installer la borne moi même il a fait le raccordement électrique avec du 10mm² de partout

le délestage est pas obligatoire si tu as un abonnement suffisant moi je suis passer en 12KW d abonnement du coup j 'ai pas de soucis a charge la voiture le cas échéant en journée a 6KW et ajour toujours mes 6KW pour la maison

le problème avec les Installe IRVE c est que la borne proposer le plus souvent est la evlink de SCHNEIDER et franchement 1400€ pour ce quel fait je trouve cela abusé

et je suis étonné qu il ne te facture que 1700€ car si c est bien la evlink de SCHNEIDER il faut encore compter avec le dG dif de 40A 30ma dans le tableau pour la partie puissance et le DG pour pour la partie commande avec les câbles en plus et la main d'oeuvre j ai pas vu d installation a moins de 2300€ avec ce type de borne mais bon avec ce type d installation tu peux récupérer 300€ par l état :)

perso j en ai eu pour l installation pour 900€ avec que du SCHNEIDER en DG DIF et inter, le câble ne 10mm² sachant qu il y avait 12M jusqu' a la borne et 22m pour la prise extérieur donc avec la borne cela fait 1500€ et sur ma facture il est bien renseigné un raccordement électrique d'une borne de recharge de VE , mais pas de pose

et pour le respect de la norme la V3 est de nouveau vendu en france car une installation est présenté qui permet de respecter la norme

[yantove]

@regdeguy si tu as un Gen3 et bien paramétrer ta Borne tu n a pas besoin d'une Model3 n'importe quelle VE avec un prise Type2 peu faire l affaire

[regdeguy]

Oui mais je ne connais personne ici qui roule en VE.

[marcdf]

@regdeguy promis dès que j'ai ma voiture, je passe !
Ha zut tu vas avoir la tienne avant