Manu7531 a écrit : 26 mai 2026 21:23

Après, c'est un peu tordu, mais je oense que Tesla devrait fournir la facture d'origine si l'acheteur de l'occasion la demande, anonymisée pour préserver la vie privée de précédent propriétaire.

Ça n'arrive nulle part ailleurs.

Bonne route à son volant

C'est intéressant de lire autant de secundo-acquéreurs dans les présentations des derniers jours ! Bonne route à son volant

Bonne route avec

Bonne route sur le Blog

Bonne route à son volant

Bonne route au volant de cette seconde Tesla

Bonne route à son volant

Ce mail est reçu par la personne qui achète l'EAP. Si Tesla reprend le véhicule derrière et le désactive, au-delà de la question de la légalité, rien n'indiquera au propriétaire suivant que le véhicule en était équipé.

La percée de Skoda est impressionnante tandis que la Model 3 résiste bien !

CA Bank a donc un trop-versé à ton nom en ses livres ?

Sur la base du reçu fourni lors de l' achat de l'EAP qui mentionne bien le terme achat et non licence et de l’absence de clause restrictive, la suppression de l’EAP sur des véhicules d’occasion serait juridiquement contestable

De quel reçu parles-tu ? La facture du propriétaire-1 n'est pas ...

C'est un retour très encourageant

Toujours le genre de situations qu'on veut éviter...

Vacances d'été en 207 ?

Chez Bourso il n'est pas nécessaire à l'enregistrement. Le code banque permet de tout manière de le retrouver facilement sur Google.

@Amstradeus Tesla offre 150 km de supercharge gratuite en compensation.

jpz68 a écrit : 22 mai 2026 08:37

L'AP, l'EAP et le FSD restent actifs sur les voitures qui les possèdent déjà, aussi ce peut être une bonne alternative de se tourner vers un VO récent.

A l'inverse, Tesla peut-il retirer l'AP des VO qu'il reprend afin de pousser à l'abonnement FSD ?

L'arrêt imposé pour la bascule est vraiment une absurdité. Aucun autre constructeur n'a une telle restriction, généralement on bascule d'un mode à l'autre alors que les assistances sont déjà actives.

C'est un peu comme si tu avais le volume de litres de carburant consommé sur l'ensemble d'un trajet. Mais cette question en amène une autre : comment est comptabilisée la régénération là-dedans ?