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Avec son tempérament de super-sportive et son look spectaculaire, la nouvelle Kia EV6 GT veut bousculer la référence Tesla Model Y Performance. Mission accomplie ? Réponse dans ce match, où il n'est pas question d'aller chercher les enfants à l'école. Mais on peut.
J’aime assez l’EV6, sa gueule ne laisse pas indifférent mais ce que je regrette le plus, c’est l’entretien. Une petite révision tous les 15000km (150€ d’après Kia) et le changement du gel de refroidissement de la batterie tous les 40000km, toujours d’après le vendeur quand j’ai été essayé la version classique mais il ne m’a pas donné le tarif de la prestation. Pour moi, c’est rédhibitoire
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