Ok pour conduire, planifiez un entretien

[RGB]

Bonjour à tous,

Depuis que j'ai pris livraison de mon Modèle 3, et dès la sortie du parc de livraison TESLA, je vois apparaître à tout bout de champ une information (ou une notification, je ne sais pas quel nom lui donner) en partie gauche de l'écran tactile, sous la représentation de la voiture ; voir photo jointe.
Elle indique, sur deux lignes :
1/ OK pour conduire - planifiez un entretien
2/ Vitesse et puissance peuvent être limitées
Je peux faire disparaître ce message en faisant glisser dessus un doigt de la droite vers la gauche, mais il réapparaît sans cesse.
Je ne comprend pas ce qu'il signifie, bien que j'aie beaucoup cherché sur le manuel d'utilisation.
Quelqu'un peut-il m'expliquer ?

D'avance, merci.
Cordialement

[Thomas]

Bonjour,

Ta voiture a un problème technique logiciel ou matériel et réclame un entretien chez Tesla.

Tu dois prendre RDV depuis l’application.

Tiens nous au courant

[RGB]

Ok
Merci
Je prends RV par l'appli et je reviens sur le forum dès que j'ai du nouveau.
Cordialement.

[RGB]

Rendez-vous pris à l'instant par l'appli.
Jeudi 12 décembre...
Rien de libre avant cette date !

Vaut mieux pas avoir de panne !

Cordialement

[RGB]

Bonjour à tous,

Suite des événements :

Aujourd'hui, 04/11/2019 peu après 12h, je reçois un appel du Service Center d'Aix en Provence : "J'ai lancé une demande de pré-diagnostique à distance pour voir ce qui se passe concrètement sur votre véhicule ; à l'issue de ça, je vous dirai ce qu'il en est et on fixera un RV dès qu'on aura les pièces à commander éventuellement. J'ai annulé le RV que vous avez pris car il est trop loin dans le temps. Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau et au plus sous 48h."

A 15h45 je reçois un SMS : "Nous venons de réceptionner le résultat du pré-diagnostique. A ce titre, nous supposons une défaillance aléatoire de la pompe à huile, que nous venons de mettre en commande. Dès sa réception, nous vous contacterons afin de planifier une intervention. Excellente fin de journée."

Bien entendu, j'ai accusé réception du message et l'ai remercié.

Question réactivité et efficacité dans le diagnostique, ils sont vraiment au TOP !

Suite au prochain numéro.

[Thomas]

Intéressant, j'espère que le diagnostic est le bon et que cela sera vite réparé.

Mais j'ai quand même un doute à propos de la pompe à huile, il y en a une sur une Model 3 ?
Peut être huile de direction assistée ? Oui liquide de refroidissement ?

[vava54]

Je pense que la partie en mouvement du moteur tout ce qui tourne et les engrenages sont forcément lubrifiés par huile du coup je pense qu'il y a une pompe à huile par moteur sur la voiture

[Axolotl]

La direction n'est plus hydraulique depuis longtemps, elles sont électriques. Mais pompe à huile ça m'étonne, qu'il y ait de l'huile ok mais sans circulation, a l'intérieur des carters pas besoin de pompe
Tiens nous au jus

[RGB]

Bien sûr.
Je n'y manquerai pas.

[Mtu330]

Je prendrais le problème dans l autre sens.

S'il y a une pompe à huile, mais qu'il n'y a pas d'entretien. Cela veut dire que c'est une huile à vie? Sans vidange?

[RGB]

J'en saurai plus quand j'aurai vu les gens du Service Center dans le cadre de l'entretien en question et je rendrai compte sous cette rubrique.

[Surge]

Tesla Aix en Provence avait été aussi réactif pour moi. mais cette histoire de pompe à huile m'intrigue aussi !

[vava54]

La direction n'est plus hydraulique depuis longtemps, elles sont électriques. Mais pompe à huile ça m'étonne, qu'il y ait de l'huile ok mais sans circulation, a l'intérieur des carters pas besoin de pompe
Tiens nous au jus

les engrenages des 2 moteurs sont forcément lubrifiés et la pompe permet d'avoir une pression constante et d'envoyer de l'huile partout tout le temps même à l'arret, ce qui évite les surchauffe de certaines pièces métallique aussi.

[Axolotl]

Dans une thermique avec un haut moteur et diverses pièces en mouvement oui, là c’est rotatif donc un fond d’huile suffit dans le carter, en 1 tour la pièce est lubrifiée pas besoin de l’arroser.
C’est le même principe dans les carters de transmission de moto, sur les bm par ex, c’est un « bain d’huile »

[RGB]

Bonjour à tous,

Des nouvelles du front pour mon problème de pompe à huile;

Sans nouvelles depuis le 4 novembre, j'ai relancé aujourd'hui le Service Center d'Aix en Provence par le biais d'une nouvelle demande de rendez-vous, puisque je n'ai pas réussi à y parvenir par une autre méthode.
Je leur ai demandé où en était la commande de la pompe à huile supposée défectueuse.
Voici mot pour mot, le texte du SMS que j'ai reçu en réponse :

"Bonjour Monsieur B...,
Nous sommes toujours en attente du moteur avant de votre Modèle 3 (pièce qui n'est pas en stock permanent du fait de son faible taux de remplacement). Toutefois, l'autre pièce a été reçue.
Comme je vous l'ai indiqué -dès que nous aurons reçu cette dernière- nous vous contacterons afin de planifier une intervention.
Excellente journée.
Benjamin"

Bon, le moins que je puisse dire, c'est que je suis surpris ... J'ignorais qu'il fallait remplacer le moteur avant ; il n'en avait pas été question jusque là.
Je roule donc peut-être sur le seul moteur arrière depuis que je suis sorti du garage Tesla lorsque j'ai pris livraison de ma voiture ; si tel est le cas, ça fait un peu désordre, mais à quelque chose malheur est bon : ça montre au moins qu'en cas de panne du moteur avant, la TM3 Dual Motor roule encore très bien ; la preuve en est, puisque je viens de boucler mon 5.000 ième kilomètre dans cette situation.
J'en saurai d'avantage lorsque la réparation aura été effectuée et je vous tiendrai au courant.

Cordialement.

[Mtu330]

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