Je serais curieux de connaître la consommation instantanée à cette vitesse là.
Et sinon, les sensations à 205 km/h en Model Y ? C'est pas trop "bateau" ?

D'accord. Merci pour cette information.

J'ai trouvé pour le problème de connexion à mon compte sur l'application IEcharge. C'était mon VPN qui bloquait l'accès. 😅

Sinon, j'ai reçu une réponse du support de IEcharge concernant la limite de charge à 150 kW sur nos Tesla. Je vous laisse juger de la pertinence de leur réponse :
"Concernant ...

À 0.25€/kWh, ça finit par se savoir.

Effectivement, je viens de regarder et c'est du 1€ payé et 0.1€ de charge back en Italie. Bien vu. 😉

Il y a Electra Smart qui peut aussi être intéressant. 5€ d'abonnement et -20 centimes sur le prix standard, ce qui revient à 0,44€/kWh sur pas mal de stations en Italie.

D'ici cet été, les prix ...

Nous comptons partir cet été faire un roadtrip familiale en Italie, avec plus de 3000km au programme.

Pour la recharge, je compte prendre l'abonnement Atlante Go à 10€ par mois qui permet de recharger à 0.29€/kWh en France et 0.49€/kWh en Italie, et en plus du chargeback à hauteur de ce que tu ...

Je viens d'envoyer un mail à leur support pour voir si quelque bloque pour mon email de leur côté.

Vous arrivez à vous connecter à votre compte sur l'application IEcharge ?
Depuis un certain temps, j'obtiens systématiquement ce message lorsque j'essaie de me connecter.

Je n'avais pas connecté le plug and charge sur l'application Electroverse. Il me semblait que oui, mais c'était avec l'app IEcharge que je l'ai fait.
Je viens de tester avec mon VIN et ça ne fonctionne pas, effectivement. Je n'ai pas trouvé dans l'info divertissement de ma Juniper cette information ...

Ce serait mentir de dire que je n'utilise jamais l'écran.
C'est vrai que dans certaines manoeuvres, volant à l'envers, et changement de rapport automatique qui ne fonctionne pas, il m'arrive aussi de changer le rapport sur l'écran.

Sur l'écran, la manipulation est facile. On s'y habitue très bien.
Mais le top du top, c'est directement avec la molette de droite sur le volant. Je n'utilise que ça personnellement.

@jpdc91 Tesla a piqué cette astuce de Enhance il y a déjà plusieurs mois et l'a intégrée dans une mise à jour.
Ainsi, même sans Commander, si tu maintien la poignée de portière arrière gauche ouverte pendant quelques secondes, ça ouvre la trappe de recharge ou ça coupe la recharge en cours.

Le seul intérêt de l'UMC Tesla est le petit bouton qui ouvre la trappe de recharge.
Il vaut mieux acheter un chargeur tiers comme celui-ci qui est de très bonne qualité et qui charge en 16A (+ son écran avec les infos importantes, + son application téléphone pour suivre les infos de recharge ...

Il faut indiquer ton VIN dans le champ qu'ils appellent PCID :


Mon lien de parrainage si ça intéresse quelqu'un (à la clé, 5€ chacun) :
https://electroverse.com/sign-up/magic? ... obra-11165

Dans ABRP, la batterie indiquée pour la Juniper LR RWD est l'ancienne batterie 8L de 77 kWh au lieu des 82 kWh de la 5M.
Ça n'a pas encore été mis à jour, ni pour la 5M, ni pour la 8L.
Dans les faits, avec une 5M, on peut espérer un peu plus d'autonomie que ce qui est indiqué dans la planification ...

Pour les voitures neuves seulement.
Ils n'ont pas le droit en France de retirer une fonction qui était disponible lors de l'achat du véhicule.

Plus pour longtemps, on l'espère.

Mise à jour également du Commander et du Knob.
J'ai fait les 3 mises à jour ce soir avant le dîner.

Merci Fullvar et Thomas

Je viens de commander ce même chargeur sur Amazon en remplacement de mon chargeur de Zoé (Aptiv) qui, malheureusement, doit avoir un problème.
Il se met en défaut au bout d'un certain temps de charge (coupure de la charge et voyant "Fault" qui clignote), ce qui n'est pas ...

@Fullvar : Tu utilises quoi comme modèle de chargeur 16A sur ta prise renforcée ?