Chez Bmw sur toutes celles que j'ai eu:
- un appuie court >> régulateur adaptatif (ACC+)
- un appuie long >> régulateur traditionnel


Sur tous les véhicules que j'ai loués qui avaient un régulateur adaptatif (mais ça ne m'est arrivé seulement que deux ou trois fois), la partie adaptative était ...

Tes-là a écrit : 29 janv. 2023 11:37

(...) je te confirme que l’ACC est désactivable au profit d’un simple régulateur.

@Tes-là Peux-tu indiquer de quelle façon stp ? Merci !

[Edit] Ou bien tu voulais dire que c'était sur la Kia Optima PHEV, que c'était possible ?

Personnellement je désactive tout, ce qui implique que je désactive aussi "Avertissement de collision frontale", "Évitement d'urgence de franchissement de ligne" et "Freinage d'urgence automatique" à chaque redémarrage, car ces trois-là se réactivent automatiquement à chaque arrêt. Et j'ai déjà eu ...

Bonjour tout le monde, je rejoint cette conversation car en tant que possesseur d'une model 3 depuis décembre 2022, j'ai des freinages fantômes quasiment à chaque utilisation de l'autopilot. :Nul:

Impossible de faire plus de 20kms en régulateur adaptatif sans au moins un ralentissement ...

Il y a un peu de cela, oui. Sauf à considérer que certains sont suffisamment masochistes pour dépenser des dizaines de milliers d’euros dans l’achat d’un produit qui ne les satisfait pas.


J'avais entendu parler de problèmes, mais jusqu'au premier freinage fantôme je n'imaginais pas que c'était ...

"Sans fondement", "rien de concret" ?!?

Franchement, je rêve que ce soit le cas...!!

Olival68 OK, donc c'est ce que je disais précédemment : le jour où vous vous retrouverez en fauteuil roulant à cause d'un freinage fantôme, vous n'éprouverez aucun ressentiment envers Tesla, super.

Je ne comprends pas : vous roulez tranquillement, à une vitesse régulée par votre autopilot. Il n'y ...

@LuGiSol

dans un logiciel objectivement accidentogène , tu peux développer ? En quoi est-il objectivement accidentogène ?


Olival68 Ce que j'ai décrit lors de mon premier post sur ce sujet : à 130 km/h sur l'autoroute, la voiture pile sans aucune raison. Coup de bol, personne ne m'est rentré ...

En gros il y a 3 fois moins d'accidents avec une Tesla qu'avec une autre voiture et encore 2 fois moins quand l'AP est actif.

Alors les statistiques émises par une société qui persiste dans un logiciel objectivement accidentogène, personnellement je n'ai vraiment pas confiance. Et la collecte de ...

Thomas
Alors personnellement j'envisageais plutôt que Tesla permette enfin de désactiver la partie dynamique de l'Autopilot, de façon à retrouver un régulateur de vitesse normal. Et, de fait, qu'ils reconnaissent la dangerosité du dispositif, et qu'ils assument les conséquences de leurs décisions ...

@franjub
Rebonjour ;

merci ; je suis à Vienne dans l'Isère, ≈ 35 km au sud de Lyon. Ma Model Y est bleue, jantes 19".

Bonjour ;

je viens de démarrer une activité de technicien itinérant indépendant en EURL, et ai pour cela pris une Model Y LongRange.

J'étais assez content de ce choix, jusqu'à mon premier freinage fantôme à 130 km/h sur l'autoroute. Heureusement personne ne me "collait" à ce moment-là, car sinon ...

Bonjour ;

je viens de démarrer une activité de technicien itinérant indépendant en EURL, et ai pour cela pris une Model Y LongRange.

J'étais assez content de ce choix, jusqu'à mon premier freinage fantôme à 130 km/h sur l'autoroute. Heureusement personne ne me "collait" à ce moment-là, car sinon ...