Nous sommes arrivé à Saint-Jacques de la Lande sous quelques averses et du vent, mais globalement c'était bien mieux que le matin. Le parking est blindé de M3 et Y de toutes les couleurs, et c'est la même chose à l'intérieur.
2 TA transies de froid nous accueillent à un bureau installé à l'entrée du hangar. C'est sympa, café, thé ou Perrier nous sont proposés, mais nous sentons qu'il faut aller vite à l'essentiel. 330 véhicules sont arrivés en 2 jours, on sent une certaine tension et fatigue.
Signature des documents, remise des cartes, et débrouillez-vous pour trouver le véhicule et le découvrir, avec l'aide d'un document de prise en main accessible via un flash code. En cas de besoin, un TA sillonne le parking. OK...
Knuckles est vite localisée. Petite déconvenue, ma plaque est en 35, alors que j'avais demandé à être en 44. Pas le choix nous dit-on, trop de livraisons en 44 et donc rupture. Il faudra prendre RDV à Nantes pour un changement courant décembre. Franchement, j'ai hâte, être immatriculé 35 à Nantes me fait craindre des coups de clé...
Liste à la main, nous avons fait le tour, en allant à l'essentiel. Carrosserie impeccable, pas de soucis d'alignement, intérieur au top. Bref, rien à signaler.
Ensuite découverte de l'écran et de ses nombreuses fonctions, paramétrage de mon compte Spotify, réglage des radios etc. Un TA s'approche pour voir si tout va bien et nous aide en 2 secondes à associer les téléphones, les cartes "clés" et créer nos profils. Un coup de commande vocale pour demander à Knuckles de nous emmener au super-chargeur de Rennes, et c'est parti.
L'endroit, planqué derrière un Novotel, n'est pas des plus accueillant. Le chemin d'accès est plein de trous, voir de cratère, mais je prends place rapidement à proximité d'une stèle. Trappe ouverte et zou, premier biberonnage pour passer de 45% à 75% en 20 minutes. Juste le temps de vérifier la pression des pneus (elle était parfaite, à 2.9), de poser 2/3 accessoires (bacs de rangement) et c'est parti pour 1h30 de route vers Nantes.
Première chose qui nous bluff, le silence. Aucun bruit extérieur ne filtre dans l'habitacle, nous avons l'impression d'être dans une bulle. Les suspensions sont fermes, mais les sièges compensent par leur grand confort. Seul petit soucis, je n'ai pas trouvé visiblement ma position de conduite. J'ai les genoux qui remontent de chaque côté du volant. J'ai l'impression d'être dans un kart. Simple question de réglage je pense, je n'avais pas du tout cette impression lors de l'essai.
Auto-pilot calé à 115 sur la voie rapide, et roule ma poule. Mince Nantes et ses bouchons sont déjà là
Je laisse le régulateur adpatatif gérer les stop and go. C'est limite reposant, jamais je n'ai tant apprécié d'être coincé sur le périph surchargé.Mais à peine arrivés que Knuckles nous quitte déjà pour 3 jours de soins cosmétiques :/ Sur le chemin, la MAJ 2022.40 a été téléchargée, j'ai tout juste le temps de l'installer. Je découvrirai les nouveautés vendredi. Direction Autodetailling 44 pour les vitres teintées et le traitement céramique, récupération dans 3 jours.
Plus de photos à venir à son retour :)
Kilométrage à la livraison : 9 km
Charge à la livraison : 49%
Version : V26
Acceptation Tesla Vision à la réception du VIN : non
USS : oui
Poignées chromées : NON
et pour ton travail sur le suivi des commandes 
