J'ai une perf de 2022, jamais elle fait 570cv...
Je possède une 240i de 400 CV et passé 120km/h, elle est bien devant la perf.

Je pense que tu te prends trop la tête!
Il y a des super affaire en LR, c'est beaucoup plus puissant et plus d'autonomie que la prop.
Trouves en une de 2022 et fonce!

210 000km...tu n'as pas trouvé moins kilomètrée?
Quel prix?

Assez déçu des chiffres, quasi la même puissance, la même batterie alors que 4 ans separent les 2 versions et que les autres constructeurs font beaucoup d'avancées dans ce domaine...
J'attendrai la prochaine en espérant du 700 cv, 700km.

3,2 pour la S de base.

Finalement, le gap a l'air moins important que ce que l'on pensait au départ avec l'ancienne perf, attention la concurence risque d'en profiter rapidement ( cf ioniq 5n).
J'aurais plutôt parié pour du 700cv et une bien plus grande autonomie.

C'est pas mal 100cv de plus et surtout le pic à 110km/h en espérant qu'il se maintienne jusqu'à 180 par exemple, ce qui était le gros defaut de l'ancienne perf.
Par contre l'autonomie ne devrait pas augmenter..
Du coup je pense garder la mienne mais d'après vous quand sortira la prochaine version ...

Vu sur un site spécialisé, la perf serait en fabrication depuis debut décembre, livraison fin de q1.

Ca a l'air super bien fait le bruit et les rapports!
Il faudrait ça sur la tm3 perf et 700 chevaux et c'est le top!

@Rénald_69 merci j'avais lu un peu vite.
Merci pour vos reponses.
Esperons un future model 3 perf avec les moteur carbone du coup!

Merci Thomas
Il y a beaucoup d'écart entre la Panasonic et la LG! Cette derniere est moins performante même si plus recente...en plus c'est celle que j'ai
Par contre la puissance max n'est que de 400cv? Elle est pourtant donné pour 513...

Tout est dans le titre!
Il ne s'agit pas d'un problème sur la mienne mais d'une constation que j'ai faite sur les différentes vidéo d'accélération, comparé à des voitures thermique de puissance équivalente, on voit clarement qu'à partir de 120/140 km/h la tesla se fait nettement distancer.
Avez ...

Rien de neuf?
Avec la sortie de la ioniq5 n de 650cv, la perf va devoir montrer les muscles!
Un petit 700 cv aurait de la gueule, si on reste sur les mems tarifs ca va faire mal aux thermiques allemandes!

Merci Reynald.
C'est assez confut. J'ai deja essayé et j'avais toujours de la traction a l'avant.
D'ailleurs comment le seul moteur arrière devellopant 290 cv il me semble pourrait d'un coup en délivrer 500?

23 000 km sur ma perf,completements hs.
Je passe en ps4 michelin.

En mode piste, c'est le % de recuperation avant/arriere qu'on peut regler pas le % de puissance.

Je te remercie.
Le buit vient de partir tout seul sans que je vois un cailloux coincé.
J'espere que ca ne reviendra pas!

Bonjour.
En reprenant ma tm3p (2022 avec 8600 km) une heure après l'avoir garée et alors que tout était normal, un gros bruit de frotement metalique est apparu à l'arrière droit.
Je viens d'avoir l'assistance qui me demande de faire une video.
Quelqu'un a deja eu un probleme similaire?
Merci

@ludox21 J'espère 534 mais il faudrait vraiment en passer une au banc!

https://www.frandroid.com/marques/tesla/1439863_tesla-voici-les-vraies-puissances-de-toutes-les-model-s-3-x-et-y

Autre article...
Ca fait quand meme 100 cv de moins pour la perf...
Apres comme je le dis plus haut, ca parait logique car une fois passé l'efficacité de l'électrique au départ ( couple ...